中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展模式及前景趨勢(shì)展望報(bào)告2017-2022年
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【報(bào)告編號(hào)】：134532
【出版機(jī)構(gòu)】：中研信息研究所
【出版日期】：2017年6月
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第一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1 智能汽車相關(guān)概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1 智能汽車的構(gòu)造
1.2.2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)
第二章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
2.1 智能汽車發(fā)展綜述
2.1.1 行業(yè)生命周期
2.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
2.1.3 行業(yè)開發(fā)模式
2.1.4 發(fā)展核心分析
2.2 智能汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定
2.2.2 行業(yè)發(fā)展成果
2.2.3 人工智能形態(tài)
2.2.4 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑
2.3 智能汽車發(fā)展路線分析
2.3.1 自上而下的跨越模式——谷歌
2.3.2 自下而上的漸進(jìn)模式——豐田
2.3.3 對(duì)比分析
2.4 智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.4.1 定義及分類
2.4.2 細(xì)分市場(chǎng)周期
2.4.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.4.4 行業(yè)滲透分析
2.5 智能汽車發(fā)展存在問題及對(duì)策
2.5.1 法規(guī)建設(shè)問題
2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
2.5.4 行業(yè)政策建議
第三章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場(chǎng)分析
3.1 全球智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.1.1 競(jìng)爭(zhēng)水平比較
3.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.1.3 專業(yè)水平比較
3.1.4 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?br />
3.2 智能汽車行業(yè)市場(chǎng)需求分析
3.2.1 交通安全引發(fā)需求
3.2.2 經(jīng)濟(jì)效益需求分析
3.2.3 經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)者需求
3.2.4 市場(chǎng)需求空間廣闊
3.3 智能汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
3.3.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
3.3.3 數(shù)字化衍生品提供商
3.3.4 數(shù)字化推動(dòng)者
第四章 無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 無人駕駛發(fā)展綜況
4.1.1 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
4.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.1.4 安全問題分析
4.2 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
4.2.1 技術(shù)研究階段
4.2.2 環(huán)境感知技術(shù)
4.2.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
4.2.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
4.2.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.3 中國無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析
4.3.1 獨(dú)立研發(fā)階段
4.3.2 校企合作階段
4.3.3 商業(yè)化發(fā)展階段
4.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應(yīng)用
4.4.2 乘用車應(yīng)用
4.4.3 雙駕雙控并存
4.5 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析
4.5.1 出行更安全高效
4.5.2 交通指示智能化
4.5.3 推動(dòng)汽車保險(xiǎn)發(fā)展
4.5.4 推動(dòng)車輛共享發(fā)展
第五章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展綜況
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 功能模塊分析
5.1.3 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 商業(yè)模式分析
5.2.3 行業(yè)需求分析
5.2.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.5 行業(yè)滲透率分析
5.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展情況
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 行業(yè)發(fā)展政策
5.3.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.4 其他系統(tǒng)發(fā)展分析
5.4.1 車身控制系統(tǒng)
5.4.2 車載電子系統(tǒng)
5.4.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)
5.4.4 智能汽車連接器
第六章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)分析
6.1 物聯(lián)網(wǎng)
6.1.1 全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)展
6.1.4 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用
6.1.5 物聯(lián)網(wǎng)在智能汽車中的應(yīng)用
6.2 云計(jì)算
6.2.1 云計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)
6.2.2 云計(jì)算應(yīng)用模式
6.2.3 云計(jì)算發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.4 云計(jì)算推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革
6.2.5 云計(jì)算推動(dòng)智能汽車發(fā)展
6.3 大數(shù)據(jù)
6.3.1 大數(shù)據(jù)的技術(shù)框架
6.3.2 大數(shù)據(jù)主要應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.3 大數(shù)據(jù)是智能汽車的基礎(chǔ)
6.3.4 大數(shù)據(jù)在智能汽車中的應(yīng)用
6.4 人工智能
6.4.1 人工智能技術(shù)發(fā)展突破
6.4.2 人工智能發(fā)展階段分析
6.4.3 人工智能是智能汽車核心
6.4.4 人工智能助力無人駕駛
6.4.5 人工智能生態(tài)格局展望
第七章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營分析
7.1 戴姆勒公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 企業(yè)經(jīng)營效益
7.1.3 智能汽車布局
