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空壓機故障現(xiàn)象
1、故障現(xiàn)象:機組排氣溫度高(超過100 °C)?·機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；
·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之
間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需
用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清
洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水
泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開
前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進行清潔．
·油過濾器芯堵塞；
·溫控閥故障(元件壞)；
·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；
·冷卻風扇電機故障；
·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；
·環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)；
·溫度傳感器故障
·壓力表是否故障(繼電器控制機組)。
2、故障現(xiàn)象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大?·冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；
·回油管堵塞；
·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；
·機組運行時排氣壓力太低；
·油分離芯破裂；
·分離筒體內(nèi)部隔板損壞；
·機組有漏油現(xiàn)象；
·冷卻劑變質或超期使用。
·溫度過高
3、故障現(xiàn)象:機組壓力低?·實際用氣量大于機組輸出氣量；
·放氣閥故障(加載時無法關閉)；
·進氣閥故障；
·傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；
·負載電磁閥(1SV)故障
·最小壓力閥卡死；
·用戶管網(wǎng)有泄漏；
·壓力設置太低；
·壓力傳感器故障；
·壓力表故障(繼電器控制機組)；
·壓力開關故障(繼電器控制機組)；
·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
4、故障現(xiàn)象:機組排氣壓力過高?·進氣閥故障；
·液壓缸故障；
·負載電磁閥(1SV)故障；
·壓力設置太高；
·壓力傳感器故障
·壓力表故障(繼電器控制機組)；
·壓力開關故障(繼電器控制機組)。
5、故障現(xiàn)象:機組電流大?·電壓太低；
·接線松動；
·機組壓力超過額定壓力；
·油分離芯堵塞；
·接觸器故障；
·主機故障；
·主電機故障；
6、故障現(xiàn)象:機組啟動時電流大或跳閘
·用戶空氣開關問題；
·輸入電壓太低；
·星-三角轉換間隔時間太短(應為10 ~ 12 秒)；
·液壓缸故障(沒有復位)；
·進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；
·接線松動；
·主機故障；
·主電機故障；
·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。
7、故障現(xiàn)象：風扇電機過載
·風扇變形；
·風扇電機故障；
·風扇電機熱繼電器故障(老化)；
·接線松動；
·冷卻器堵塞；
·排風阻力大
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浪潮空壓機采用高效節(jié)能的主機,的系統(tǒng)設計,整機的效率高,始終保證高效節(jié)能,能效比大大高于的節(jié)能標準,使用時節(jié)約用電。采用歐洲最的設計理念,整機采用上下布置,頂部排風的高效風道系統(tǒng),箱體內(nèi)部的熱風能在最短時間內(nèi)被抽走。機器始終沒有熱量預留,使得整機的使用壽命更長。
采用的油分系統(tǒng),全不銹鋼的鋼制外殼,永不生銹,密封性好,同時更換油分方便,獨特的雙桶設計,二級的分離效果更好,油分效果比同類效果提高10%以上。
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上海潮能機械有限公司專業(yè)銷售螺桿式空壓機，直連式螺桿空壓機，變頻式螺桿空壓機，移動式螺桿空壓機,單螺桿空壓機，雙螺桿空壓機，活塞式空壓機，風冷式空壓機，水冷式空壓機，空壓機油和配件。浪潮工廠下屬有雄厚實力的技術開發(fā)部；管理的生產(chǎn)部；嚴格把關的質檢部；適應市場，靈活熱情的營銷部；快捷、周到的售后部。公司具有完善的質量管理體系，并在研究、設計、采購、加工、生產(chǎn)、裝配、銷售及售后各環(huán)節(jié)嚴格遵守ISO9001-2000的質量管理體系執(zhí)行。
上海潮能機械有限公司是專業(yè)銷售浪潮空壓機一直是壓縮機技術領域的領先者，其產(chǎn)品包括固定式螺桿壓縮機，移動式螺桿空壓機系統(tǒng)設備銷售的企業(yè)，本公司以“誠 營、用戶至上、完善的，用專業(yè)的技術力量為用戶提供壓縮機系統(tǒng)的設計、維護等的。浪潮空壓機暢銷全國各地，被廣大用戶作為理想的替代進口空壓機的產(chǎn)品，廣泛用于國防、食品、、紡織、儀表、電子、機械、化工、電力等行業(yè)。目前本公司生產(chǎn)每分鐘排氣量從0.9立方米至64立方米、排氣壓力從0.4MPa至1.3MPa空氣壓縮機、200多個規(guī)格的產(chǎn)品，完全能滿足各行各業(yè)的需求。?我們將用我們的專業(yè)知識，竭誠為您做好售前、售中和售后的全程工作。歡迎廣大用戶咨詢，顧客滿意, 同仁得意, 永續(xù)經(jīng)營，公司全體同仁愿意為用戶提供專業(yè)、周到、快捷的，24小時，8小時解決，歡迎新老客戶來電洽談
