ZPLF060-20 ZPLF060-25 ZPLF060-28
ZPLF060-20 ZPLF060-25 ZPLF060-28
ZPLF060-20 ZPLF060-25 ZPLF060-28
廈門伊詩圖電氣有限公司是一家集貿(mào)易、技術(shù)、服務(wù)于一體的,服務(wù)于機械設(shè)備與配件、五金工具、傳動與變頻的高科技公司。
公司產(chǎn)品豐富,客戶網(wǎng)廣泛,食品,汽車,鋼鐵,石化,電子,包裝,造紙,電力,水利等均屬服務(wù)之列。公司誠信經(jīng)營、價格優(yōu)惠、品質(zhì)管理,致力于為廣大客戶提供一流的產(chǎn)品、一流的服務(wù)。
蘭工:181-2071-6891/0592-5752967
QQ:3072991995
我們著眼于未來、注重塑造品牌形象和市場信譽。為在國內(nèi)外廠商和客戶中贏得更好的口碑,我們奉行“誠信 進取 嚴謹”的方針,鷹擊長空,視質(zhì)量為生命、奉用戶為上帝,竭誠為您提供安全,可靠,完善的售前,售后服務(wù)。
主營產(chǎn)品:
1、行星減速機:標準直齒系列、精密斜齒系列、機械手專用減速機;
2、90度直角減速機:單出軸系列、雙出軸系列、中空軸系列;
3、中空旋轉(zhuǎn)平臺:步進電機系列、伺服電機系列;
4、直流無刷電機:無刷直流電機+普通齒輪減速箱或行星減速機+高低壓驅(qū)動器;
5、直流伺服電機:電壓12V-96V可選,功率60W-600W可選,配套行星減速機及驅(qū)動器;
6、AGV專用:AGV直流無刷電機、AGV直流伺服電機,配套普通齒輪減速箱或行星減速機;
7、步進電機:2相步進電機、3相步進電機、5相步進電機、同步馬達、絲桿步進電機、閉環(huán)步進電機、減速齒輪箱步進電機、IP65防水步進電機;
8、AC小馬達:6-250W定速電機、6-250W調(diào)速電機、3-90W轉(zhuǎn)矩電機、6-250W可逆電機、6-250W可逆調(diào)速電機、6-250W電磁剎車電機;
9、中型減速電機:0.1-5.5kW臥式減速電機、0.1-5.5kW立式減速電機;
10、變頻器:矢量型、通用型、經(jīng)濟型、多功能型;
11、諧波減速器;
12、伺服電動缸;
13、蝸輪蝸桿減速機;
14、泰映電機、泰映馬達、TROY電機、AGV電機。
不論現(xiàn)在還是未來,我們都是客戶的有益伙伴。我們愿意與所有的用戶加強合作與交流,努力為用戶服務(wù)。一如既往地做用戶的價值創(chuàng)造者。
減速器含義
減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。
選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件,技術(shù)參數(shù),動力機的性能,經(jīng)濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質(zhì)量,價格等,選擇最適合的減速器。
減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多,目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。
減速器的載荷分類
與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對減速器的影響很大,是減速器選用及計算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài),通常分為三類:
①—均勻載荷;
②—中等沖擊載荷;
③—強沖擊載荷。
減速器的正確安裝
正確的安裝,使用和維護減速器,是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。 因此,在您安裝減速器時,請務(wù)必嚴格按照下面的安裝使用相關(guān)事項,認真地裝配和使用。
第一步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損,并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機軸鍵。
第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會導(dǎo)致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機車,建筑用的重型機具,機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負荷,精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。減速機的作用主要有:
速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級,高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。
安裝位置圖來確定。
不僅可以完成簡單驅(qū)動,還能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜定位控制。
鑒于潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑,因此采用另外的潤滑措施。
減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。
降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至最小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無法實施。
經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至最小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法,也可明顯降低減速機齒輪噪聲。