實際出風量通常用自由出氣量(Free Air Delivery)來表示。
所謂自由出氣量是指經過壓縮機壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況（溫度，壓力，濕度等）來表示。
因此，即使是使用了相同的測試標準，也會因取用的“自由空氣”不同而使表示出來的數字相差20%以上，以下是幾種常用的自由空氣狀況。
1、正常狀況(Normal Condition)：
表示的方法：Nm3/min
所指的空氣狀況：760 mmHg, 0 0C, 0% RH
體積指數：1.00
2、標準狀況(Standard Condition)：
表示方法：SCFM
所指的空氣狀況：1 bar, 20 0C, 0% RH
體積指數：1.05(約)
3、實際狀況(Actual Condition)：
表示方法：ACFM，ICFM
所指的空氣狀況：14.4 psi, 35 0C, 60% RH
體積指數：1.20（約）同樣的出氣量，只要富達空壓機配件wwxx3xf使用不同空氣狀況，便可把數字變大20%。 同時在選擇空壓機配件的時候要符合規(guī)范，防止質量差的破壞測量
二、不同壓力下測試出的實際出風量：
實際出風量(FAD)的數值與周圍的空氣狀況有關，同時也跟壓力環(huán)境有關系。因而在比較同功率不同品牌空壓機的實際出風量時，要考慮其測試流量時的壓力。這里沒有嚴格的理論計算公式來換算，但是我們一般有一個公認的經驗公式可以用于做參考（A-B）/B*100%
對于噴油螺桿式空壓機，如果在壓力升高時仍要保持同樣的實際出風量，需要增加轉子的轉速，同時要多消耗6~7%的馬達功率。對于完全無油螺桿式空壓機，則需要增加約10%的功率消耗。
舉例來說，假定一臺55 kW微油螺桿機A在7 barg下測得實際出風量為9.54 m3/min，另一臺55 kW 微油螺桿機B在8bar下測得實際出風量為9.1 m3/min，那么究竟是A的效率高還是B的效率高？
根據上面的經驗公式，A要在8 barg下仍保持9.54 m3/min出風量不變，則需增加6%以上的功率消耗，即55 kW×1.06=58.3 kW兩者的比能分別是：
A：58.3kW÷9.54m3/min=6.11kW/(m3/min)
B：55kW÷9.1 m3/min=6.04kW/(m3/min
潤滑油的正確選擇是油氣分離器使用壽命的前題
油的選型對阿特拉斯油氣分離器的使用壽命有非常大的關系。只能使用那些經批準的﹑抗老化和對水不敏感的空壓機潤滑油。抗氧化性差的潤滑油不適用，即使工作時間較短，也會產生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將阿特拉斯油氣分離器濾芯堵塞。較高的工作溫度會加速潤滑油的老化，所以也須對冷卻風量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機油時，須將用過的油完全排掉，以避免新機油遭污染或者新﹑老機油間不相溶。極少情況下也會出現(xiàn)由于環(huán)境空氣中夾雜氣體雜質而導致潤滑油過早老化。
2．4 空氣壓縮機耗油量
一些影響空氣壓縮機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過程﹑預分離和回油系統(tǒng)的效果都會導致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在阿特拉斯油氣分離器的干端。積油的數量級和已積聚的油量有關。
儲油罐內油位過高也會產生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區(qū)域，會損害油滴離效果的預分，也會增加阿特拉斯油氣分離器下游的空氣中的殘油率。
當油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導致大量的油泡沫透過油分離芯，阿特拉斯油氣分離器勢必會增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達10mg/m3。
