法蘭克福蓉歐班列，廣州上海德國(guó)蓉歐鐵路
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2013年，正是提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想的同一年，成都看到了機(jī)遇。成都開始加快構(gòu)建航空、鐵路等骨干國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，籌備運(yùn)營(yíng)直達(dá)貨運(yùn)歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列——蓉歐快鐵。那一年，姚開瑋結(jié)婚了，卻沒有時(shí)間度蜜月，他被抽調(diào)進(jìn)了蓉歐快鐵運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。在成都青白江現(xiàn)代物流大廈16樓那間10多平方米的辦公室里，堆疊著各種資料單。他每天早上一睜眼的工作就是查閱資料，與外國(guó)人洽談包括合作方案、運(yùn)營(yíng)方案、班列線路、市場(chǎng)策略等方面一系列的問題，往往凌晨還在工作。
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