唐山土豆收獲機廠家
【產品介紹】本產品性能好、效率高。主要用于收獲馬鈴薯、紅薯、胡蘿卜、芋頭等地下根莖農作物。具有收獲效率高、率低、運轉輕快無振動、不堵草、漏土快、結構簡潔、使用壽命長等特點。
適合土壤類別：沙土、沙壤土、中粘性土。
特別強制振動，分離效果好，適應性強。收凈率高，率低，成本回收快。
提取土壤中殘存的地膜，不影響下一季度作物生長。
采用先進工藝，加有后驅動輪，齒條磨損，壽命!
產品簡介：
該產品性能好，效率高。主要用于收獲馬鈴薯、土豆、地瓜、等地下根莖農作物。具有收獲效率高、不傷皮、可帶秧收獲、運轉輕快無震動、不堵草、漏土快、結構簡潔、使用壽命長等特點。主要的是我們的機械可以直接提取土壤中殘存的農膜,不影響下一季度作物的生長。
用途于特點：
該機與手扶拖拉機配套作業(yè)，主要用于土豆、紅薯等地下薯類的收獲，成堆等工序。收凈率大于99% ，破皮率小小于1%。
一、主要特點：
馬鈴薯收獲機是懸掛在10-12馬力手扶拖拉機后方，以手扶拖拉機為牽引動力。主要收獲與該機配套種植和間作種植的馬鈴薯、大蒜、地瓜等地下根莖作物。具有收獲效率高、性能好、破皮率地，結構簡單，操作方便等特點。
二、主要結構和工作原理：
該機主要結構有大架、主軸組合、前后傳動軸組合、離合器、分離排鏈、挖掘鏟、振動篩等部件組成。
該機懸掛在手扶拖拉機后方，經手扶拖拉機變速箱輸入軸右端安裝的鏈輪、鏈條傳至該機傳動軸，經主傳動軸上偏心塊、連桿帶動挖掘鏟作前后往復運動，再由傳動軸左端齒輪帶動過橋軸上變速齒輪，并改變傳動方向，再經鏈條帶動分離排鏈主傳動軸，并由主傳動軸兩端偏心塊帶動振動篩上下抖動。在手扶拖拉機的牽引下，使挖掘鏟挖掘出來的馬鈴薯（大蒜、地瓜等）鋪分離排鏈上，在分離排鏈的轉動下土落在分離排鏈下方，馬鈴薯（大蒜、地瓜等）和未落下的土塊，在分離排鏈上面落在振動篩上，再次清選分離后集中鋪機后地面上。多功能馬鈴薯收獲機，是為收獲馬鈴薯而設計的。同時也可兼收地瓜、花生、胡羅卜、生姜等莖塊作物的多用型收獲機。本收獲機能一次性完成起膜、挖掘、碎土、分離、清選輔放等工序。該收獲機根據設計是由機架、動力傳動機構、切土機構、碎土機構、輸送分離機構、挖掘機構、懸掛機構、地輪支承機構、刮土板、鏈輪罩及防塵密封等部分組成，具有外型整齊美觀，結構緊湊，部局合理，運轉噪音小，作業(yè)效率高，損失小，農機農藝緊密結合等優(yōu)點。
1.將土豆收獲機懸掛在拖拉機上。同時用萬向節(jié)把拖拉機的后輸出軸與收獲機的動力輸入軸聯接。用手轉動萬向節(jié)，檢查有無卡、碰現象。如有，應及時排除。
2.起步時將土豆收獲機至挖掘刀尖離地面5-8厘米左右結合拖拉機動力輸出軸，空轉1-2分鐘，無異常響聲的情況下，掛上工作檔位，逐步放松離合器踏板，同時操作拖拉機調節(jié)手柄逐步入土，隨之加大油門直到正常耕作。
3.檢查土豆收獲機工作后的地塊土豆收凈率，查看有無碎以及嚴重破皮現象，如土豆破皮嚴重，應收獲行進速度，調深挖掘深度。
4.作業(yè)時，機器上禁止站人或坐人，否則可能纏入機器，造成嚴重的人身傷亡事故。機具運轉時，禁止接近部件，否則可能纏繞，造身傷害事故。
5.檢修機器時，必須切斷拖拉機動力輸出軸動力，以防造身傷害。
6.理墑起壟施肥機工作時，理墑起壟施肥機上嚴禁站人或坐人，以防跌入機內造成傷亡事故。機具運轉時，嚴禁接近部件！
該機與四輪拖拉機配套使用，用于馬鈴薯、紅薯、芋頭、大姜等農作物的收獲,可收獲單壟單行三壟或單壟雙行兩壟，收獲后集條式放果實，更深得用戶的青睞。
使用本機的優(yōu)點：
本產品性能好、效率高。主要用于收獲馬鈴薯、紅薯、大蒜、胡蘿卜、花生等地下根莖農作物。具有收獲效率高、率低、運轉輕快無振動、不堵草、漏土快、結構簡潔、使用壽命長等特點。
適合土壤類別：沙土、沙壤土、中粘性土。
特別強制振動，分離效果好，適應性強。收凈率高，率低，成本回收快。
提取土壤中殘存的地膜，不影響下一季度作物生長。
采用先進工藝，鑄膠后驅動輪，齒條磨損，壽命!
