雅安馬鈴薯收獲機(jī)價(jià)格
【產(chǎn)品介紹】本產(chǎn)品性能好、效率高。主要用于收獲馬鈴薯、紅薯、胡蘿卜、芋頭等地下根莖農(nóng)作物。具有收獲效率高、率低、運(yùn)轉(zhuǎn)輕快無(wú)振動(dòng)、不堵草、漏土快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
適合土壤類(lèi)別：沙土、沙壤土、中粘性土。
特別強(qiáng)制振動(dòng)，分離效果好，適應(yīng)性強(qiáng)。收凈率高，率低，成本回收快。
提取土壤中殘存的地膜，不影響下一季度作物生長(zhǎng)。
采用先進(jìn)工藝，加有后驅(qū)動(dòng)輪，齒條磨損，壽命!
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
該產(chǎn)品性能好，效率高。主要用于收獲馬鈴薯、土豆、地瓜、等地下根莖農(nóng)作物。具有收獲效率高、不傷皮、可帶秧收獲、運(yùn)轉(zhuǎn)輕快無(wú)震動(dòng)、不堵草、漏土快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。主要的是我們的機(jī)械可以直接提取土壤中殘存的農(nóng)膜,不影響下一季度作物的生長(zhǎng)。
用途于特點(diǎn)：
該機(jī)與手扶拖拉機(jī)配套作業(yè)，主要用于土豆、紅薯等地下薯類(lèi)的收獲，成堆等工序。收凈率大于99% ，破皮率小小于1%。
一、主要特點(diǎn)：
馬鈴薯收獲機(jī)是懸掛在10-12馬力手扶拖拉機(jī)后方，以手扶拖拉機(jī)為牽引動(dòng)力。主要收獲與該機(jī)配套種植和間作種植的馬鈴薯、大蒜、地瓜等地下根莖作物。具有收獲效率高、性能好、破皮率地，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便等特點(diǎn)。
二、主要結(jié)構(gòu)和工作原理：
該機(jī)主要結(jié)構(gòu)有大架、主軸組合、前后傳動(dòng)軸組合、離合器、分離排鏈、挖掘鏟、振動(dòng)篩等部件組成。
該機(jī)懸掛在手扶拖拉機(jī)后方，經(jīng)手扶拖拉機(jī)變速箱輸入軸右端安裝的鏈輪、鏈條傳至該機(jī)傳動(dòng)軸，經(jīng)主傳動(dòng)軸上偏心塊、連桿帶動(dòng)挖掘鏟作前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再由傳動(dòng)軸左端齒輪帶動(dòng)過(guò)橋軸上變速齒輪，并改變傳動(dòng)方向，再經(jīng)鏈條帶動(dòng)分離排鏈主傳動(dòng)軸，并由主傳動(dòng)軸兩端偏心塊帶動(dòng)振動(dòng)篩上下抖動(dòng)。在手扶拖拉機(jī)的牽引下，使挖掘鏟挖掘出來(lái)的馬鈴薯（大蒜、地瓜等）鋪分離排鏈上，在分離排鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)下土落在分離排鏈下方，馬鈴薯（大蒜、地瓜等）和未落下的土塊，在分離排鏈上面落在振動(dòng)篩上，再次清選分離后集中鋪機(jī)后地面上。多功能馬鈴薯收獲機(jī)，是為收獲馬鈴薯而設(shè)計(jì)的。同時(shí)也可兼收地瓜、花生、胡羅卜、生姜等莖塊作物的多用型收獲機(jī)。本收獲機(jī)能一次性完成起膜、挖掘、碎土、分離、清選輔放等工序。該收獲機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)是由機(jī)架、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、切土機(jī)構(gòu)、碎土機(jī)構(gòu)、輸送分離機(jī)構(gòu)、挖掘機(jī)構(gòu)、懸掛機(jī)構(gòu)、地輪支承機(jī)構(gòu)、刮土板、鏈輪罩及防塵密封等部分組成，具有外型整齊美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，部局合理，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，作業(yè)效率高，損失小，農(nóng)機(jī)農(nóng)藝緊密結(jié)合等優(yōu)點(diǎn)。
1.將土豆收獲機(jī)懸掛在拖拉機(jī)上。同時(shí)用萬(wàn)向節(jié)把拖拉機(jī)的后輸出軸與收獲機(jī)的動(dòng)力輸入軸聯(lián)接。用手轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，檢查有無(wú)卡、碰現(xiàn)象。如有，應(yīng)及時(shí)排除。
2.起步時(shí)將土豆收獲機(jī)至挖掘刀尖離地面5-8厘米左右結(jié)合拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸，空轉(zhuǎn)1-2分鐘，無(wú)異常響聲的情況下，掛上工作檔位，逐步放松離合器踏板，同時(shí)操作拖拉機(jī)調(diào)節(jié)手柄逐步入土，隨之加大油門(mén)直到正常耕作。
3.檢查土豆收獲機(jī)工作后的地塊土豆收凈率，查看有無(wú)碎以及嚴(yán)重破皮現(xiàn)象，如土豆破皮嚴(yán)重，應(yīng)收獲行進(jìn)速度，調(diào)深挖掘深度。
4.作業(yè)時(shí)，機(jī)器上禁止站人或坐人，否則可能纏入機(jī)器，造成嚴(yán)重的人身傷亡事故。機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止接近部件，否則可能纏繞，造身傷害事故。
5.檢修機(jī)器時(shí)，必須切斷拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸動(dòng)力，以防造身傷害。
6.理墑起壟施肥機(jī)工作時(shí)，理墑起壟施肥機(jī)上嚴(yán)禁站人或坐人，以防跌入機(jī)內(nèi)造成傷亡事故。機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁接近部件！
該機(jī)與四輪拖拉機(jī)配套使用，用于馬鈴薯、紅薯、芋頭、大姜等農(nóng)作物的收獲,可收獲單壟單行三壟或單壟雙行兩壟，收獲后集條式放果實(shí)，更深得用戶的青睞。
