第14分鐘，貝爾再次左路傳中，C羅后點頭球攻門頂中邊網。第22分鐘，科瓦契奇無人逼搶情況下疑似拉傷，在堅持了2分鐘之后他被換下，克羅斯替補出場。第33分鐘，貝爾再次左路傳中，跟上的C羅倒地鏟射踢偏錯失機會，不過裁判隨后也示意他越位在先。
公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層修建、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、根底加固、地道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、庫房廠房、塔式修建、重物提高、滑膜間歇推動、橋隧頂推、大型容器及船只、軌枕、替換橋梁支座、橋梁及修建物加固、鋼筋工程、防及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
錨具的常見系統(tǒng)分類：（1）圓柱體慣例錨具。規(guī)格類型表明為：M15-N或M13-N；此錨具具有杰出的錨固功能和放張自錨功能。張拉一般選用穿心式千斤頂（2）長方體扁錨。規(guī)格類型表明為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音 個字母，代表扁形錨具的意思）；扁型錨具首要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力散布愈加均勻合理，進一步減薄結構厚度
后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達規(guī)劃強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以構成預應力混凝土構件的施工辦法。 先制造構件,并在構件體內按預應力筋的方位留出相應的孔道,待構件的混凝土強度到達規(guī)則的強度(一般不低于規(guī)劃強度規(guī)范值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并運用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依托構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其發(fā)生預壓應力;最終在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件構成全體
施工安全注意事項
（1）預應力筋的切開，宜選用砂輪鋸，不得選用電弧切開；
（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的揉捏型錨具或壓花型錨具，應事前與承壓板和螺旋筋進行拼裝；
（3）施加預應力用的機具設備及外表，應定時保護和標定；
（4）預應力筋張拉前，應供給混凝土強度試壓陳述。當混凝土的抗壓強度滿意規(guī)劃要求，且不低于規(guī)劃強度等級的75%后，方可施加預應力；
（5）預應力筋張拉前，應整理承壓板面，并查看承壓板后邊的混凝土質量。如該處混凝土有空泛現(xiàn)象，應在張拉前用環(huán)氧砂漿修補；
錨具 精軋螺紋鋼錨具 預應力錨具試驗 TYM15P和TYM13P型錨具適用于構建端部規(guī)劃應力大或端部空間受到限制的狀況。它是用揉捏機將揉捏錨壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具。
BM13(15)扁形錨具參數(shù)表
錨具類型 扁錨板 扁波紋管 扁錨墊板 扁螺旋筋
A B C D E F L G H n t
BM15(13)-2 80 46 52 22 160 70 140 160 100 5 45
BM15(13)-3 115 46 65 22 180 70 150 180 100 5 45
BM15(13）-4 150 46 74 22 220 80 80 220 100 5 45
BM15(13）-5 185 46 90 22 260 80 270 260 100 5 45
預應力設備；扁形錨具，TYM系列錨具，穿心式千斤頂，前卡式千斤頂臺座式千斤頂，鐓頭器，揉捏機，銜接器，起梁頂，液壓油泵等配套設備。
后張法張拉操作注意事項；
1 張拉前查看預留孔是否疏通，波紋管內是否有漏漿現(xiàn)象，若有漏漿賭塞管道是一定要清洗。尤其是孔道兩頭錨墊板的喇叭口部位要清洗潔凈。螺紋管與錨墊板的銜接只能銜接在錨墊板小端的直端孔內，不能進入喇叭口內，喇叭口內若有剩余的波紋管應清除去。
2 鋼絞線不能有嚴峻的銹蝕現(xiàn)象，若有修坑，麻點現(xiàn)象，將會下降鋼絞線的強度，張拉時會呈現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。在張拉錨固區(qū)應將鋼絞線上浮銹，水泥漿，砂漿整理潔凈，防止影響錨固。
3 錨固夾環(huán)在工地一定要妥善保管，防潮，防銹。尤其是夾片齒部若呈現(xiàn)嚴峻的銹蝕，應停止運用。錨環(huán)夾片運用時應防止粘上泥沙。
4 千斤頂，油泵，油壓表在運用前進行匹配標定。在運用過程中若呈現(xiàn)油壓表被碰或更新新表應從頭標定。當張拉伸長量與規(guī)劃誤差較大時，應考慮壓力表是否精確。千斤頂禁止空載加力。
5 運用東西錨時一定要東西錨夾片外錐面上涂上一層白臘，以便張拉撤退錨。
6東西錨與作業(yè)錨之間的鋼絞線不能穿插，否則將影響錨固。
第34分鐘，克羅斯遠射被堵出。第37分鐘，伊斯科傳球，C羅中路一腳爆射高出。第46分鐘，C羅左路內切后打門偏出，慢鏡頭顯示對方后衛(wèi)在干擾時有犯規(guī)嫌疑。半場結束，皇馬1-0暫時領先。
