蘭溪11千瓦1.6立方螺桿空壓機(jī)屹能空壓機(jī)保養(yǎng)配件批發(fā)
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螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比，具有無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，性能優(yōu)越而可靠。其振動小、噪音低、效率高、無易損件，主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運(yùn)動，減少了振源和噪音源；獨(dú)特的潤滑方式帶來了諸多優(yōu)點(diǎn)：憑借自身產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，無需高精密度的同步齒輪。噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。
2.極佳的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機(jī)因其結(jié)構(gòu)原理，壓縮機(jī)本身沒有不平衡慣性力，壓縮機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下非常平穩(wěn)，因此，空壓站無須專門制作基礎(chǔ)就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。在運(yùn)行兩年后，供氣壓力由原來的0.54MPa降到0.45MPa，使空氣炮打不響，煤磨收塵效果差。在更換空氣濾清器后也無效果，分析認(rèn)為可能是主機(jī)磨損，供氣量變小，壓力下降。但在一次清洗整個管道時，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器前部的膠管內(nèi)堵塞了一塊海棉。此海棉系進(jìn)氣口處的消音設(shè)施，因脫落而被吸入進(jìn)氣口處，堵在空氣濾清器前部的膠管內(nèi)，取出后，壓力升到0.52MPa，保證了用氣設(shè)備的正常使用。
螺桿空壓機(jī)專用電機(jī),IP54防護(hù)等級,F級絕緣等級,SKF高性能軸承,效率高,溫升小，特別適合長時間使用，安全可靠。B.用負(fù)載噪聲考核，電機(jī)結(jié)構(gòu)更加合理，外形新穎美觀。電機(jī)冷卻方式為IC411。安裝尺寸及功率等級完全符合IEC標(biāo)準(zhǔn)和42673標(biāo)準(zhǔn)。充分的電機(jī)服務(wù)系數(shù)儲備設(shè)計為機(jī)組短時間超載提供了有力的保護(hù)。服務(wù)系數(shù)為1.15－1造成空壓機(jī)供氣壓力低的原因有以下幾點(diǎn)：①主機(jī)出現(xiàn)故障，出力不足；②管網(wǎng)上有泄漏；③管網(wǎng)實(shí)際用氣量增加，大于空壓機(jī)的額定流量；④空氣濾芯阻塞，⑤卸載閥未全開，進(jìn)氣量不足；⑥排放空閥失靈，一部分壓縮空氣從排空閥排出；⑦油氣分離器濾芯堵塞。
3.卸載：當(dāng)壓力上升到壓差開關(guān)上限壓力時，壓差開關(guān)發(fā)出一個電信號給三向電磁閥，電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門伺服氣缸供氣，控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣，此時受配重控制止回閥能及時迅速的緊密關(guān)閉，同時泄放閥打開釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓?？諌簷C(jī)處于空載運(yùn)行，在加載電磁閥連續(xù)失電20min后，系統(tǒng)進(jìn)入空車過久停車狀態(tài)。////容調(diào)：空壓機(jī)加載過程中為減少空壓機(jī)的空重負(fù)荷次數(shù)，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開關(guān)上限前反比例閥提前動作，減少向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時，閥桿處于半開狀態(tài)，進(jìn)氣量減少實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。////大口徑的油分離器將主機(jī)排出的油氣混合物進(jìn)行分離，容器的底部作為油箱，儲存系統(tǒng)中的壓縮機(jī)油。恒溫閥、安全閥、壓差傳感器、油過濾器殼體和最小壓力閥的整體化設(shè)計，針對最大流量進(jìn)行優(yōu)化，使泄漏的可能性降低，并裝有放油閥，易于維護(hù)。優(yōu)異的空氣，動力特性設(shè)計的容器桶，離心和重力分離效果強(qiáng)，減輕了分離濾芯的負(fù)擔(dān)。