青州恒力CB65-12蓄電池經(jīng)銷商報價
青州恒力CB65-12蓄電池經(jīng)銷商報價
青州恒力CB65-12蓄電池經(jīng)銷商報價
| 品牌 | 恒力 | 型號 | CB65-12 | 化學類型 | 鉛酸蓄電池 |
| 電壓 | 12（V） | 類型 | 儲能用蓄電池 | 荷電狀態(tài) | 免維護蓄電池 |
| 電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 額定容量 | 65AH | 外型尺寸 | 111（mm） |
恒力蓄電池CB65-12
|
CB12-12 |
12 |
12 |
151.0 |
98.5 |
95.5 |
101.5 |
3.8 |
|
CB15-12 |
12 |
15 |
181.0 |
76.5 |
165.0 |
167.0 |
4.60 |
|
CB17-12 |
12 |
17 |
181.0 |
76.5 |
167.0 |
167.0 |
5.4 |
|
CB18-12 |
12 |
18 |
181.0 |
76.5 |
165.0 |
167.0 |
5.70 |
|
CB22-12 |
12 |
22 |
181.0 |
76.5 |
167.0 |
167.0 |
6.50 |
|
CB24-12 |
12 |
24 |
167.0 |
175.0 |
128.0 |
128.0 |
8.20 |
|
CB26-12 |
12 |
26 |
165.0 |
126.0 |
175.0 |
182.0 |
10.0 |
|
CB28-12 |
12 |
28 |
167.0 |
175.0 |
128.0 |
128.0 |
10.0 |
|
CB35-12 |
12 |
35 |
195.0 |
131.0 |
156.0 |
181.0 |
10.5 |
|
CB36-12 |
12 |
36 |
195.0 |
131.0 |
156.0 |
181.0 |
11.0 |
|
CB38-12 |
12 |
38 |
196.0 |
165.0 |
175.0 |
182.0 |
13.0 |
|
CB40-12 |
12 |
40 |
196.0 |
165.0 |
175.0 |
182.0 |
13.0 |
|
CB50-12 |
12 |
50 |
198.0 |
166.0 |
171.0 |
171.0 |
14.5 |
|
CB55-12 |
12 |
55 |
229.0 |
138.0 |
210.0 |
232.0 |
17.6 |
|
CB60-12 |
12 |
60 |
259.0 |
169.0 |
178.0 |
185.0 |
21.0 |
|
CB65-12 |
12 |
65 |
351.0 |
167.0 |
174.0 |
174.0 |
21.0 |
|
CB70-12 |
12 |
70 |
260.0 |
168.0 |
210.0 |
232.0 |
23.8 |
|
CB75-12 |
12 |
75 |
260.0 |
168.0 |
210.0 |
232.0 |
24.5 |
|
CB80-12 |
12 |
80 |
331.0 |
175.0 |
220.0 |
240.0 |
25.4 |
|
CB90-12 |
12 |
90 |
306.0 |
168.0 |
210.0 |
232.0 |
27.3 |
|
CB100-12 |
12 |
100 |
328.0 |
172.0 |
218.0 |
236.0 |
29.5 |
|
CB120-12 |
12 |
120 |
406.0 |
174.0 |
208.0 |
240.0 |
36.0 |
|
CB135-12 |
12 |
135 |
340.0 |
173.0 |
282.0 |
285.0 |
39.5 |
|
CB150-12 |
12 |
150 |
483.0 |
170.0 |
241.0 |
241.0 |
45.0 |
|
CB180-12 |
12 |
180 |
530.0 |
206.0 |
214.0 |
244.0 |
55.0 |
|
CB200-12 |
12 |
200 |
522.0 |
240.0 |
220.0 |
245.0 |
60.0 |
|
CB230-12 |
12 |
230 |
521.0 |
269.0 |
203.0 |
228.0 |
68.0 |
|
CB250-12 |
12 |
250 |
520.0 |
268.0 |
220.0 |
245.0 |
73.0
|
蓄電池的使用注意事項
1、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
2、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應(yīng)對所有連接的可靠性進行考核，接插件應(yīng)帶“自鎖”功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