浪潮空氣壓縮機的主要組件：
德國寶德電磁閥：空壓機的組件都采用，關鍵部分用進口。
水冷卻器：管式冷卻器，采用紫銅管、星型翅片，增加換熱面積，溫度低；幾乎完美的中間冷卻器，節(jié)省能耗。
PLC控制、液晶顯示：的系統(tǒng)監(jiān)控，電流、氣壓、運行時間、溫度等自動控制和自保護。
賀爾碧格卸荷閥：活動件少，控制簡單——性能可靠，尺寸大、壓降小。
油氣分離器：三重油氣分離系統(tǒng)，離心、重力、過濾，使壓縮空氣達到優(yōu)質，含油量低于3ppm。
油濾芯：大排量機器，油過濾采用德國曼牌雙過濾。
元件特點：
施耐德電氣控制：浪潮空壓機采用進口電器，控制機有條不紊地工作。
最小壓力閥：采用鋁合金制作，確保系統(tǒng)內(nèi)壓力建立，使機器更穩(wěn)定、長壽。
壓力控制器：采用進口壓力控制器，大幅降低機器故障維修率，延長機器使用壽命。
可調反比例閥（賀爾碧格）：根據(jù)用氣量大小，反比例閥能夠自動、全程、無級調節(jié)排氣量；使供氣有一個恒定壓力。
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螺桿式空氣壓縮機采用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優(yōu)點始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內(nèi)一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產(chǎn)品
油濾芯：油品過濾質量柳州廠家銷售浪潮18.5千瓦永磁變頻螺桿空壓機對機器壽命很重要，浪潮螺桿空壓機全部采用進口德國曼牌油過濾器。
安全閥：安全閥是機器安全的守護神。高品質、高性能、高穩(wěn)定，是“浪潮”的首選。
技術參數(shù)：
可提供流量：1.2---66.8(Nm3/min) 可選擇壓力：0.5—1.3 MPa
供氣溫度： 環(huán)境溫度+15℃ 冷卻方式：風冷或水冷
傳動方式：聯(lián)軸器傳動 電壓： 380V
啟動方式：Y-△
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工業(yè)廠房壓縮空氣站的節(jié)能設計探討隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高層與超高層建筑、路橋、地質災害治理、水利水電等工程項目也呈現(xiàn)出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了保證施工現(xiàn)場周邊環(huán)境不受損害、主體地下結構的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱，是一項綜合性和實踐性很強的系統(tǒng)工程。通常要涉及到、設計、施工、監(jiān)測等作業(yè)。為了跟上建設工程的發(fā)展步伐，作為建設工程的基礎性和前期工作，基坑工程也必須“與時進”，不斷地進行發(fā)展與完善。
2樁墻式支擋結構施工樁墻式支擋結構主要包括四種類型，即排式灌注樁支擋結構、板樁支擋結構、水泥士擋土墻支護結構、槽壁式地下連續(xù)墻結構。不同的結構類型，其施工方法和施工技術也不相同，限于篇幅，本節(jié)僅詳細介紹了前兩種結構型式的施工技術與方法。
2.1排式灌注樁支擋結構施工對于用于支擋結構的樁排在施工時，應滿足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm，尤其是用作承重結構時；（2）垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結構的軸線的偏差都應在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過0.5%；（3）圈梁施工前應清理干凈支護樁頂?shù)母{，樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應在要求范圍之內(nèi)；（4）在埋設、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時，要保證鋼筋籠安放方向與設計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿足要求。（5）對于排樁，應采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。
2.2板樁支擋結構施工板樁支擋結構包括鋼筋混凝土板樁結構和鋼板樁結構。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復使用時，一般采用預制預應力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規(guī)模來確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節(jié)需要切換至別的熱回收系統(tǒng)，造成系統(tǒng)復雜，初及維護費用偏高。在此系統(tǒng)的方案設計階段時，需要做詳細的技術經(jīng)濟比較。
3其他節(jié)能措施除了以上兩個主要的空壓站節(jié)能方向外，我們在進行空壓站設計時，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。
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浪潮空氣壓縮機的主要組件：
德國寶德電磁閥：空壓機的組件都采用，關鍵部分用進口。
水冷卻器：管式冷卻器，采用紫銅管、星型翅片，增加換熱面積，溫度低；幾乎完美的中間冷卻器，節(jié)省能耗。
PLC控制、液晶顯示：的系統(tǒng)監(jiān)控，電流、氣壓、運行時間、溫度等自動控制和自保護。
賀爾碧格卸荷閥：活動件少，控制簡單——性能可靠，尺寸大、壓降小。
?螺桿式空壓機的特點