使用本機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
本產(chǎn)品性能好、效率高。主要用于收獲馬鈴薯、紅薯、大蒜、胡蘿卜、花生等地下根莖農(nóng)作物。具有收獲效率高、率低、運(yùn)轉(zhuǎn)輕快無(wú)振動(dòng)、不堵草、漏土快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
適合土壤類(lèi)別：沙土、沙壤土、中粘性土。
特別強(qiáng)制振動(dòng)，分離效果好，適應(yīng)性強(qiáng)。收凈率高，率低，成本回收快。
提取土壤中殘存的地膜，不影響下一季度作物生長(zhǎng)。
采用先進(jìn)工藝，鑄膠后驅(qū)動(dòng)輪，齒條磨損，壽命!
安裝與調(diào)試
將機(jī)具下懸掛壁銷(xiāo)軸拖拉機(jī)懸掛臂孔中，銷(xiāo)好銷(xiāo)鎖，機(jī)具上懸掛臂與拖拉機(jī)拉桿鏈接，可以通過(guò)拉桿以機(jī)具深淺，分合變速箱固家到拖拉機(jī)的輸出軸上，機(jī)具變速箱與分合變速箱以拐臂連接。
技術(shù)與保管
1、每班作業(yè)結(jié)束后 應(yīng)機(jī)具各部位的泥土
2、檢查各部位的緊固件，如有松動(dòng)及時(shí)緊固
3、檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，如不正常，應(yīng)及時(shí)和排除
4、長(zhǎng)期不用具應(yīng)注意防止雨淋，避免與酸性，以免腐蝕。刀片應(yīng)涂油處理！
聯(lián)系
地 址：山東省曲阜市春秋西路299號(hào)
電 話：15588701380 0537-4407881 狄經(jīng)理
Q Q：2683358526
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都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)有核心技術(shù)，到底是不是真的呢？看完這些你就知道了！
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
毫無(wú)疑問(wèn)，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。在整車(chē)市場(chǎng)占有率并不高的三菱公司在當(dāng)時(shí)汽車(chē)界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽(yáng)設(shè)立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設(shè)立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為當(dāng)時(shí)的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設(shè)之初都不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，三菱在華投資的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，著實(shí)賺了不少錢(qián)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍(lán)瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風(fēng)行景逸，長(zhǎng)豐飛騰……使用沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，金杯海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍(lán)，江鈴陸風(fēng)，海馬3，柳汽風(fēng)行MPV，長(zhǎng)豐獵豹，長(zhǎng)城哈弗、嘉譽(yù)，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風(fēng)景，鄭州日產(chǎn)奧丁，中興無(wú)限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，五十鈴無(wú)疑是王者。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車(chē)巨頭早在1984和1985年就在四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車(chē)和江鈴汽車(chē)，開(kāi)始生產(chǎn)五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著福特全順、福田風(fēng)景等輕客的下線，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)更是在輕客市場(chǎng)找到了藍(lán)?！，F(xiàn)在，幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機(jī)都采購(gòu)自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)。
在重型柴油機(jī)方面，美國(guó)康明斯公司則獨(dú)占鰲頭。這家美國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在建立了4家公司：東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車(chē)企業(yè)，以及三一重工、中聯(lián)重科、徐工等工程機(jī)械企業(yè)?？梢哉f(shuō)，康明斯幾乎壟斷了高端重型柴油機(jī)市場(chǎng)。
三、電噴系統(tǒng)
