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 圣陽蓄電池SPU12-18 12V18AH圣陽蓄電池SPU12-18 12V18AH

圣陽蓄電池SPU12-18 12V18AH

圣陽蓄電池SPU12-18 12V18AH

本公司主要銷售： ,艾默生ups，德國陽光蓄電池，德國松樹（荷貝克）蓄電池，伊頓UPS,美國GNB蓄電池，松下蓄電池，湯淺蓄電池，雙登蓄電池，圣陽蓄電池，大力神蓄電池，理士蓄電池，梅蘭日蘭蓄電池，科華等蓄電池，山特蓄電池，艾默生蓄電池，APC等UPS電源，客戶第一，質(zhì)量第一，誠信第一，保證原裝正品 咨詢電話：

串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器

采用串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC把電池電壓轉(zhuǎn)化為串行格式的數(shù)字信號(如圖2所示)，通過數(shù)字光耦隔離傳輸?shù)酱袛?shù)據(jù)總線，由DSP讀回每一數(shù)據(jù)通道的電池電壓。這種方法，缺點(diǎn)是每一路串行ADC需要獨(dú)立的輔助電源，信號調(diào)理電路、數(shù)字信號隔離結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC成本偏高。

SP系列電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項(xiàng)自主專利技術(shù)，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是UPS/EPS電源最理想的、可靠的備用電源；SP系列電池同樣廣泛應(yīng)用在通訊設(shè)備、電力合閘操作、儲能系統(tǒng)、電動工具、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、航標(biāo)燈、鐵路信號、航空信號、報(bào)警、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。 

圣陽蓄電池代售型號：（若需詳細(xì)參數(shù)和設(shè)計(jì)方案歡迎來電）產(chǎn)品概述SP系列電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項(xiàng)自主專利技術(shù)，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是UPS/EPS電源最理想的、可靠的備用電源；SP系列電池同樣廣泛應(yīng)用在通訊設(shè)備、電力合閘操作、儲能系統(tǒng)、電動工具、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、航標(biāo)燈、鐵路信號、航空信號、報(bào)警、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

圣陽蓄電池代售型號：（若需詳細(xì)參數(shù)和設(shè)計(jì)方案歡迎來電）產(chǎn)品概述SP系列電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項(xiàng)自主專利技術(shù)，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是UPS/EPS電源最理想的、可靠的備用電源；SP系列電池同樣廣泛應(yīng)用在通訊設(shè)備、電力合閘操作、儲能系統(tǒng)、電動工具、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、航標(biāo)燈、鐵路信號、航空信號、報(bào)警、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；

極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；

隔板：膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；

過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；

專利膠體蓄電池，靈敏度高，使用安全可靠；

電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠

圣陽牌閥控密封式鉛酸蓄電池是專為通信系統(tǒng)23吋、19吋電源柜設(shè)計(jì)的前置端子閥控蓄電池，采用了高錫低鈣合金、AGM閥控技術(shù)、高效的氣體再化合原理，成功地實(shí)現(xiàn)了電池的密封和免維護(hù)，電池具有較長的服務(wù)壽命，包括：FTA、FTB兩個(gè)系列產(chǎn)品。 

一般4只電池組成48V系統(tǒng)，正、負(fù)極接線和排氣孔位于電池的前部，安裝、維護(hù)、測量方便，節(jié)省空間，中樞排氣系統(tǒng)可以將蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出蓄電池室外，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

??命，包括：FTA、FTB兩個(gè)系列產(chǎn)品。  

一般4只電池組成48V系統(tǒng)，正、負(fù)極接線和排氣孔位于電池的前部，安裝、維護(hù)、測量方便，節(jié)省空間，中樞排氣系統(tǒng)可以將蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出蓄電池室外，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

北京延慶新能源產(chǎn)業(yè)基地智能微電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目鉛酸電池電力儲能系統(tǒng)
系統(tǒng)案例