全新過濾器，材料油氣分離器濾芯，壓降低、效率佳、含油量減少、較少的能耗、保養(yǎng)費(fèi)用低，保障了客戶的利益。////根據(jù)空壓機(jī)功率要求，制造商選配合適的壓縮機(jī)規(guī)格、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子直徑是影響機(jī)組使用壽命的重要因素。一般來說，在滿足空壓機(jī)流量要求的前提下，壓縮機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好！螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。螺桿轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。////溫控閥：采用德國進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)起潤滑冷卻作用的潤滑油的溫度的自動控制。當(dāng)機(jī)器起動時或潤滑油油溫低時，溫控閥控制油的流向不經(jīng)過油冷卻器，直接噴入機(jī)頭，冷卻被壓縮的空氣和潤滑軸承結(jié)，產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，損壞轉(zhuǎn)子與軸承；當(dāng)潤滑油油溫變高時，在靈敏的感溫元件的作用下，溫控閥打開，控制油或部分油流經(jīng)油冷卻器冷卻，以適宜的溫度噴入機(jī)頭，控制排氣溫度不超過設(shè)定值。////PLC微電腦：PLC可編程序控制器是目前壓縮機(jī)領(lǐng)域中先進(jìn)的微處理器，它可靠性高，專門為工業(yè)環(huán)境設(shè)計，具有隔離，屏蔽，濾波，接地等抗干擾措施，功能強(qiáng)大，操作簡單方便。能連續(xù)地臨測并精確反映壓縮機(jī)的運(yùn)行工作狀況并把參數(shù)顯示在控制面板上，使系統(tǒng)處于穩(wěn)健運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)故節(jié)能運(yùn)行。////容調(diào)閥：采用日本CKD容調(diào)閥，依據(jù)系統(tǒng)壓縮空氣消耗材量之增減，自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣量多，達(dá)到容量調(diào)整效果，節(jié)省寶貴能源，可實(shí)現(xiàn)0-100%范圍內(nèi)的無級調(diào)節(jié)。比例調(diào)節(jié)閥：采用德國進(jìn)口，自動地將壓力信號分解后傳遞給進(jìn)氣控制的伺服氣缸，形成穩(wěn)定可靠且與系統(tǒng)壓力成反比例的壓力信號，壓差范圍和動作壓力可以方便地調(diào)整，充分滿足用戶氣壓和氣量的需求。////采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接,克服皮帶傳動和直接連接傳動的缺點(diǎn)。螺桿主機(jī)與電機(jī)之間的聯(lián)接方式有：皮帶傳動、直接聯(lián)接、彈性連軸器聯(lián)接。屹能螺桿式壓縮機(jī)采用德國高彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，傳動效率高，軸心定位精確，可吸收電機(jī)軸跳動，易于修理維護(hù)。由于機(jī)頭與驅(qū)動機(jī)不直接相聯(lián)，一旦機(jī)頭軸封破裂，機(jī)頭內(nèi)潤滑油不會滲至電機(jī)軸，不會對驅(qū)動機(jī)內(nèi)部線圈造成蝕壞，從而避免設(shè)備產(chǎn)生連帶故障。在傳動效率、可靠性以及可維護(hù)性方面取得很好的平衡。////油分離系統(tǒng)A.結(jié)合立式桶和臥式桶優(yōu)點(diǎn)為一身的立臥式油氣桶,分離行程長，油氣混合氣經(jīng)撞擊,離心,重力沉降分離后經(jīng)過高效內(nèi)置式分離器,使出口空氣含油量小于3PPM。B.油氣分離器采用高過濾精度的玻璃纖維為過濾材料，過濾效果好，面積大，壓力損失小。////冷卻器A.板翅式鋁制冷卻器通過強(qiáng)制排風(fēng)，冷卻壓縮機(jī)潤滑油和機(jī)體內(nèi)部溫度，確保機(jī)器夏季高溫不跳機(jī)；B.加大的冷卻器即使在高溫多塵的環(huán)境中也能保證機(jī)組正常運(yùn)行，延長了冷卻器清洗周期，減少了高溫運(yùn)行給潤滑油帶來結(jié)焦的危險。C.小型機(jī)組冷卻器與風(fēng)扇分離設(shè)計，使冷卻器清潔更加方便。////創(chuàng)新的設(shè)計
三：變頻螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用的機(jī)箱降噪材質(zhì)要好，噪音低于一般空壓機(jī)。