為了滿足ZF越來(lái)越嚴(yán)格的排放要求，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車(chē)上都必須安裝電噴系統(tǒng)。德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛?、日本電裝（屬于豐田集團(tuán)）幾乎壟斷了所有電噴市場(chǎng)份額，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大，超過(guò)了60%。從自主品牌到外資品牌、從轎車(chē)到卡車(chē)、從汽油車(chē)到柴油車(chē)，消費(fèi)者每買(mǎi)一輛車(chē)就會(huì)向上述三家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤(rùn)。
四、重型變速器
美國(guó)伊頓、德國(guó)采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷(xiāo)售，更是幾乎壟斷了重型變速器市場(chǎng)。早在1980s改革開(kāi)放伊始，伊頓和采埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉(zhuǎn)讓給了陜西汽車(chē)制造廠和四川汽車(chē)制造廠，為當(dāng)時(shí)同期引進(jìn)的斯太爾重卡車(chē)型配套，兩者后來(lái)演變?yōu)橹匦妥兯倨魇袌?chǎng)的兩大霸主：法士特和綦江齒輪。
現(xiàn)在，兩家變速器巨頭均已在設(shè)廠。美國(guó)伊頓1997年在上海獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)重卡變速箱，專(zhuān)注高端市場(chǎng)；2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪（西安）有限公司，為重汽、東風(fēng)、一汽、福田等廠家配套；2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國(guó)采埃孚1998年在蘇州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)客車(chē)用變速器，2004年與上汽合資設(shè)廠生產(chǎn)轎車(chē)用變速器，2005年在杭州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)卡車(chē)用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實(shí)現(xiàn)合資進(jìn)一步拓展中低端市場(chǎng)。
無(wú)論重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈、利潤(rùn)率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、采埃孚兩家外企都會(huì)偷笑著坐收漁利。
五、轎車(chē)變速器
豐田控股的愛(ài)信公司是全球的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車(chē)零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了汽車(chē)工業(yè)的各個(gè)角落。
1996年合資成立唐山愛(ài)信齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)手動(dòng)變速器，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè)；2004年合資成立天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司生產(chǎn)自動(dòng)變速器。據(jù)本人不完全統(tǒng)計(jì)，使用愛(ài)信變速器的外資品牌有：保時(shí)捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、大發(fā)……使用愛(ài)信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京奔馳、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安鈴木……
使用愛(ài)信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺……
六、汽車(chē)內(nèi)外飾部件
以美國(guó)江森自控、德?tīng)柛＃ㄔㄓ闷?chē)零部件分部）、偉世通（原福特汽車(chē)零部件分部）、法國(guó)佛吉亞為代表的跨國(guó)零部件巨頭，不但為國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商制造座椅、儀表臺(tái)、扶手、車(chē)門(mén)內(nèi)飾、車(chē)頂內(nèi)飾、杠、車(chē)燈、雨刮、空調(diào)等內(nèi)飾、外飾部件，更是在車(chē)型設(shè)計(jì)之初就參與內(nèi)飾與外飾的設(shè)計(jì)。上述幾家公司為幾乎所有的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)、制造內(nèi)飾與外飾部件。
七、天窗系統(tǒng)
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車(chē)上用的天窗竟然都來(lái)自同一公司——德國(guó)偉巴斯特。德國(guó)偉巴斯特1936年獲得個(gè)天窗專(zhuān)利，現(xiàn)在在全球汽車(chē)天窗的市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。偉巴斯特為幾乎所有的國(guó)內(nèi)合資品牌、自主品牌供貨。
八、輪胎
從低端的韓國(guó)錦湖、韓泰，到中端的美國(guó)固特異、意大利倍耐力、英國(guó)鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國(guó)米其林，無(wú)一不是清一色的外資。國(guó)產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)大多僅局限于微型車(chē)和商用車(chē)。如正新三角這類(lèi)。
九、汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)