該項(xiàng)目為北京智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)標(biāo)志性項(xiàng)目，本儲能系統(tǒng)用于項(xiàng)目中微電網(wǎng)的支撐與控制調(diào)節(jié)，采用2V1000Ah鉛碳蓄電池720節(jié)，總?cè)萘?00kW/1440kW。

電力儲能系統(tǒng)就地監(jiān)控系統(tǒng) 儲能系統(tǒng)就地監(jiān)控是整個(gè)儲能系統(tǒng)的高級控制中樞，負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)儲能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)；是聯(lián)結(jié)電網(wǎng)調(diào)度和儲能系統(tǒng)的橋梁，起到上傳下達(dá)的作用：一方面接收電網(wǎng)調(diào)度指令，另一方面把電網(wǎng)調(diào)度指令按能源管理策略分配至各個(gè)儲能支路，同時(shí)監(jiān)控整個(gè)儲能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，分析運(yùn)行數(shù)據(jù)，確保儲能系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。儲能監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有：SCADA功能、診斷預(yù)警功能、全景分析功能、優(yōu)化調(diào)度決策功能和有功無功控制功能，混合儲能系統(tǒng)優(yōu)化管理與控制，儲能系統(tǒng)保護(hù)與控制。監(jiān)控系統(tǒng)通過對電池、變流器及其他配套輔助設(shè)備等進(jìn)行全面監(jiān)控，實(shí)時(shí)采集有關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及工作參數(shù)，并上傳至上級調(diào)度層，同時(shí)結(jié)合調(diào)度指令和電池運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行功率分配，實(shí)現(xiàn)儲能系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行。

技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢

基于IEC61850的通信方案，系統(tǒng)可靠，對于不同廠家的設(shè)備兼容性好；

圖形化運(yùn)行控制界面，操作簡單，信息顯示清晰明了；

可集成系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行控制策略，儲能電池優(yōu)化維護(hù)，可在設(shè)備待機(jī)或空閑時(shí)自動進(jìn)行電池維護(hù)操作；

可與混合儲能管理系統(tǒng)進(jìn)行集成，完成混合儲能系統(tǒng)的運(yùn)行管理；

提供完善的儲能系統(tǒng)告警信息與系統(tǒng)保護(hù)控制。

主要應(yīng)用場景

數(shù)據(jù)中心、 UPS 電源系統(tǒng)
高功率、 大電流放電場景
高精端設(shè)備后備電源
應(yīng)急照明、 航標(biāo)燈

優(yōu)勢

專為大電流高功率應(yīng)用而設(shè)計(jì)，能量密度比普通電池提高30%以上;
產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命10年;
維護(hù)方便，TCO總成本小于0.30元/W，比普通電池節(jié)省成本20%以上;
高安全性、可靠性、穩(wěn)定性，年失效率小于0.1/‰

技術(shù)特點(diǎn)

較小的內(nèi)阻與壓降，適應(yīng)高功率、大電流放電;
自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高達(dá)99%以上;
優(yōu)良的制作工藝，電池一致性高

符合的標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19638.2-2005

YD/T799-2010

JISC8704-2: 1999

IEC60896-21: 2004

獲得的認(rèn)證

TLC (NO.0301246421120R1M)

ISO9001: 2008 (NO.03009Q10083R2M)

ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)

GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)

UL (NO.MH28466)

CE (NO.ED/2007/30042C)

性能曲線

吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率 高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度 降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
UL認(rèn)證的組件
可以以任何豎直，旁側(cè)，或端側(cè)方位放置
符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7年（34AH 以上）;5nian （26AH以下） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì) UL的認(rèn)證可以以任何方位使用。

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

。

1. ）。

2. 

   （1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

   （2）  吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
   （3）  UL的認(rèn)證的組件
   （4）  多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
   （5）  可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
   （6）  符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
   （7） 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸
   （8） 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
   （9） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

   

   （ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）

   

   ◆槽式化成保證電池達(dá)到100%容量,并使電池均衡性達(dá)到最優(yōu)化。

   ◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

   ◆安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

   ◆采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

   ◆采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

3. 

