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越野叉車特點(diǎn)低價(jià)銷售 龍口越野叉車特點(diǎn)低價(jià)銷售 龍口 鏟車改裝叉車1、客戶自己有鏟車改叉車的時(shí)候需要客戶提供幾個(gè)數(shù)據(jù)我公司可以按照的要求定做擋貨架，還有叉齒的尺寸2、鏟車改叉車時(shí)貨叉、鏟子應(yīng)距地面100-200mm，在行進(jìn)中不允許升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。3、鏟車改裝叉車遵守工廠限速規(guī)定，車速不得超過10km/h；嚴(yán)禁高速行車, 以保證安全。4、鏟車改裝叉車運(yùn)輸途中停車時(shí)，一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開叉車。5、鏟車改裝叉車出入門口應(yīng)注意構(gòu)筑物的高度，不得盲目駛?cè)牖蝰偝觥?、鏟車改裝叉車行車時(shí)，非業(yè)務(wù)需要，一般人員不得坐在司機(jī)身邊，更不能用來運(yùn)人，或進(jìn)行其它與作業(yè)無關(guān)的工作。7、鏟車改裝叉車不得在車間或危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)擅自接駁蓄電池等叉車電路，以免產(chǎn)生火花8、嚴(yán)禁超載行駛和酒后駕駛。 4、裝卸規(guī)定 4.1叉車裝運(yùn)貨物在廠區(qū)行車時(shí)貨物高度不能超過1.5米，以免擋住駕駛員的視線，導(dǎo)致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時(shí)運(yùn)輸兩板的貨物。9、鏟車改裝叉車叉起貨物時(shí)，貨叉要先仰后提升，下降時(shí)，應(yīng)先下降后傾斜。10、鏟車改裝叉車?yán)貌孳嚿展ぷ鲿r(shí)，一定要站穩(wěn)在有底板的卡板上才可工作。不準(zhǔn)站立在鏟叉上作業(yè)。 越野叉車四驅(qū)叉車四缸叉車鉸接轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動特點(diǎn):1.裝載4102柴油機(jī)，動力充沛。2.特殊設(shè)計(jì)的傳動系，行駛速度更快，達(dá)到40km/h。3.整車小離地間隙達(dá)到330mm，通過性大大提高。4.加長、加寬的軸距和前后輪距，整車穩(wěn)定性更好。5.驅(qū)動橋采用輪邊橋，更適合越野路況。6.采用多功能組合方向機(jī)、歐式風(fēng)格的儀表。7.門架上可選裝側(cè)移器，下翻叉，提高工作效率。8.減震性能優(yōu)良的駕駛座椅，側(cè)置操縱桿，使操作方便，靈活，讓駕駛員更舒適安全。

故障分析與排除編輯

冷卻系統(tǒng)過熱的原因
1.1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)
包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪（含主動和被動）、內(nèi)燃機(jī)（氣缸套）、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正常或風(fēng)扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。此外，內(nèi)燃機(jī)因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會使冷卻系統(tǒng)過熱。

越野叉車特點(diǎn)低價(jià)銷售 龍口1.2散熱器系統(tǒng)
散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。
散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時(shí)，散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。護(hù)風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過大，風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護(hù)風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會影響散熱性能。

1.3風(fēng)扇系統(tǒng)
風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會影響散熱效果。
1.4其它
若叉車配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時(shí)排出而倒流回來，對叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統(tǒng)就會過熱。
解決冷卻系統(tǒng)過熱措施
2.1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)
調(diào)整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，使內(nèi)燃機(jī)燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時(shí)間內(nèi)流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速取決于被動輪的轉(zhuǎn)速，被動輪的轉(zhuǎn)速取決于主動輪或被動輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉(zhuǎn)速，但是，如果水泵轉(zhuǎn)速過快則會縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進(jìn)水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當(dāng)加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。
2.2散熱器系統(tǒng)

提高焊接質(zhì)量，防止脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當(dāng)散熱器厚度增加100%時(shí)，其散熱能力僅增加20%。根據(jù)公式L=A0/A×ψ（式中：L——散熱器厚度；A0——散熱器的總散熱面積；A——散熱器正面面積；ψ——散熱器緊湊性容積系數(shù)）可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風(fēng)阻力就會下降，通過散熱器的風(fēng)量就會增加，散熱能力大大提高。調(diào)整風(fēng)扇與散熱器之間的距離。對于不同叉車的冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇與散熱器之間的佳距離是不同的，只有通過試驗(yàn)找到佳距離，才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用，達(dá)到佳效果。