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產(chǎn)品簡介
廈門步進電機哪家好103M8583-7041 103M7853-7041
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產(chǎn)品價格:¥668
上架日期:2017-12-28 21:23:25
產(chǎn)地:日本
發(fā)貨地:福建廈門市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明

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    廈門伊詩圖電氣有限公司(Xiamen EASTOUR Electric Co.,Ltd.)坐落于高素質(zhì)、高顏值的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之城——廈門,地理位置優(yōu)越、交通便利、資金充裕、實力雄厚。
          廈門伊詩圖電氣有限公司是一家集設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)組裝及銷售服務(wù)為一體的高新科技企業(yè)。成立至今,一直致力于為全國用戶提供自動化傳動類產(chǎn)品及服務(wù)的整體解決方案。

    手機/微信:181-2071-6891
    qq:2586371817

          主營產(chǎn)品:
    1、行星減速機:標準直齒系列、精密斜齒系列、機械手專用減速機;
    2、90度直角減速機:單出軸系列、雙出軸系列、中空軸系列;
    3、中空旋轉(zhuǎn)平臺:步進電機系列、伺服電機系列;
    4、直流無刷電機:無刷直流電機+普通齒輪減速箱或行星減速機+高低壓驅(qū)動器;
    5、直流伺服電機:電壓12V-96V可選,功率60W-600W可選,配套行星減速機及驅(qū)動器;
    6、AGV專用:AGV直流無刷電機、AGV直流伺服電機,配套普通齒輪減速箱或行星減速機;
    7、步進電機:2相步進電機、3相步進電機、5相步進電機、同步馬達、絲桿步進電機、閉環(huán)步進電機、減速齒輪箱步進電機、IP65防水步進電機;
    8、AC小馬達:6-250W定速電機、6-250W調(diào)速電機、3-90W轉(zhuǎn)矩電機、6-250W可逆電機、6-250W可逆調(diào)速電機、6-250W電磁剎車電機;
    9、中型減速電機:0.1-5.5kW臥式減速電機、0.1-5.5kW立式減速電機;
    10、變頻器:矢量型、通用型、經(jīng)濟型、多功能型;
    11、諧波減速器;
    12、伺服電動缸;
    13、蝸輪蝸桿減速機;
    14、泰映電機、泰映馬達、TROY電機、AGV電機。

          伊詩圖電氣秉承“科技創(chuàng)新、精益求精、信譽至上、真誠服務(wù)”的經(jīng)營理念。以客戶需求為中心,為客戶提供經(jīng)濟、可靠的設(shè)備傳動方案。
          廈庇五洲客,門納萬頃濤,伊詩圖電氣熱忱歡迎廣大新老客戶蒞臨指導(dǎo)、攜手合作、共謀發(fā)展!

