西藏15kw汽油發(fā)電機
汽油發(fā)電機的發(fā)動機是將化學能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
發(fā)電機的發(fā)動機一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
進氣行程：在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。
【公司名稱】:漢薩電子商務(上海）有限公司
【銷售經(jīng)理】：梁昌森
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西藏15kw汽油發(fā)電機
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| 15KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | HS-20/S |
| 頻率 (HZ) | 50HZ 60HZ |
| 最大輸出功率 (KW) | 16.5KW 21KW |
| 額定功率 (KW) | 15KW 18.75KW |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 27 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 75-80db |
| 油箱容積 (L) | 小油箱 |
| 連續(xù)工作時間 (hr) | 5-6小時 |
| 發(fā)動機型號 | HS485D |
| 發(fā)動機 (L) | 3.26 |
| 氣缸數(shù) | 2 |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 |
| 尺寸（mm） | 2000*850*1070 |
| 售后服務 | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 聯(lián)系人 | 梁昌森（經(jīng)理） |
| 咨詢熱線： | 021-60792129/18964162389 |
西藏15kw汽油發(fā)電機
安裝步驟：
1）滑動軸承的發(fā)電機在耦合時，發(fā)電機中心的高度要調(diào)整得你柴油機中心略地些，這樣柴油機上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機軸承上，否則發(fā)電機軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
2）交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn)，導致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復測耦合情況。
3）安裝汽油發(fā)電機時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出的熱空氣再進入發(fā)電機。如果通風蓋上有百葉窗，則窗口應朝下，以滿足保護等級的要求。
4）按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。
5）單軸承發(fā)電機的機械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
6）如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機的中性點互相連接，或發(fā)電機中性點和變壓器及其負荷中性點連接時，機組運行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此，必須對運行中可能出現(xiàn)的各種負載情況下，發(fā)電機的中線電流進行測定。為使發(fā)電機運行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應加裝中線電抗器加以限制。
7）汽油發(fā)電機出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V、W、N印記，他不表示實際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序，VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序。
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