安裝與調試
將機具下懸掛壁銷軸拖拉機懸掛臂孔中，銷好銷鎖，機具上懸掛臂與拖拉機拉桿鏈接，可以通過拉桿以機具深淺，分合變速箱固家到拖拉機的輸出軸上，機具變速箱與分合變速箱以拐臂連接。
技術與保管
1、每班作業(yè)結束后 應機具各部位的泥土
2、檢查各部位的緊固件，如有松動及時緊固
3、檢查各轉動部位是否轉動靈活，如不正常，應及時和排除
4、長期不用具應注意防止雨淋，避免與酸性，以免腐蝕。刀片應涂油處理！
聯系
地 址：山東省曲阜市春秋西路299號
電 話：15588701380 0537-4407881 狄經理
Q Q：2683358526
歡迎到廠參觀考察
近一段時間潤滑油行業(yè)的各類信息開始不斷涌現，從表面上來看好像是加強了對行業(yè)陰暗面的曝光，看似對行業(yè)發(fā)展很不利，但從整體趨勢上分析是對行業(yè)發(fā)展是非常有意義的。目前的潤滑油行業(yè)乃至目前的國內經濟模式都需要這么一次、凈化、提升。
現今的行業(yè)已不再像前幾年，簡單招一幫銷售人員、在報紙上打打廣告、參加幾場潤滑油展、開幾次產品推薦會、在央視走馬觀花的顯擺一下，就可以“招到商、賺到錢，快速發(fā)展”，那個時代已經一去不復返了。目前的潤滑油行業(yè)營銷已經沒有太多的花樣可玩，行業(yè)需要一次真正的革命與創(chuàng)新，互聯網只是這場革命的“添加劑”而已。
潤滑油行業(yè)在前半場的營銷是非?；钴S的，但是這種活躍在后半場需要再次，而這種必須對前半場的創(chuàng)新進行總結、反思、打破，才將有利于行業(yè)的整體轉型。潤滑油行業(yè)前期對所謂“賣點”的“過度開發(fā)”已經造成對整個行業(yè)“誠信”的透支甚至行業(yè)沒有誠信只有“謊言”，而這一個個謊言正在逐漸被不攻之破，行業(yè)需要一次真正的反思。
目前在國內其實很多行業(yè)都充斥著“潛水”品牌的問題，潤滑油行業(yè)同樣如此。在行業(yè)早期這種商業(yè)模式成功的促使了很多企業(yè)的快速發(fā)展，有些企業(yè)都已經成為現階段民營品牌的代表，但是他們的成功并不代表行業(yè)的成功。可能相反給行業(yè)還樹立了一個誤導的“成功路徑”典范。
如果仔細的在潤滑油行業(yè)細數品牌歸屬，大家就會發(fā)現潤滑油行業(yè)是一個典型的由“八國聯軍”組成的行業(yè)，從早期的香港、中期的歐美、近期的中東，甚至新馬泰等等，到現在有些真的進口品牌進來，很多行業(yè)里的人都不知道是真還是假，這說明我們這個行業(yè)已經缺失基本的誠信。
點評：在標簽上插上一個異國的國旗，只能代表你被他國占領，并不能占領市場。
潤滑油產品的功能無外乎就：潤滑、減磨、冷卻、清潔、密封、防漏、防腐蝕、減震等
這幾個功能，真正的品牌在賣點的提煉方面更多的也是圍繞這些進行。而國內的一些品牌或企業(yè)則是將潤滑油開發(fā)成了“印度神油”或者說是“油”，以前的分子、納米、陶瓷到現在的超長公里（3萬公里、10萬公里、終身保養(yǎng)），很多創(chuàng)造這些賣點的企業(yè)連基本的實驗設備都沒有，有些老板都成了物理學家、化學家，而事實上有多少企業(yè)、老板的車是否真正使用過自己開發(fā)的“高科技”產品？都在拿別人做實驗。
點評：不管你的產品是“印度神油”還是“油”，終它都是搞壞設備的“試驗油”。
現階段很多企業(yè)熱衷于所謂的“榮譽鍍金”，真正的協會進不去就自辦“山寨”協會、自封“會長”、“理事”、“名譽主席”；拿不到真正的“行業(yè)榮譽”就自己給自己“頒獎”，沒事就在家里搞幾個“發(fā)明專利”等等。殊不知時代已經變了，寄希望通過幾場展會、幾場推廣會，加入幾個協會，擁有幾個榮譽并可“一夜成名”，其實是自己的“一廂情愿或皇帝新裝”，甚至是“畫蛇添足”。