7.1.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.2 通用汽車公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 企業(yè)經(jīng)營效益
7.2.3 智能汽車布局
7.2.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.3 特斯拉汽車公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 企業(yè)經(jīng)營效益
7.3.3 智能汽車布局
7.3.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.4 一汽集團(tuán)
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 企業(yè)經(jīng)營效益
7.4.3 智能汽車布局
7.4.4 未來前景展望
7.5 上汽集團(tuán)
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 企業(yè)經(jīng)營效益
7.5.3 智能汽車布局
7.5.4 未來前景展望
7.6 長安汽車
7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2 企業(yè)經(jīng)營效益
7.6.3 智能汽車布局
7.6.4 未來前景展望
第八章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 谷歌
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 企業(yè)經(jīng)營效益
8.1.3 智能汽車布局
8.1.4 產(chǎn)品發(fā)展路線
8.1.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
8.2 蘋果
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 企業(yè)經(jīng)營效益
8.2.3 智能汽車布局
8.2.4 產(chǎn)品發(fā)展路線
8.2.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
8.3 百度
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 企業(yè)經(jīng)營效益
8.3.3 智能汽車布局
8.3.4 未來前景展望
8.4 樂視
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 企業(yè)經(jīng)營效益
8.4.3 智能汽車布局
8.4.4 未來前景展望
第九章 2017-2022年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資分析及前景趨勢(shì)展望
9.1 智能汽車投資機(jī)會(huì)分析
9.1.1 行業(yè)并購分析
9.1.2 政策扶持機(jī)遇
9.1.3 汽車電子機(jī)遇
9.1.4 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
9.2 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
9.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
9.2.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
9.3 智能汽車行業(yè)前景展望
9.3.1 行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
9.3.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br />
9.3.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
9.4 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.4.1 智能汽車發(fā)展趨勢(shì)
9.4.2 無人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)
9.4.3 行業(yè)未來發(fā)展主題
第十章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)相關(guān)政策解讀
10.1 全球相關(guān)政策解讀
10.1.1 美國
10.1.2 日本
10.1.3 英國
10.1.4 德國
10.2 汽車十三五規(guī)劃解讀
10.2.1 發(fā)展形勢(shì)
10.2.2 發(fā)展原則
10.2.3 發(fā)展目標(biāo)
10.2.4 發(fā)展措施
10.3 《中國制造2025》智能汽車行業(yè)相關(guān)解讀
10.3.1 發(fā)展需求
10.3.2 發(fā)展目標(biāo)
10.3.3 發(fā)展重點(diǎn)
10.3.4 具體措施
10.4 智能汽車試點(diǎn)政策解讀
10.4.1 智能制造試點(diǎn)政策
10.4.2 智能汽車試點(diǎn)范圍
10.4.3 智能汽車試點(diǎn)建設(shè)
10.5 《互聯(lián)網(wǎng)+人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案》相關(guān)政策解讀
10.5.1 發(fā)展思路與目標(biāo)
10.5.2 推進(jìn)智能汽車發(fā)展
10.5.3 發(fā)展具體保障措施
10.6 重點(diǎn)車企十三五規(guī)劃解讀
10.6.1 一汽集團(tuán)
10.6.2 東風(fēng)汽車
10.6.3 上汽集團(tuán)
10.6.4 長安汽車
10.6.5 北汽集團(tuán)
10.6.6 廣汽集團(tuán)
圖表目錄\CHART DIRECTORY
圖表 現(xiàn)階段智能汽車簡要構(gòu)造
圖表 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表 智能汽車行業(yè)發(fā)展階段
圖表 智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表 智能汽車實(shí)現(xiàn)路徑
圖表 汽車電子系統(tǒng)劃分
圖表 汽車電子各細(xì)分市場(chǎng)生命周期
圖表 2012-2016年全球汽車電子各細(xì)分市場(chǎng)銷售規(guī)模及增長
圖表 2012-2016年中國汽車電子市場(chǎng)規(guī)模
圖表 汽車電子占汽車總成本的比例
圖表 全球主要汽車國家智能汽車競(jìng)爭(zhēng)水平比較
圖表 2016年全球智能汽車競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表 2016年全球整車廠行為
圖表 智能駕駛汽車專業(yè)水平
圖表 搭載駕駛輔助系統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷售潛力
圖表 2025年自動(dòng)駕駛及半自動(dòng)駕駛對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響
圖表 經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的需求
圖表 無人駕駛環(huán)境感知技術(shù)示意圖
圖表 變道超車示意圖
圖表 定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖
圖表 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)示意圖
圖表 無人駕駛研發(fā)第一階段——早期國家政策與基金支持
圖表 無人駕駛研發(fā)第二階段——校企合作投入無人駕駛領(lǐng)域
圖表 自動(dòng)駕駛提升交叉口實(shí)際通行能力
圖表 交通事故原因分類
圖表 打車市場(chǎng)需求分析
圖表 Uber自動(dòng)駕駛汽車對(duì)接乘客模式
圖表 汽車安全高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表 ADAS系統(tǒng)構(gòu)成
圖表 ADAS市場(chǎng)規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素
圖表 國外主要ADAS企業(yè)
圖表 國內(nèi)ADAS相關(guān)企業(yè)
圖表 中國ADAS市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 車企獨(dú)立運(yùn)營模式
圖表 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營模式
圖表 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