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? ? ?螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式空壓機，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優(yōu)點：
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（1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。
（2）與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。
（3）螺桿式空壓機本體結構并不復雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點。
（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。
（5）可以使用節(jié)流控制。
（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉速的軸封氣密性無法達到100%，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。
油氣分離器：三重油氣分離系統(tǒng)，離心、重力、過濾，使壓縮空氣達到優(yōu)質，含油量低于3ppm。
油濾芯：大排量機器，油過濾采用德國曼牌雙過濾。
浪潮螺桿空壓機具備的保護設置有：
⑴ 浪潮空壓機排氣溫度過高保護，機頭排氣溫度超過105℃，立即報及停機。
⑵ 電器保護，電器故障報及停機。
⑶ 過載保護、主電機/風扇電機過載報及停機。
?、趴諌赫緫辛己玫耐L措施。當空壓站室內(nèi)溫度過高時，易引起機組運行工況惡化，導致空壓機頻繁停機，從而造成設備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發(fā)生，需做好空壓站室內(nèi)通風設計?？諌簷C的熱風應用風管排出至室外，并根據(jù)設備冷卻風量梭算站房自然通風面積是否足夠，是否需要增設機械通風裝置。
?、撇捎霉娘L外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據(jù)相關檢測數(shù)據(jù)，干燥器折合到壓縮機耗能的比例，冷凍式電耗約35%，加熱再生吸附式約810%，無熱、微熱再生再生式為18%.設計選型干燥器時，能夠使用冷凍式干燥器的，就不要用吸附式干燥器；使用吸附式干燥器時，應盡或矩形，一般是采用矩形。而鋼板樁支護結構則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當基坑較深、載荷較大時，也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當基坑較淺時，亦可采用正反扣槽鋼。
鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前，應對現(xiàn)場的鋼板樁編號并逐塊檢查，鋼板樁的尺寸偏差應在誤差范圍要求之內(nèi)。比如，長度撓曲應小于1%，截面寬度偏差應在-5mm與10mm之間，樁的端面平整度應小于3mm，截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當鋼板長度不夠時，可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁，一般行對焊，之后再焊接頭加強板。
鋼板樁不宜單獨打入，應分段打入。對于半封閉或封閉支擋結構，應預先計算好其需要的塊數(shù)，應確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度，且其應比之后沉入的鋼板樁長2m-3m.如若條件允許，在打樁前，能在地面上沿著支擋結構的位置預先設置導架。通常情況下，鋼板樁是作為基坑臨時支護結構的，一旦地下主體工程結束即可將其拔除。
但是，在進行鋼板樁拔除的過程中極易引起周圍土體的沉降和側向移動，從而導致周邊環(huán)境的安全無法得到保障。為避免此現(xiàn)象的發(fā)生，通常采取以下兩種措施：一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內(nèi)部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管，直到窄隙的底部，之后進行灌漿；二是順著拔樁方向事先在鋼板樁的外側插入注漿管，一旦板樁拔起后，通過鄰近的注漿管立即進行注漿。
3支撐結構施工支撐結構施工時，要注意其安裝及拆除的順序，一定要符合支護結構的設計要求，且密切配合主體工程和土方開挖的施工順序。所有的支撐均應在地基上開槽后再進行安裝，當支撐結構的頂部需要運行挖土機械時，必須注意支撐頂面的安裝高度，一般情況下，應低于坑內(nèi)上面250mm左右?；优c鋼板支撐結構之間的空隙需用粗砂回填，并且在土方車輛和挖土機的通道處架設道板。在基坑分層開挖時，應先安裝支量選用有熱再生式干燥器。
⑶利用空壓機熱風進行站房采暖。在設計北方寒冷或嚴寒地區(qū)的空壓站時，在空壓機排風管上設置可調節(jié)風口，在站房需要采暖時開啟風口將一部分熱風引至室內(nèi)。
?、仍O計合理的壓縮空氣管路。根據(jù)用戶小時耗量選擇合適的管徑；管路系統(tǒng)力求短直；車間管道盡量布置成首尾相通的環(huán)路。諸如此類的設計細節(jié)還有不少，不再例舉，其目的都是為了將管路系統(tǒng)的壓力損失降到，從而達到節(jié)能降耗的目的。
4結論壓縮空氣站是企業(yè)的能耗大戶，如何將節(jié)能理念很好地引入到設計當中是設計人員需要仔細考慮的問題。本文較為地介紹了幾種空壓站內(nèi)部節(jié)能設計方案，重點介紹了空壓機余熱回收在公用系統(tǒng)中的應用，為空壓站節(jié)能設計拓寬了思路，希望能對相關設計人員有所幫助。
⑷ 380V電源錯相保護、缺相保護停機。
⑸ 超壓保護，排氣壓力超過設定值報停機。
⑹ 具備油氣分離器阻塞報、空氣過濾阻塞報、油過濾器阻塞報三種報功能（可選）。
⑺ 故障報裝置，機組出現(xiàn)故障能及時提示用戶更換部件并做必要維護。
⑻ 機組具有自我診斷及保護功能。
