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北碚90千瓦15.5立方螺桿空壓機(jī)哪里有賣(mài)
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上架日期:2017-07-05 09:16:36
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    北碚90千瓦15.5立方螺桿空壓機(jī)哪里有賣(mài)

    屹能螺桿空壓機(jī)銷(xiāo)售服務(wù)手機(jī)/微信17717607785 QQ:898118869

    我公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售屹能G系列雙螺桿空壓機(jī),屹能直聯(lián)螺桿空壓機(jī),屹能變頻螺桿空壓機(jī),屹能永磁變頻螺桿空壓機(jī),屹能中低壓螺桿空壓機(jī),屹能二級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī),屹能雙級(jí)永磁變頻螺桿空壓機(jī),型號(hào)齊全質(zhì)量保證。

    屹能螺桿轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)特點(diǎn): 一、完全實(shí)現(xiàn)“曲面對(duì)曲面”嚙合,從而有助于形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜,降低通過(guò)接觸帶的橫向泄漏,提高壓縮機(jī)效率;以及改善轉(zhuǎn)子的加工、檢驗(yàn)性能。 二、采用“大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速”的設(shè)計(jì)思路,轉(zhuǎn)速比其他品牌低30~50%,可以降低噪聲和振動(dòng),降低排氣溫度,提高轉(zhuǎn)子剛性,延長(zhǎng)使用壽命,減小對(duì)雜質(zhì)和油碳化物敏感性。 三、自動(dòng)式溫控設(shè)計(jì),內(nèi)部感溫自適應(yīng)調(diào)節(jié),保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定,延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命,并保證空氣中的水不凝結(jié)。

    電動(dòng)機(jī):螺桿空壓機(jī)專(zhuān)用電機(jī),IP54防護(hù)等級(jí),F(xiàn)級(jí)絕緣等級(jí),SKF高性能軸承,效率高,溫升小。電機(jī)冷卻方式為IC411。安裝尺寸及功率等級(jí)完全符合IEC標(biāo)準(zhǔn)和42673標(biāo)準(zhǔn)。充分的服務(wù)系數(shù)設(shè)計(jì)為機(jī)組短時(shí)間超載提供了一定的保護(hù)。屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn螺桿式壓縮機(jī)是一種定容、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),主要通過(guò)螺桿的嚙合和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),完成吸氣-封閉-壓縮-排氣周期。其優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)固耐用、維護(hù)方便,其缺點(diǎn)是輸出壓力不穩(wěn)定,同等條件下的能源效率不及活塞式空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī),目前市場(chǎng)占有率較大的是雙螺桿壓縮機(jī)。

    潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程 噴油流程說(shuō)明:螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)是靠油氣桶內(nèi)的壓力與壓縮機(jī)體內(nèi)噴油口處的壓力差來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,無(wú)需配備專(zhuān)門(mén)的油泵。具體流程如下:高溫的潤(rùn)滑油從油氣桶出來(lái)后,經(jīng)過(guò)熱控閥,進(jìn)入油冷卻器冷卻,再經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器去除雜質(zhì)顆粒。然后分為兩路:絕大部分油由機(jī)體下端噴入壓縮室,參與壓縮過(guò)程。小部分油則通往機(jī)體前后端,用以潤(rùn)滑機(jī)體軸承組。潤(rùn)滑軸承油最后回到吸氣口同空氣一起進(jìn)入壓縮室,參與壓縮過(guò)程。與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣桶,油氣桶分離出絕大部分的油直接沉降于油氣桶底部,以備下次循環(huán)??諝庵惺S嗟臉O少量油分經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器分離出來(lái)經(jīng)回油管、止回閥流回機(jī)體吸氣端。轉(zhuǎn)子速度是影響螺桿空壓機(jī)尺寸、重量、效率及傳動(dòng)方式的一個(gè)重要因素。提高轉(zhuǎn)速后,通過(guò)空壓機(jī)各間隙處的氣體相對(duì)泄漏量將會(huì)減少,同時(shí)也就提高了空壓機(jī)的容積效率和絕熱效率。從理論上講,只在某一最佳轉(zhuǎn)速下,總損失最小,其時(shí)空壓機(jī)效率取得最高值。實(shí)際上,最佳轉(zhuǎn)速的具體數(shù)值受眾多因素的影響,它與轉(zhuǎn)子型線、運(yùn)行方式、壓力差、壓力比、排氣量、氣體性質(zhì)、間隙等因素有關(guān)。

    屹能螺桿空氣壓縮機(jī)工作過(guò)程原理: 吸氣過(guò)程。螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝中空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。 (2)封閉及輸送過(guò)程。在吸氣結(jié)束時(shí),主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,即封閉過(guò)程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。 (3)壓縮及噴油過(guò)程。在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝漸漸減小,齒溝內(nèi)氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即壓縮過(guò)程。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 (4)排氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),此時(shí)壓縮氣體的壓力最高,被壓縮的氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程,同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

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