圖表 2012-2017年中國前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表 2010-2015年中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率
圖表 胎壓測(cè)試系統(tǒng)流程圖
圖表 胎壓測(cè)試系統(tǒng)與汽車壓力傳感器規(guī)模
圖表 現(xiàn)有車載電臺(tái)產(chǎn)品
圖表 中國關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的政策法規(guī)
圖表 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 全球汽車連接器市場(chǎng)容量增長
圖表 2025年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2012-2016年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及其增速
圖表 2017年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的主要技術(shù)與目標(biāo)
圖表 面向普通交通工具的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
圖表 面向公共交通工具及乘客的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
圖表 云計(jì)算應(yīng)用模式
圖表 大數(shù)據(jù)技術(shù)框架
圖表 大數(shù)據(jù)將成為核心價(jià)值
圖表 NVIDIA具有學(xué)習(xí)功能的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
圖表 通用智能階段的AI產(chǎn)業(yè)格局
圖表 2012-2015年戴姆勒公司合并損益表
圖表 2013-2016年戴姆勒公司合并損益表
圖表 戴姆勒公司合并損益表
圖表 2012-2015年通用汽車公司合并損益表
圖表 2013-2016年通用汽車公司合并損益表
圖表 通用汽車公司合并損益表
圖表 V2V汽車通信
圖表 2012-2015年特斯拉汽車公司合并損益表
圖表 2013-2016年特斯拉汽車公司合并損益表
圖表 特斯拉汽車公司合并損益表
圖表 一汽轎車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2014-2016年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2016年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2014-2016年一汽轎車現(xiàn)金流量
圖表 2016年一汽轎車現(xiàn)金流量
圖表 2016年一汽轎車主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2016年一汽轎車成長能力
圖表 2016年一汽轎車成長能力
圖表 2014-2016年一汽轎車短期償債能力
圖表 2016年一汽轎車短期償債能力
圖表 2014-2016年一汽轎車長期償債能力
圖表 2016年一汽轎車長期償債能力
圖表 2014-2016年一汽轎車運(yùn)營能力
圖表 2016年一汽轎車運(yùn)營能力
圖表 2014-2016年一汽轎車盈利能力
圖表 2016年一汽轎車盈利能力
圖表 上汽集團(tuán)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2016年上汽集團(tuán)營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)現(xiàn)金流量
圖表 2016年上汽集團(tuán)現(xiàn)金流量
圖表 2016年上汽集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)成長能力
圖表 2016年上汽集團(tuán)成長能力
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)短期償債能力
圖表 2016年上汽集團(tuán)短期償債能力
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)長期償債能力
圖表 2016年上汽集團(tuán)長期償債能力
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)運(yùn)營能力
圖表 2016年上汽集團(tuán)運(yùn)營能力
圖表 2014-2016年上汽集團(tuán)盈利能力
圖表 2016年上汽集團(tuán)盈利能力
圖表 長安汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2014-2016年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2016年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2014-2016年長安汽車現(xiàn)金流量
圖表 2016年長安汽車現(xiàn)金流量
圖表 2016年長安汽車主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2016年長安汽車成長能力
圖表 2016年長安汽車成長能力
圖表 2014-2016年長安汽車短期償債能力
圖表 2016年長安汽車短期償債能力
圖表 2014-2016年長安汽車長期償債能力
圖表 2016年長安汽車長期償債能力
圖表 2014-2016年長安汽車運(yùn)營能力
圖表 2016年長安汽車運(yùn)營能力
圖表 2014-2016年長安汽車盈利能力
圖表 2016年長安汽車盈利能力
圖表 長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略
圖表 2012-2015年谷歌公司合并損益表
圖表 2013-2016年谷歌公司合并損益表
圖表 谷歌公司合并損益表
圖表 谷歌Android Auto
圖表 谷歌的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖
圖表 2012-2015年蘋果公司合并損益表
圖表 2013-2016年蘋果公司合并損益表
圖表 蘋果公司合并損益表
圖表 蘋果Carplay系統(tǒng)
圖表 蘋果現(xiàn)在及未來合作品牌
圖表 蘋果的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖
圖表 2012-2015年百度合并損益表
圖表 2013-2016年百度合并損益表
圖表 百度合并損益表
圖表 百度CarNet到Carlife
圖表 樂視網(wǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2016年樂視網(wǎng)營業(yè)收入和凈利潤
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)現(xiàn)金流量
圖表 2016年樂視網(wǎng)現(xiàn)金流量
圖表 2016年樂視網(wǎng)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)成長能力
圖表 2016年樂視網(wǎng)成長能力
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)短期償債能力
圖表 2016年樂視網(wǎng)短期償債能力
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)長期償債能力
圖表 2016年樂視網(wǎng)長期償債能力
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)運(yùn)營能力
圖表 2016年樂視網(wǎng)運(yùn)營能力
圖表 2014-2016年樂視網(wǎng)盈利能力
圖表 2016年樂視網(wǎng)盈利能力
圖表 樂視LEUI Auto版
圖表 2016-2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 不同場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛汽車普及率
圖表 自動(dòng)駕駛汽車可能的創(chuàng)新時(shí)間表
圖表 各國智能汽車相關(guān)政策
專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對(duì)本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個(gè)季度實(shí)時(shí)更新，關(guān)于報(bào)告的圖表部分，以當(dāng)時(shí)購買報(bào)告的最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，圖表的個(gè)數(shù)或多或少，屆時(shí)以實(shí)際提交報(bào)告為準(zhǔn)，感謝關(guān)注和支持！
