大澤5kw靜音柴油發(fā)電機多少錢，柴油發(fā)電機組的報價因這兩個有些的品牌和配備的不相同而不相同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機的不相同，挑選不相同的發(fā)電機則悉數(shù)柴油發(fā)電機組的功用就不相同，柴油發(fā)電機組的功用是很首要的，因而用戶在選購柴油發(fā)電機組的時分一定要穩(wěn)重，可以依據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的出售人員進行咨詢，然后挑選相匹配的發(fā)電機。
1.可靠 每臺發(fā)電機組在裝運前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機組進行系統(tǒng)檢測，控制功能，負載情
況，潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.靜音 低振動 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.安裝維護簡單 一體式設(shè)計，將發(fā)電機組固定到預(yù)留的進氣與排氣位置，連接油路與遠程控制面板即可使用。
維護保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。
5.運行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機組的運行輸出穩(wěn)定
大澤動力專業(yè)執(zhí)著，精益求精，做棒的發(fā)電機，大澤動力，讓充滿光明。只有勇于承擔(dān)責(zé)任，才能承擔(dān)更大的責(zé)任，只做好的機組，把品質(zhì)回饋給廣大客戶。
大澤5kw靜音柴油發(fā)電機多少錢，大澤動力以持續(xù)改進、專業(yè)制造、以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)滿足客戶需求，為目標而努力，大澤是一家日本發(fā)電機制造商，由大澤川義于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有發(fā)電機制造基地，并在160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品服務(wù)，和售后服務(wù)。公司經(jīng)營范圍包括企業(yè)發(fā)電機組，柴油發(fā)電機，發(fā)電電焊機，沼氣發(fā)電機，水泵，等產(chǎn)品制造、銷售、和相關(guān)業(yè)務(wù)。
公司名稱：上海歐鮑實業(yè)有限責(zé)任公司
品牌名稱：大澤動力
銷售經(jīng)理：逯亞凱
咨詢熱線：13321839167
Email：1962788640@qq.com
網(wǎng)上工具：1962788640
大澤動力為客戶做到好的服務(wù)，大澤動力主要做汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，發(fā)電電焊焊機，沼氣發(fā)電機，水泵，大澤做的發(fā)電機，發(fā)電電焊機，沼氣發(fā)電機，水泵都是有質(zhì)量保證，它們都是有售后服務(wù)的，我們大澤的售后服務(wù)都是一年保修終身維護的，這個你可以放心的，我們大澤的機器過了一年后發(fā)電機的零件都是以成本價給你配送的。
大澤5kw靜音柴油發(fā)電機多少錢
產(chǎn)品編號： TO6800ET-J
額定輸出KW 5KW
大功率KW 5.5KW
額定頻率Hz 50HZ
額定電壓V 220380
相 數(shù)： 單相三相
啟動方式： 電啟動
功率因數(shù)： 1.0
調(diào)節(jié)方式： AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）
發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：
動力型號： 186FA
排 量： 430cc
型 式： 單杠 風(fēng)冷 四沖程
冷卻方式： 強制風(fēng)冷
噪音水平db（A）：68
供油方式： 直噴
調(diào)速方式： 電子調(diào)速
機油型號： 15W40CD
燃油型號： 0#輕柴油
柴油油箱： 15L
機組耗油量：206gkw.h
潤滑油油箱：1.6L
機組連續(xù)運行時間H：10
電機技術(shù)參數(shù)
電機型號： TO6800ET-J
額定電流A 13.1
絕緣等級： F級別
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：850*520*700
機組重量（kg）：150
蓄電池容量：12V 24AH
低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機。
電啟動保證了機組可快速啟動。
新型電壓自動調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。
大澤5kw靜音柴油發(fā)電機多少錢，柴油發(fā)電機組裝備的科研、設(shè)計、試制、消費程度滯后,各科研和消費單元之間缺少一致的指導(dǎo)和調(diào)和，;乃至有些單元為了面前好處,反復(fù)引進成套柴油發(fā)電機組裝備,招致反復(fù)投資,形成國度資產(chǎn)流掉和不用要的經(jīng)濟損掉。
柴油發(fā)電機組型號多而雜,規(guī)范化、系列化水平低,分歧產(chǎn)物之間的通用性差,根底件、零配件質(zhì)量差,集成性差,裝置和維修難度大。與國外先輩機組比擬,柴油機的經(jīng)濟性、動力性、構(gòu)造緊湊性、牢靠性、經(jīng)久性、振動噪聲等目標差距較大;而發(fā)電機的構(gòu)造緊湊性、零部件的通用性、靜態(tài)和穩(wěn)態(tài)調(diào)壓功能、牢靠性運用壽命和電磁兼容才能等方面差距也很分明。
