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廈門伊詩(shī)圖電氣有限公司專業(yè)提供動(dòng)力及傳動(dòng)設(shè)備，擁有專業(yè)的技術(shù)人員多名，可按客戶要求提供最好的動(dòng)力傳動(dòng)方案。公司本著客戶至上的經(jīng)營(yíng)理念，按照客戶設(shè)計(jì)要求及使用環(huán)境提供最合適的傳動(dòng)配件和最貼心的服務(wù)，確保最大程度的滿足不同客戶的各種需求。
聯(lián) 系 人: 蘭先生
手機(jī)：181-2071-6891
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優(yōu)勢(shì)代理產(chǎn)品EASTOUR行星減速機(jī)，CPG晟邦,韓國(guó)DKM, 臺(tái)灣MCN明椿，臺(tái)灣海鑫ASTK，臺(tái)灣SUPER電機(jī)，北譯PEEIMOGER馬達(dá)，日本SMJ,SANYODENKI（山洋），多摩川步進(jìn)電機(jī)等。
主營(yíng)產(chǎn)品：
1、行星減速機(jī)：標(biāo)準(zhǔn)直齒系列、精密斜齒系列、機(jī)械手專用減速機(jī)；
2、90度直角減速機(jī)：?jiǎn)纬鲚S系列、雙出軸系列、中空軸系列；
3、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)：步進(jìn)電機(jī)系列、伺服電機(jī)系列；
4、直流無(wú)刷電機(jī)：無(wú)刷直流電機(jī)+普通齒輪減速箱或行星減速機(jī)+高低壓驅(qū)動(dòng)器；
5、直流伺服電機(jī)：電壓12V-96V可選，功率60W-600W可選，配套行星減速機(jī)及驅(qū)動(dòng)器；
6、AGV專用：AGV直流無(wú)刷電機(jī)、AGV直流伺服電機(jī)，配套普通齒輪減速箱或行星減速機(jī)；
7、步進(jìn)電機(jī)：2相步進(jìn)電機(jī)、3相步進(jìn)電機(jī)、5相步進(jìn)電機(jī)、同步馬達(dá)、絲桿步進(jìn)電機(jī)、閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)、減速齒輪箱步進(jìn)電機(jī)、IP65防水步進(jìn)電機(jī)；
8、AC小馬達(dá)：6-250W定速電機(jī)、6-250W調(diào)速電機(jī)、3-90W轉(zhuǎn)矩電機(jī)、6-250W可逆電機(jī)、6-250W可逆調(diào)速電機(jī)、6-250W電磁剎車電機(jī)；
9、中型減速電機(jī)：0.1-5.5kW臥式減速電機(jī)、0.1-5.5kW立式減速電機(jī)；
10、變頻器：矢量型、通用型、經(jīng)濟(jì)型、多功能型；
11、諧波減速器；
12、伺服電動(dòng)缸；
13、蝸輪蝸桿減速機(jī)；
14、泰映電機(jī)、泰映馬達(dá)、TROY電機(jī)、AGV電機(jī)。
行星減速機(jī)主要優(yōu)點(diǎn):
1、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、低噪音
2、小齒輪及齒條采螺旋系配合，并經(jīng)硬化處理和精密研磨。
3、易安裝、省空間及重量
4、小齒輪與減速機(jī)中空軸以高強(qiáng)韌聯(lián)軸器相聯(lián)結(jié)。
5、減速機(jī)可承受大負(fù)荷的軸向/徑向推力
6、減速機(jī)輸出軸裝有一組高強(qiáng)度的滾錐軸承。
7、小齒輪與齒條可調(diào)整至最佳精度
8、透過(guò)偏心的聯(lián)接板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小齒輪位置易調(diào)整。
9、高起動(dòng)性及加速時(shí)間短
10、優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以獲得低慣性矩。
由于減速器應(yīng)用很廣泛，為提高質(zhì)量，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)造型及尺寸，降低生產(chǎn)成本，國(guó)家相關(guān)部門已將其系列化，并制定了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)也列出每種規(guī)格型號(hào)減速器的承載能力，即許用功率值和選用減速器的計(jì)算方法。
擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)與減速器所謂擠出機(jī)的機(jī)型結(jié)構(gòu)，是指各部件組合后的整機(jī)外形結(jié)構(gòu)。
從設(shè)計(jì)角度講：擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)最終外形的形成，根本原因在于內(nèi)在結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)，不同機(jī)型外形結(jié)構(gòu)代表著不同的內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，可以講，從擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)完全可以判斷出其內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的先進(jìn)性。
擠出機(jī)內(nèi)在結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)與減速器有著密不可分的關(guān)系，如關(guān)鍵零部件受料箱與減速器之間的連接關(guān)系可形成多種擠出機(jī)的機(jī)型結(jié)構(gòu)。因而，擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)完全可以代表磚瓦機(jī)械制造廠的設(shè)計(jì)水平、綜合能力和適宜用戶的層次；配套標(biāo)準(zhǔn)件可以代表國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)水平。
內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，是指能左右機(jī)型布局結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的技術(shù)。有些技術(shù)雖然也是內(nèi)在設(shè)計(jì)技術(shù)，甚至是更重要的內(nèi)在核心技術(shù)，但其技術(shù)與擠出機(jī)整機(jī)機(jī)型布局結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。如：絞刀組的螺距組合是擠出機(jī)更重要的內(nèi)在節(jié)能降耗的核心技術(shù)，但絞刀組螺距組合排列后的長(zhǎng)短和直徑大小變化，僅僅是泥缸的長(zhǎng)短和直徑大小變化而已，與整機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)外形無(wú)關(guān)。
目前，出現(xiàn)的三種擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)就是不同內(nèi)在技術(shù)設(shè)計(jì)的典范之作。
上下級(jí)分離型雙級(jí)真空擠出機(jī)①對(duì)下級(jí)而言，主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（受力分析）＋受料箱和減速器之間的連接關(guān)系。
②對(duì)上級(jí)而言，攪拌軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（受力分析）＋對(duì)齒輪箱和減速器之間的連接關(guān)系。
③對(duì)上下級(jí)而言，標(biāo)準(zhǔn)減速器、專用減速器與機(jī)型結(jié)構(gòu)定型關(guān)系。
緊湊型雙級(jí)真空擠出機(jī)①上級(jí)雙軸攪拌與下級(jí)擠出部分巧妙而緊湊地連接。
②為實(shí)現(xiàn)緊湊連接而設(shè)計(jì)的專用減速器。
水平兩級(jí)真空擠出機(jī)①一根主軸串聯(lián)兩組絞刀，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)擠出一字型布置的機(jī)型結(jié)構(gòu)。
②受料箱側(cè)面給料，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)丁字型布置的機(jī)型結(jié)構(gòu)。
這里說(shuō)明一點(diǎn)：擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)是指因內(nèi)在設(shè)計(jì)技術(shù)的不同而自然形成的整機(jī)結(jié)構(gòu)形式，整機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)形式并非是指某一零件外觀形狀的設(shè)計(jì)，但不同的機(jī)型結(jié)構(gòu)形式可造就某一關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)外形發(fā)生重大變化，如受料箱、減速器等自身結(jié)構(gòu)形狀變化或幾者有機(jī)結(jié)合，再加上設(shè)計(jì)者的精心設(shè)計(jì)，形成不同內(nèi)在技術(shù)的支持下，某一零件獨(dú)有的外型結(jié)構(gòu)形式，成為企業(yè)產(chǎn)品的形象標(biāo)志。
