1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內(nèi)油面過高（油浴式空氣濾清器），使進入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。
2.油底殼內(nèi)潤滑油加進過多，柴油機運行中潤滑油易竄進燃燒室。
3.長期低負荷（標定功率的 40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤滑油輕易竄進燃燒試冬與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。
4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進進燃燒試冬 潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍色水氣煙霧排出。
5.在機體通向氣缸蓋油道四周的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒試冬并與燃油混合氣一同燃燒。
除冒藍煙外，柴油發(fā)電機組還常常會出現(xiàn)冒白煙和黑煙的現(xiàn)象，弄清煙的顏色與故障之間的關系，可以幫助大家迅速分析出故障原因，提高工作效率，使機組處于良好的運行狀態(tài)。
