洮南變頻螺桿空壓機(jī)銷售廠家/哪里有經(jīng)銷商
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上海屹能壓縮機(jī)有限公司是一家專業(yè)從事壓縮機(jī)研究、開發(fā)和生產(chǎn)的中型企業(yè)，屬國家空壓機(jī)生產(chǎn)基地之一，屹能螺桿空壓機(jī)企業(yè)技術(shù)力量雄厚。其產(chǎn)品在市場上具有較高的聲譽(yù)。企業(yè)的檢測手段完備，管理科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，壓縮機(jī)品種系列齊全，可以滿足各行各業(yè)的用氣需求，在中國壓縮機(jī)行業(yè)中，屹能螺桿空壓機(jī)其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力勘稱上乘。企業(yè)緊跟世界潮流，屹能空壓機(jī)生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)，采用德國原裝進(jìn)口主機(jī)，其主機(jī)的壽命、可靠性、節(jié)能性、均屬世界一流，產(chǎn)品性能與海外市場同步。
螺桿轉(zhuǎn)子（主機(jī)）德國原裝進(jìn)口,采用第三代非對稱齒形5：6的轉(zhuǎn)子,長徑比合理,其轉(zhuǎn)子的切線速度僅為30-60m/s,遠(yuǎn)低于一般空壓機(jī)60 m/s的切線速度,轉(zhuǎn)子之間保持0.003INCH間隙用不磨損,齒間落差小,故回流損失小,比4：6齒型提高效率10-12％,省電20％,采用瑞典SKF軸承,極大延長了主機(jī)壽命。（主機(jī)內(nèi)只有陰陽轉(zhuǎn)子兩個(gè)運(yùn)動部件,兩轉(zhuǎn)子僅通過油膜接觸,不磨損；具有高效率,低能耗,低噪音和高可靠性的特點(diǎn)。）主機(jī)壽命長，可靠安全性高。軸密封裝置：配有金屬框架的雙輪圈氟橡膠環(huán)能夠承受一定壓力，形成可潤滑的軸密封裝置。軸上的襯套系我公司技術(shù)進(jìn)行特殊加工，具有完善的密封性能和超長的壽命。軸承:為了保證軸承的轉(zhuǎn)速和負(fù)載量，螺桿壓縮機(jī)采用SKF軸承受重能力相當(dāng)高的優(yōu)質(zhì)軸承，保持了較長的軸承壽命。
高品質(zhì)、低價(jià)格 屹能不僅為合作商提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，還可以提供比合作商在自己工廠加工的成本還要低的價(jià)格。屹能對產(chǎn)品實(shí)施全程質(zhì)量管理，確保每一臺產(chǎn)品都符合國際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)通過有效的成本控制確保產(chǎn)品的低價(jià)格，超越客戶期望值。屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn壓縮空氣是工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用最廣泛的動力源之一，但要獲得滿足基本要求且品質(zhì)優(yōu)良的壓縮空氣需要消耗相當(dāng)大的能量。在大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)中，壓縮空氣的能源消耗占全部電力消耗的10%~40%，造船行業(yè)則更高達(dá)50%，同時(shí)壓縮空氣也是四大動力源（熱、電、液壓、氣動）中品位最高，價(jià)格最昂貴的動力源。
冷卻器：采用鋁制板翅式換熱器，獨(dú)特的翅片結(jié)構(gòu)，增加了二次換熱面積，促進(jìn)了擾流，提高了換熱系數(shù)。比同類機(jī)型加大換熱面積30%，余量大，即使是南方濕熱的地區(qū)下，也不會影響正常使用。冷卻風(fēng)扇移至主電機(jī)后方使冷卻器兩面無風(fēng)扇干涉，方便清洗。我國醫(yī)用氣體目前沒有任何標(biāo)準(zhǔn)，醫(yī)用氣體設(shè)備配置高低參差不齊。大多數(shù)醫(yī)院醫(yī)用空氣質(zhì)量無人檢測，能達(dá)到醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)的寥寥無幾，而由于醫(yī)用空氣中水分給醫(yī)院設(shè)備造成損壞產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失及給病人帶來危害也認(rèn)識不足。國內(nèi)很多醫(yī)院干脆使用氧氣、或使用小型移動空壓機(jī)驅(qū)動呼吸機(jī)，這雖然解決了水的問題，但會增加使用運(yùn)行成本，還使病人不可避免受到噪音帶來的污染危害。在國外給病人的呼吸用氧是用純氧和醫(yī)用空氣按一定比例混合后給病人使用，如果醫(yī)用空氣中的水分過高，在極端情況下可能造成病人死亡。由此可見，如何有效去除醫(yī)用空氣中的水分顯得尤為重要。
螺桿壓縮機(jī)壓縮原理 1．吸氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到最大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過程”。 2.封閉及輸送過程： 在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。 3.壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。 4.排氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。 5.空氣系統(tǒng)流程：空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細(xì)分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。