   

■ UPS 不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源

■應(yīng)用照明系統(tǒng)

.
■鐵路、航用、交通。

■電廠、變電站、核電站。

■消防安全警報(bào)系統(tǒng)。

■各種無線通訊設(shè)備

。
■各種電動工具、電動玩具、電瓶車。

■太陽能儲存能量轉(zhuǎn)變設(shè)備

。
■控制設(shè)備及其他緊急保護(hù)系統(tǒng)。

—— 蒙田 時(shí)間是一切財(cái)富中最寶貴的財(cái)富 —— 吳運(yùn)鐸 良心是人生的根本 —— 愛因斯坦 所謂愛國心，是指你身為這個(gè)國家的國民，對于這個(gè)國家，應(yīng)當(dāng)比對其他一切的國家感情更深厚 凡有所學(xué)，皆成性格 —— 克魯普斯卡婭 天才出于勤奮 —— 華盛頓 我們不可能說出友誼形成的確切時(shí)刻

特征： 
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形

三、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的研制

為了給蓄電池提供良好的運(yùn)行環(huán)境，在線監(jiān)測電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-Battery　Management System）應(yīng)運(yùn)而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。

1、電池單體的內(nèi)阻測量

內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內(nèi)阻來檢測電池的失效。

內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報(bào)導(dǎo)的相關(guān)性來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協(xié)會（ERA）對用阻抗監(jiān)測的實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和商用設(shè)計(jì)兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個(gè)基本的困難是測量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時(shí)備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下，問題更加嚴(yán)重。

1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。

2）腐蝕裂紋對內(nèi)阻的影響是有高度方向性的，內(nèi)阻數(shù)值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。

3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。

雖然內(nèi)阻測量法很難準(zhǔn)確測量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對于BMS來說，內(nèi)阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計(jì)算機(jī)可以對內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測試對于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。

對于離線或電池開路情況下測量內(nèi)阻而言，測量時(shí)可方便地將激勵(lì)電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵(lì)和測量的問題。

目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器，因?yàn)橛谐潆娖骱碗姵亟M并聯(lián)，需要將充電器停止工作，而且要實(shí)時(shí)同步測量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。

采用中點(diǎn)抽頭的激勵(lì)裝置，與目前采用的在電池組正負(fù)極兩端施加激勵(lì)的內(nèi)阻測試裝置相比，由于連接了中點(diǎn)抽頭，激勵(lì)裝置的電流通過中點(diǎn)抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達(dá)電池組的正極和負(fù)極，消除了電池組外部充電器和用電負(fù)載的并聯(lián)影響，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵(lì)，能夠準(zhǔn)確測試電池的內(nèi)阻。

2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

一般系統(tǒng)中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
500kV變電直流系統(tǒng)：2組全容量電池，3臺充電機(jī)。
220kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺充電機(jī)。
110kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺充電機(jī)。

以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與操作間的距離不確定?！?/p>

BMS由控制單元、測量模塊、相關(guān)軟件和輔助部件構(gòu)成，一個(gè)控制單元可接入多個(gè)測量模塊，完成對不同只數(shù)和不同電壓的多組蓄電池的監(jiān)測管理?？刂茊卧糜跀?shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理及人機(jī)界面控制，具有RS-232連機(jī)接口和RS-485遠(yuǎn)程（集中）管理接口、測量模塊控制接口、操作鍵盤、顯示面板、聲光報(bào)警及報(bào)警輸出控制接點(diǎn)?？刂茊卧獙?shí)時(shí)顯示電池?cái)?shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)，對異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警。

測量模塊用于蓄電池?cái)?shù)據(jù)的巡檢，內(nèi)置CPU獨(dú)立高速工作，除進(jìn)行常規(guī)電壓、電流、溫度等測量外，與內(nèi)阻測試模塊連接后可準(zhǔn)確在線測試電池內(nèi)阻。測量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現(xiàn)場接線安裝。

