蓉歐小件貨物沒(méi)手續(xù)如何清關(guān)到波蘭
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從上海等港口將貨物運(yùn)往歐洲阿姆斯特丹，走海運(yùn)要40多天，空運(yùn)則成本太高。而通過(guò)蓉歐快鐵只需要15天左右，運(yùn)費(fèi)是空運(yùn)的三分之一，還避免了海運(yùn)容易受天氣影響的不利因素。
如今蓉歐班列的運(yùn)行線路逐步固定，并且已運(yùn)作較為成熟，終點(diǎn)已從波蘭羅茲，延伸至波蘭庫(kù)特諾、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲端點(diǎn)城市。蓉歐快鐵回程貨源的品類日漸豐富，包括電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品、汽車配件、奶粉、酒類等。
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中新社柏林10月24日電 (記者 彭大偉)歐洲各界人士近日來(lái)接受中新社記者采訪時(shí)表示，中共十九大將為中國(guó)發(fā)展和歐中合作帶來(lái)一系列新機(jī)遇，值得期待。
捷克前外長(zhǎng)、布拉格新絲綢之路研究會(huì)創(chuàng)始人兼理事會(huì)主席揚(yáng)·科胡特表示，過(guò)去五年來(lái)，中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域取得了不同凡響的成就，中國(guó)已經(jīng)擁有了全球最長(zhǎng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)航空和海運(yùn)也在日新月異地發(fā)展，“‘一帶一路’在這當(dāng)中扮演著不可替代的角色，已成為惠及各領(lǐng)域的主要政策支柱之一”。
英國(guó)知名研究機(jī)構(gòu)“經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)”(EIU)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人湯姆·拉弗蒂表示，該智庫(kù)對(duì)中共十九大之后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)比外界所認(rèn)為的還要積極，“事實(shí)上，我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)今后的前景非常樂(lè)觀”。
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