    電機各種轉(zhuǎn)矩名詞解釋:  1、轉(zhuǎn)矩:使機械元件轉(zhuǎn)動的力矩稱為轉(zhuǎn)動力矩,簡稱轉(zhuǎn)矩。機械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會產(chǎn)生一定 程度的扭轉(zhuǎn)變形,故轉(zhuǎn)矩有時又稱為扭矩。  轉(zhuǎn)矩可分為靜態(tài)轉(zhuǎn)矩和動態(tài)轉(zhuǎn)矩。  a、靜態(tài)轉(zhuǎn)矩是值不隨時間變化或變化很小、很緩慢的轉(zhuǎn)矩,包括靜止轉(zhuǎn)矩、恒定轉(zhuǎn)矩、緩變轉(zhuǎn)矩 和微脈動轉(zhuǎn)矩。  靜止轉(zhuǎn)矩的值為常數(shù),傳動軸不旋轉(zhuǎn);   恒定轉(zhuǎn)矩的值為常數(shù),但傳動軸以勻速旋轉(zhuǎn),如電機穩(wěn)定工作時的轉(zhuǎn)矩; 緩變轉(zhuǎn)矩的值隨時間緩慢變化,但在短時間內(nèi)可認為轉(zhuǎn)矩值是不變的;  微脈動轉(zhuǎn)矩的瞬時值有幅度不大的脈動變化。   b、動態(tài)轉(zhuǎn)矩是值隨時間變化很大的轉(zhuǎn)矩,包括振動轉(zhuǎn)矩、過渡轉(zhuǎn)矩和隨機轉(zhuǎn)矩三種。  振動轉(zhuǎn)矩的值是周期性波動的;  過渡轉(zhuǎn)矩是機械從一種工況轉(zhuǎn)換到另一種工況時的轉(zhuǎn)矩變化過程; 隨機轉(zhuǎn)矩是一種不確定的、變化無規(guī)律的轉(zhuǎn)矩。   2、輸出轉(zhuǎn)矩:電機的正常運行中的輸出轉(zhuǎn)矩,是隨著負載的不同而變化。   3、額定轉(zhuǎn)矩:在額定電壓、額定負載下,電動機轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩稱為電動機的額定轉(zhuǎn)矩。(即指額定功率、額定轉(zhuǎn)速下的額定輸出轉(zhuǎn)矩M),      M=9550N/n。即電機功率一定,轉(zhuǎn)速一定,轉(zhuǎn)矩即一定,在額定下電機輸出轉(zhuǎn)矩是一定的  4、啟動轉(zhuǎn)矩:當給處于停止狀態(tài)下的異步電動機加上電壓時的瞬間,異步電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩稱為起動轉(zhuǎn)矩。啟動轉(zhuǎn)矩表征了電動機的啟動能力,它與啟動方式有關(guān)(如星三角起動,變頻調(diào)速起動等),直接起動鼠籠式一般為額定力矩的0.8到2.2倍。通常起動轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的125%以上。與之對應(yīng)的電流稱為起動電流,通常該電流為額定電流的6倍左右。  對于直流電機來說,這個啟動轉(zhuǎn)矩特別大,所以啟動電流也就很大,故而不能直接啟動,當然這是對于大型直流電機而言,小型的直流電機包括永磁的都是例外。對于交流電機來說這個轉(zhuǎn)矩就不是很大了,所以電流也不是很大,可以直接啟動,當然交流電機啟動轉(zhuǎn)矩小所以不能帶載啟動。  5、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩:進入堵轉(zhuǎn)狀態(tài)后,轉(zhuǎn)速為零,這時電動機能夠輸出的轉(zhuǎn)矩為堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。 在電動機工作區(qū)間轉(zhuǎn)速隨軸上負載變化而變化很小,隨著負載增大到一定程度轉(zhuǎn)速會急劇下降,當軸上負載使電動機轉(zhuǎn)速下降為0時,稱堵轉(zhuǎn),此時負載轉(zhuǎn)矩即為堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,單位kg.m,是衡量一臺電動機極限輸出能力的物理量。     電機的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是當把電動機的轉(zhuǎn)子抱死,然后在電動機繞組中施加額定電流時,轉(zhuǎn)子上所測得的輸出的轉(zhuǎn)矩??梢岳斫鉃殡姍C運轉(zhuǎn)時施加外力,使軸停轉(zhuǎn),在這種情況下的轉(zhuǎn)矩。它比額定轉(zhuǎn)矩大到2倍左右(根據(jù)電機大小與轉(zhuǎn)速及型號不同而有不同)。  6、靜轉(zhuǎn)矩:電機通電但未轉(zhuǎn)動時,定子鎖住轉(zhuǎn)子的力矩。是指在電機不通電的情況下,施加在電機輸出軸上,并將輸出軸運轉(zhuǎn)起來的轉(zhuǎn)矩。     靜磁扭矩專用檢測儀器為靜態(tài)扭矩測試儀,可根據(jù)電機實際選用不同扭矩量程。  7、最大轉(zhuǎn)矩:電動機轉(zhuǎn)矩從穩(wěn)定區(qū)進入不穩(wěn)定區(qū)的交界點。也就是說,如果負載轉(zhuǎn)矩大于電動機的最大轉(zhuǎn)矩,電動機的輸出轉(zhuǎn)矩會變小,并進入堵轉(zhuǎn)狀態(tài)。  通常,最大轉(zhuǎn)矩>堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩>額定轉(zhuǎn)矩。最大轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩之比,稱為電動機的過載系數(shù)。  最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)和堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)確實是衡量電機性能和兩個重要性能指標,但是也不是越大越好。最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)越大,電機也就具備了超載極限的能力,但是同時對電機的體積和用材也是個很重要的考核。  堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)大一些有好處,尤其是大電機一般自身的轉(zhuǎn)動慣量都比較大,如果堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)比較大則電機起動更加迅速,轉(zhuǎn)動也更自如。但是堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)也不能越大越好。  兩個轉(zhuǎn)矩倍數(shù)越大,電機的起動電流一般情況下也會增加很多,對電網(wǎng)的沖擊也會越大,所以一般選擇電機的時候,要根據(jù)實際工況的要求,選擇合適的數(shù)值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇1.8--2.2。最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇2.0-2.8(根據(jù)電機大小的不同而不同)。  由于電機靜轉(zhuǎn)矩的存在,在對電機進行特殊操作前,務(wù)必先將電機斷電,否則強行操作時,容易損壞電機齒輪箱的齒輪。  為降低電機輸出軸轉(zhuǎn)速,由眾多齒輪組合成為齒輪箱。  8、減速機額定轉(zhuǎn)矩/工作轉(zhuǎn)矩:減速箱在正常工作狀態(tài)下,承受允許負載時所輸出的轉(zhuǎn)矩。  9、減速機最大容許轉(zhuǎn)矩/極限轉(zhuǎn)矩/損毀轉(zhuǎn)矩:雖然減速機的出力轉(zhuǎn)矩與減速比成比例,但齒輪的材質(zhì)等其他條件(例如齒輪模數(shù)大?。θ菰S轉(zhuǎn)矩有所限制,這就是最大轉(zhuǎn)矩。每個齒輪箱都有一個極限扭矩,稱為損毀扭矩,若過大的外力產(chǎn)生的扭矩作用于齒輪箱,將會引起齒輪的破壞。

    TAMAGAWA多摩川

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