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產(chǎn)品簡介
ZPLF120-7 ZPLF120-10南京精密行星減速機
ZPLF120-7 ZPLF120-10南京精密行星減速機
產(chǎn)品價格:¥666
上架日期:2017-11-27 14:59:29
產(chǎn)地:臺灣
發(fā)貨地:廈門
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    ZPLF120-7 ZPLF120-10

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    廈門伊詩圖電氣有限公司是一家專業(yè)從事AGV馬達及驅(qū)動、行星減速機、中小型減速電機、調(diào)速電機、可逆電機、電磁制動電機、力矩電機、直流無刷馬達、直流伺服電機、直流減速馬達、微型直流馬達、直線減速電機、步進電機、同步電機、調(diào)速器、變頻器、驅(qū)動器、中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機的代理、銷售及售后服務(wù)的專業(yè)廠商。 

    蘭工:181-2071-6891/0592-5752967 
      QQ:3072991995

    公司以品質(zhì)求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展、以服務(wù)用戶為己任。主要代理品牌有:EASTOUR行星減速機,CPG晟邦,韓國DKM, 臺灣MCN明椿,臺灣海鑫ASTK,臺灣SUPER電機,北譯PEEIMOGER馬達,日本SMJ,SANYODENKI(山洋),多摩川步進電機等多種機電設(shè)備。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在航空、半導(dǎo)體設(shè)備、醫(yī)療器材、機器人、機械手、通訊設(shè)備、制藥設(shè)備、印刷設(shè)備、包裝機械、紡織機械、自動倉儲、停車設(shè)備、量測設(shè)備、工作母機、精密監(jiān)控系統(tǒng)、車輛工業(yè)、塑料設(shè)備、金屬、化工、礦業(yè)、農(nóng)漁、醫(yī)療、裝填、自動控制系統(tǒng)等多個行業(yè)。
    本公司擁有一支訓(xùn)練有素、經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的專業(yè)服務(wù)隊伍,通過技術(shù)專線、上門服務(wù)、新品研討等方式為客戶提供全面、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù),協(xié)助客戶降低設(shè)計選型風(fēng)險,縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期、提高產(chǎn)品竟?fàn)幜Α?br /> 我們竭誠歡迎您的惠顧!愿以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、實惠的價格、快捷的服務(wù)、誠交天下客商,共創(chuàng)輝煌的未來!
    減速器不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。
    一、油位的檢查
    切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻!
    移去油位螺塞檢查油是否充滿。
    安裝油位螺塞。
    二、油的檢查
    切斷電源,防電!等待減速機冷卻!
    打開放油螺塞,取油樣。
    檢查油的粘度指數(shù)
    ——如果油明顯渾濁,建議盡快更換。
    對于帶油位螺塞的減速機
    ——檢查油位,是否合格
    ——安裝油位螺塞
    三、油的更換
    冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。
    切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!
    注意:換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)幔?br /> 在放油螺塞下面放一個接油盤。
    打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。
    將油全部排除。
    裝上放油螺塞。
    注入同牌號的新油。
    油量應(yīng)與安裝位置一致。
    在油位螺塞處檢查油位。
    擰緊油位螺塞及通氣器。

    行星齒輪減速器-行星齒輪減速器齒輪承載能力的計算
    漸開線少齒差行星減速器與普通圓柱齒輪減速器、蝸輪減速機相比,具有體積小、重量輕、傳動比大、效率高、承載能力大、運行可靠和壽命長等優(yōu)點;與擺線針輪行星減速器相比,除具有上述優(yōu)點以外,在加工方面,可利用通用刀具在通用齒輪加工機床上加工.因而具有成本較低等優(yōu)點。而在承載能力方面是怎樣呢?本文就利用有限元法對二齒差行星減速器齒輪承載能力進行分析討論。
    少齒差行星減速器是內(nèi)嚙合傳動。一般認(rèn)為,它的一對嚙合齒面分別為凸齒面和凹齒面,兩者的曲率中心在齒面同一側(cè),齒面凹向相同,曲率半徑差很小,接觸變形致使接觸面積較大。因此,使得輪齒接觸應(yīng)力大大減小,接觸強度相應(yīng)提高。同時,還可以通過減小齒頂高來降低彎曲應(yīng)力,從而提高彎曲強度。此外,由于齒差數(shù)小,在理論嚙合點左右,具有多對接近嚙合的小間隙齒面,輪齒受力產(chǎn)生的微小變形使得這些小間隙消失,導(dǎo)致這些對齒面相互接觸,因而也進入嚙合狀態(tài):如果這種判斷符合實際情況,那么就會出現(xiàn)多對輪齒同時嚙合,顯然可以大大降低傳動沖擊,使得運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)、噪音更小。此外,當(dāng)模數(shù)相同時,傳動能力與普通外嚙合圓柱齒輪減速器相比應(yīng)當(dāng)有明顯提高:在工程實際中已有應(yīng)用實例證實了該判斷。


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