不但會(huì)計(jì)師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來(lái)自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車(chē)公司設(shè)計(jì)過(guò)外觀。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩(wěn)定合作對(duì)象；賓尼法瑞那則與法拉利結(jié)為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產(chǎn)品設(shè)計(jì)，1950s初還生產(chǎn)了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車(chē)型，通用也是它的?？?，請(qǐng)賓尼法尼亞設(shè)計(jì)了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車(chē)、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家（即國(guó)產(chǎn)的別克凱越）等車(chē)型；大名鼎鼎的喬治亞羅則設(shè)計(jì)了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍(lán)旗亞Delta等多款經(jīng)典車(chē)型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車(chē)成功設(shè)計(jì)了“中意”微面，標(biāo)志著全球四大開(kāi)始進(jìn)軍市場(chǎng)。賓尼法瑞那先后又設(shè)計(jì)了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長(zhǎng)豐飛騰等；喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神H30等；意迪亞則有代別克君越、陸風(fēng)風(fēng)尚、長(zhǎng)安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問(wèn)世；博通作品較少，目前只有昌河愛(ài)迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開(kāi)始，它們干脆在設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務(wù)來(lái)自，意迪亞的業(yè)務(wù)則占總收入的40%。
十、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)
奧地利AVL、德國(guó)FEV、英國(guó)Ricardo是當(dāng)今全球三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，再加上專(zhuān)注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
目前AVL在的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、云內(nèi)等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀(jì)曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。2004年開(kāi)始，江鈴、華泰、長(zhǎng)豐、長(zhǎng)城、上汽相繼購(gòu)買(mǎi)了VM的柴油機(jī)制造技術(shù)及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備后開(kāi)始生產(chǎn)自己的柴油機(jī)。德國(guó)FEV早在1980s就開(kāi)始向廣西玉柴出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，目前其在的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風(fēng)、玉柴、云內(nèi)等。英國(guó)Ricardo早在1930s就開(kāi)始向倫敦巴士和法國(guó)雪鐵龍?zhí)峁┎裼蜋C(jī)，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動(dòng)機(jī)、幫助邁凱輪設(shè)計(jì)了其款發(fā)動(dòng)機(jī)M838T等。目前Ricardo在的客戶包括：一汽、上汽、長(zhǎng)城、力帆等。
總結(jié)
由以上事實(shí)我們可以輕易地看到，核心、關(guān)鍵零部件技術(shù)均被外資把持，自主品牌汽車(chē)公司只能完成前期的市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品定義、外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)，以及后期的經(jīng)銷(xiāo)商招募、銷(xiāo)售管理等步驟。
而其中前期的市場(chǎng)調(diào)查多是委托AC尼爾森等市場(chǎng)調(diào)查公司完成，外觀設(shè)計(jì)多是委托意大利都靈街頭多如牛毛的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司完成，內(nèi)飾設(shè)計(jì)多是委托美國(guó)江森自控等公司完成；后期的經(jīng)銷(xiāo)商招募的標(biāo)準(zhǔn)就更低了，不管以前賣(mài)沒(méi)賣(mài)過(guò)車(chē)，也不管以前是賣(mài)電纜還是賣(mài)家電的公司，只要你有資金、認(rèn)同我所謂的“企業(yè)文化”就能取得銷(xiāo)售權(quán)。
本土汽車(chē)公司越來(lái)越像電腦城的組裝門(mén)店，只要能夠“整合全球造車(chē)資源”，就能攢出一輛整車(chē)。國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)?。?br />
