5kw小型汽油發(fā)電機(jī)
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5kw小型汽油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)給UPS充電時(shí)的常見故障與維修
在輸入端同發(fā)電機(jī)的輸出端相連通的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生以下故障現(xiàn)象：
（1）發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)輸出頻率/輸出電壓異常的同時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械共振現(xiàn)象（發(fā)電機(jī)的聲響也異常增大）；
（2）位于發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)中的漏電保護(hù)器誤動(dòng)作，從而造成斷路器開關(guān)誤動(dòng)作；
（3）發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障；
（4）位于冗余并機(jī)系統(tǒng)中的 產(chǎn)生偶發(fā)性的選擇性脫機(jī)跳閘誤動(dòng)作或誤報(bào)警。
產(chǎn)生上述故障的原因主要有以下兩個(gè)方面：
用汽油發(fā)電機(jī)帶動(dòng) 時(shí)，從市電停電到發(fā)電機(jī)被啟動(dòng)并進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的這段時(shí)間內(nèi)， 中的蓄電池組已經(jīng)開始放電，所以，一旦發(fā)電機(jī)開始向供電，它不僅需提供的后接負(fù)載所需的能量，還需向蓄電池組提供充電電流。按照設(shè)計(jì)慣例，一般需要發(fā)電機(jī)再提供相當(dāng)于標(biāo)稱輸入功率 20% 25% 的能量來為蓄電池組充電，因此，為確保 的正常工作，發(fā)電機(jī)容量至少應(yīng)該為輸出功率的 1.2 1.25 倍。發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻比市電電網(wǎng)的內(nèi)阻大，對(duì)于位于供電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組而言，在正常運(yùn)行的過程中，如果因市電停電而要求突然向 供電系統(tǒng)提供電能，這時(shí)應(yīng)該著重考察發(fā)電機(jī)在突然加負(fù)載時(shí)的瞬態(tài)電壓跌落幅值的大小和瞬態(tài)電壓恢復(fù)時(shí)間的長(zhǎng)短，而不要只看發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓和調(diào)整率（當(dāng)今的絕大多數(shù)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)壓精度一般都能達(dá)到 1% 的要求）。
| 5KW單相電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 型號(hào) | EU-5500DE | |
| 頻率 | Hz | 50 |
| 額定輸出功率 | KW | 5 |
| zui大輸出功率 | KW | 5.5 |
| 額定電壓 | V | 230/400 |
| 蓄電池電容 | Ah | 9 |
| 汽油機(jī) | EU390D | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 汽油機(jī)類型 | 單杠 四沖程 OHV | |
| 排量 | CC | 389 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點(diǎn)火 | |
| 燃油箱容積 | L | 25 |
| 耗油量 | g/(kw.h) | ≤375 |
| 工作時(shí)間 | H | 8 |
| 機(jī)油容量 | L | 1.1 |
| 外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高 | mm | 677*532*551 |
| 蓄電池電壓 | V | 12 |
| 凈重 | KG | 80 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 聯(lián)系人 | 龔夢(mèng)（經(jīng)理） | |
| 咨詢熱線： | 021-60792127/18916417608 | |
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