為什么現在很多所謂的協會、聯盟沒有什么人氣，原因在于“真的假不了，假的真不了”，一個行業(yè)協會需要靠給行業(yè)能夠辦一些實事，真正做幾件值得稱道的事情，才能獲得行業(yè)的尊重；一家企業(yè)要靠過硬的產品、周到的服務、的理念、真正的誠信經營才能征服市場，獲得合作伙伴和消費者的認可。
點評：一個企業(yè)的獎狀再多，那只是一張紙或一個杯，真正的榮譽是行業(yè)、合作伙伴、消費者從心底對你的那份“信任”。
行業(yè)對于專用油的定義還存在誤區(qū)，比如說變速箱、輕型車、重型車、清潔燃料或一些特殊工況、設備的特殊要求所開發(fā)的一些特種產品是存在細分或專用的，這是未來潤滑油精細化、立足設備潤滑油管理的一種趨勢，只有這樣才能做好一個產品、做好一個養(yǎng)護、做好一個細分。
錯誤的專用，就像目前大家對4S店、服務站的“集體聲討”一樣，潤滑油行業(yè)其實也存在這種“壟斷”。潤滑油行業(yè)的專用油有很多如：***柴專用油、**汽專用油、***龍專用油、***工程機械專用油、***保外專用油等等，這些專用油是存在重大爭議的。這些所謂的專用油在市場銷售比一般同樣品質的潤滑油產品價格高出幾倍，這說明什么？這只是主機廠壟斷經營的一種延伸。
目前在國內，沒有幾家主機廠、汽車制造商、設備制造商是生產潤滑油的，他們的油品都是由誰生產的了，還是潤滑油的這些企業(yè)進行代工。有一些設備的“初裝油”甚至低于質量標準，大家甚至可以找一些油品進行質量檢測，合格的沒有幾個。這些所謂的專用油一旦失去“綁架”消費者的資本，將失去對所謂的“優(yōu)越感”。未來這些車型、設備所需要的潤滑產品，只要是符合國家相關質量標準是完全可以通用的，不需要所謂的認證，專用油的神話將隨著這一輪汽車后市場的變革一定會被打破！
點評：**柴專用、**汽專用、***龍專用，**保外油等等就只是一個“綁架”的謊言，他們綁架了消費者也綁架了潤滑油行業(yè)，未來的市場首先要被革命的一定會是這些品牌。
API\SAE等作為一種質量等級是大家所熟知的，但并不能代表在市場這種標準就不存在爭議，目前在國內包括很多知名品牌、大牌并不是其所有的產品都真正的通過了相關的質量體系認證，就算他們參與認證也并不代表他們所有的產品就一定是認證的產品質量標準，如果是真的，就參考這些認證出具相關的全部證明，甚至這些認證協會都跑到市場開始做起這些“認證買賣”，你覺得它可行嗎？和給自己發(fā)獎狀有什么區(qū)別？
目前國內沒有哪一個企業(yè)真正完成所有級別及相關指標的認證、也沒有哪一個企業(yè)傻到花高額費用進行相關全部認證。其實很多潤滑油企業(yè)使用的一些知名添加劑或基礎油供應商，他們在提供產品前是通過了相關的一些臺架實驗，驗證后才向潤滑油企業(yè)推薦其產品的。有很多認證或者可行性試驗已經在添加劑或基礎油等上游已經進行了充分驗證，目前國內做標準油品的企業(yè)一般都是采用添加劑公司推薦的配方，按標準生產其實沒有太大的差異，并不是所有的潤滑油產品都一定要去進行這些所謂的認證。
標準、認證等只是代表企業(yè)執(zhí)行的產品是符合哪一種質量標準體系而已，在國內我們應該更多關注國家相關標準對潤滑油的管理要求，行業(yè)要對認證、臺架有一個公道的評價，并不是所謂的一些企業(yè)拿著幾個認證就一定“很?！?，如前期的“**1號事件”等等品牌的質量問題，是靠所謂的認證發(fā)現的嗎？并不是大佬擁有認證，就不存在問題，國家相關部門就不能進行質量管控。
在，真正的質量標準一定是國標或相關權威標準，這些標準對所有的企業(yè)都是公平的，并具有實際約束力。