3、系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置

BMS系統(tǒng)作為一個(gè)完整的監(jiān)測系統(tǒng)，首先應(yīng)該通用于直流220V系統(tǒng)、直流110V系統(tǒng)、直流48V系統(tǒng), 以及直流24V系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)便考慮了其通用性，主監(jiān)控模塊和內(nèi)阻檢測模塊是通用的，對于不同的系統(tǒng)，只需要增添數(shù)量不同的采集模塊，同時(shí)，設(shè)定每一個(gè)采集模塊的電池采樣數(shù)量。因此，系統(tǒng)需要設(shè)定如下系統(tǒng)參數(shù)和報(bào)警參數(shù)：

1） 采集模塊數(shù)量
2） 采集電池?cái)?shù)量最少的采集模塊的電池采集個(gè)數(shù)
3） 后臺通訊地址設(shè)置
4） 后臺通訊波特率設(shè)置
5） 電池組浮充電壓上下限
6） 單電池浮充電壓上下限
7） 內(nèi)阻閾值
8） 容量報(bào)警
9） 過流報(bào)警
10） 溫度異常

其中前四項(xiàng)為系統(tǒng)設(shè)定，后六項(xiàng)為報(bào)警設(shè)定。

4、電壓、電流巡檢與數(shù)據(jù)分析

最初的電池監(jiān)測裝置只是檢測電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測數(shù)據(jù)與設(shè)定的上下限比較，給出報(bào)警提示。電池巡檢儀可以對每一個(gè)電池單體進(jìn)行電壓測量，并對浮充電壓超限報(bào)警。

大多數(shù)電池廠家的技術(shù)人員將電壓測量放在首位，對于處在浮充狀態(tài)的電池，其浮充電壓的細(xì)微差別可體現(xiàn)電池的荷電狀態(tài)，能判斷電池的嚴(yán)重失效，因浮充電流很小，電池之間的性能差異（以容量差異為主）很難表現(xiàn)出來 。BMS對電池的完整工作過程進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)時(shí)測量在充電、浮充、放電的不同狀態(tài)下的電壓、電流，并采用不同的數(shù)據(jù)處理方法，以提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。

浮充電壓與溫度的關(guān)系可按生產(chǎn)廠家提供的斜率進(jìn)行補(bǔ)償。

VF　= V0+k (T-T0)　
一般情況下 k=3~5mV。

5、剩余容量計(jì)算

試圖通過某種方法在線測得電池的實(shí)際保有容量一直是電池用戶最迫切的希望，但到目前為止，還沒有這樣的方法或算法。有些介紹用電池內(nèi)阻來計(jì)算保有容量的資料或產(chǎn)品廣告，但實(shí)際使用起來數(shù)據(jù)的對應(yīng)關(guān)系并不嚴(yán)格，內(nèi)阻只能用于區(qū)別電池容量的大幅度變化。尤其是利用電池內(nèi)阻的相對變化可以準(zhǔn)確預(yù)報(bào)電池落后。

當(dāng)電池處于放電工作時(shí)，對于很多場合都需要知道電池的剩余容量及供電時(shí)間，根據(jù)電池的額定容量和放電電流的監(jiān)測，不難實(shí)時(shí)計(jì)算出剩余容量，假定負(fù)載相對穩(wěn)定，則換算出供電時(shí)間。一般情況下，電池制造廠都給出在不同放電信倍率下的電池容量。

用最小二乘法根據(jù)電池廠家提供的在不同倍率下的放電容量，可以簡化地用二次曲線來表示電流和容量之間的關(guān)系，分別求得a、b、c：

質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為一年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán)； 使用過程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。

紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包裝，為客戶節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車，

部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題。

利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。

綠色環(huán)保
正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。

自放電小
采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣
－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。

耐大電流性能好
緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

壽命長
由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
  ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
  ②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
  ③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
  ④下線前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；
  ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫時(shí)再100%檢，能有效檢出下  線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
  ⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。

主要參數(shù)：

圣陽蓄電池SPU12-18 12V18AH

圣陽蓄電池SPU12-18 12V18AH