進(jìn)口布赫閥W2N32ON-6AB2 24V DC
武穴黎翔機(jī)電設(shè)備有限公司，詢價聯(lián)系人：何女士
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液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費(fèi)能源；還會使得整個系統(tǒng)的可靠性降低、增加成本。 
（2）由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時必須購買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會根據(jù)不同最終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時會大大提高產(chǎn)品成本。
SR3C10T-0G12，SR3C16T-0G12，SR3C25T-0G12，SR3C32T-0G12，SR3C40T-0G12,EEX-WED-42-AG-6-3 24V DC，EEX-WED-42-AG-6-3 230V AC，EEX-WED-43-D-6-V-3 115V AC，EEX-WED-43-D-6-3 230V AC，EEX-WED-43-D-6-V-3 230V AC,LVS08*P3A4DJ21A00B-J3，LVS08PP4D5DJ00A00B-NN，LVS08FF4E5BJ00A00B-A*，LVS08PP4D5DJ00A00B，LVS08PP4A5DJ21A00B，LVS12FF4D5GJ21*00A-NN，LVS12FG6D5GJ21*00A-SS，LVS12LL4D5GJ22*00A-SS，LVS12FF4D5GJ21*00A-QQ。。。
MRP-2D-10-0813-2，MRP-2D-10-1222-2，MRP-2D-10-0609-2，MRP-2C-10-0813-2，MRP-2D-10-0305-2，MRP-2C-10-0609-2，MRP-2D-10-1222-2 M288，MRP-2D-10S-0813-2 M283A，MRP-2C-10-1222-2，MRP-2C-10-2040-2，MRP-2D-10-002007V-2。。。
W2N32SN-6AB2 230V AC M110，W2N32ON-6AB2 24V DC M110，W2N32ON-6AB2 230V AC M110，W2N32ON-6AG2 12V DC M110，W2N32ON-6AB2 24V DC M121，W2N32SR-6AB3 115V AC，W2N32SN-6AG2 24V DC M100，WVPS-2-EG-16-V M257 AUSLAUF
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（3）由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。
QT21-010R
QT81-400R
QT31-025
QT22-008
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QT81-500R
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QT 22-005
QT82-200
QT81-320R
QT31-020
采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題，同時還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。
2、雙閥芯換向閥的兩種基本控制策略
由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡單的控制策略。
（1）負(fù)載方向在整個工作過程中保持不變
QX61-160/42-020/23-008R116-8
QX41-063/33-016R12
QX42-032R12
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QX41-063/23-005R
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QX42-032R65
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QX42-025L66
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QX42-032L66
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QX41-040R
QX51-100/31-025R
QX51-125/51-125/33-012R
QX41-040R12
我們知道，對于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個工作過程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
CINDY 16-B-SND-S150-L-E6-3
CINDY 16-B-SND-S100-L-D16-1
CINDY 16-B-SNS-S150-L-D12-1
CINDY 16-B-SND-S100-L-G6-15
CINDY 16-B-SNS-S200-A-G6-5-SVA...
CINDY 16-B-SNO-S100-A-G10-1-SVA...
CINDY 16-B-SND-S150-A-D7-5-SVA...
CINDY 16-B-SND-S100-A-D8-1-SVA...
CINDY 16-B-SNS-S150-A-G12-1-SVA...
CINDY 16-B-SNS-S150-A-H9-1-SVA...
CINDY 16-B-SNS-S100-A-G10-1-SVA...
CINDY 16-B-SNS-S150-A-H12-1-SVA...
CINDY 16-B-SNO-S100-A-D9-2-SVA...
CINDY 16-B-SND-S100-A-G29-1-SVA...
CINDY 20-B-SNS-S300-A-G21-1
CINDY 20-B-SNO-S150-A-G10-1
CINDY 20-B-SND-S300-A-D16-1
CINDY 20-B-SNS-S240-L-G36-1-B
無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大??；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。
由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
（2）負(fù)載方向在工作過程中發(fā)生改變
在這種情況下，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制，出
供應(yīng)BUCHER安全閥DBVSA-1LG-160-5-3 12V DC，DBVSA-1LG-230-5-3 24V DC+GALA1 ，DBVSA-1CG-230-10-3 24V DC JT詳細(xì)內(nèi)容
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