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上網(wǎng)電量比重可達(dá)到27%
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缸數(shù)：4缸、6缸、12缸 。
濰柴東方紅：230KW、40KW、50KW 、75KW、80KW、90KW、100KW 、120KW、150KW 。
柴油機(jī)型號(hào)：4569D系列、D226B-3D系列、K4100D系列、6105ZD AZLD系列等。缸數(shù)：3缸、4缸、6缸 。 \
一、填空題
1.曲軸—連桿機(jī)構(gòu)主要包括氣缸、(活塞)、連桿和曲軸等。
2.氣門的功能是封閉氣缸蓋上的(進(jìn)排氣孔)。
3.氣缸的作用是使燃料燃燒和(氣體膨脹)。
4.發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由轉(zhuǎn)子和(定子)兩部分組成。
5.燃油濾清器主要由(濾芯)、外殼及濾清器座三部分組成。
6.從進(jìn)氣室流入氣缸內(nèi)的空氣由(進(jìn)氣門)所控制。
7.發(fā)動(dòng)機(jī)由(活塞)、連桿、曲軸三大件組成。
8.勵(lì)磁繞組的(直流供電線路)和裝置稱為勵(lì)磁系統(tǒng)。
9.燃機(jī)按冷卻方式可分為風(fēng)冷和(水冷)兩種。
10.根據(jù)不同季節(jié)選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，在溫度增高時(shí)，機(jī)油的粘度(降低)。
11.當(dāng)發(fā)電機(jī)突然發(fā)生故障時(shí)或已判定出故障的原因，應(yīng)及時(shí)(停機(jī)檢查)。
12.根據(jù)各地區(qū)氣候及季節(jié)變化情況，應(yīng)選用適當(dāng)標(biāo)號(hào)的(燃油)和機(jī)油。
13.油機(jī)啟動(dòng)電池應(yīng)經(jīng)常處于(穩(wěn)壓浮充)狀態(tài)。
14.油機(jī)室內(nèi)溫度應(yīng)不低于(5℃)。
15.油機(jī)室冬季溫度低于(0℃以下)，油機(jī)的水箱內(nèi)應(yīng)添加防凍劑。
16.當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完畢后，應(yīng)先(切斷負(fù)荷)，空載運(yùn)行3～5分鐘后，再關(guān)閉油門停機(jī)。
國(guó)網(wǎng)北京市電力公司配網(wǎng)故障管控提升會(huì)在昌平召開，原因簡(jiǎn)單直接，昌平供電公司在降低配網(wǎng)故障率工作上“經(jīng)驗(yàn)突出，成效顯著”,不到一年的時(shí)間，配網(wǎng)事故率同比直降53%，指標(biāo)排名在北京公司一躍第二。這成績(jī)背后的關(guān)鍵之人正是昌平供電公司運(yùn)維檢修部副主任——王樸。
昌平供電王樸：為智能電網(wǎng)“代言”不屈不撓
看今朝 洪荒之力打造智能配電網(wǎng)
2015年6月，32歲的王樸以副主任的身份正式接管昌平公司運(yùn)維檢修部相關(guān)工作。上任沒兩天，一年一度的防汛度夏戰(zhàn)役就轟然打響了，大負(fù)荷伴隨雷雨來勢(shì)洶洶，作為新任“指揮官”，王樸更多的時(shí)候在“防守”?！?br />
2015年7月13日11時(shí)許，昌平電網(wǎng)負(fù)荷在接連兩日刷新年瞬時(shí)最大負(fù)荷后再度高攀直逼歷史最高點(diǎn)，緊隨著晚上23時(shí)，天空突然狂風(fēng)大作、電閃雷鳴，頃刻間暴雨傾盆，昌平配電網(wǎng)迎來巨大挑戰(zhàn)。那一天王樸記憶猶新，設(shè)施過負(fù)荷、導(dǎo)線被砸斷、設(shè)備被雷擊，電話打到爆機(jī)，緊張、焦灼，汗水雨水迷失雙眼。多處事故點(diǎn)，但人手有限；冒雨查線，難上加難；現(xiàn)場(chǎng)操作點(diǎn)多面廣，搶修人員四處奔波，故障恢復(fù)時(shí)間很長(zhǎng)。那一天，王樸看到了昌平配網(wǎng)的無(wú)奈，卻也抓住了它的“弱點(diǎn)”，更堅(jiān)定了他要給配網(wǎng)“治病健體”的決心。
“戰(zhàn)役”一結(jié)束，王樸便沉思總結(jié)。昌平公司總共有152條10千伏配電線路，4234個(gè)公用設(shè)備臺(tái)區(qū)，這么多設(shè)備全靠傳統(tǒng)的人工巡視維護(hù)，出了故障全靠人員現(xiàn)場(chǎng)查找恢復(fù)，既費(fèi)人力，又耗時(shí)間。
說好的配網(wǎng)自動(dòng)化呢？說好的智能配電網(wǎng)呢？
王樸陷入了思考，自己研究了幾年的智能電網(wǎng)，居然在需要的時(shí)候完全無(wú)力，這也堅(jiān)定了他要提升配網(wǎng)自動(dòng)化覆蓋率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化管理的信念。這樣通過遠(yuǎn)程監(jiān)控，就能實(shí)時(shí)監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)，而設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，也能第一時(shí)間準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，不僅節(jié)省了人力，更能讓事故處置實(shí)現(xiàn)快速高效。
思想一旦涌現(xiàn)，行動(dòng)勢(shì)必緊跟，這是王樸的工作特點(diǎn)。他用了整整一個(gè)月的時(shí)間對(duì)轄區(qū)內(nèi)配網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)梳理，圖紙一張一張看，資料一頁(yè)一頁(yè)讀，大量信息在腦中匯集，形成一條條對(duì)策。那段時(shí)間，王樸頭沾枕頭的時(shí)間很少，不是他不睡，而是睡不著。而后，他又組織人力用兩周的時(shí)間編制了一份堪稱“范本”的配網(wǎng)優(yōu)化方案，成為昌平配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以及智能化水平提升的重要基礎(chǔ)。
昌平供電王樸：為智能電網(wǎng)“代言”不屈不撓
在王樸及運(yùn)檢隊(duì)伍的共同努力下，截至到2016年上半年，昌平地區(qū)配網(wǎng)自動(dòng)化覆蓋率由原來的11%提升至43%，重要線路的聯(lián)絡(luò)、分段開關(guān)等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)方控制，極大提升了倒閘操作的效率。配網(wǎng)事故率與2015年同期相比，全口徑故障降低56.57%，永久性故障降低63.24%。在北京公司勞動(dòng)競(jìng)賽中，勇奪智能配電網(wǎng)建設(shè)專業(yè)流動(dòng)紅旗。
憶往昔 累累足跡見證智能電網(wǎng)輝煌
在昌平智能電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展史上，王樸稱得上是“元老級(jí)”權(quán)威人物。他的“智能化思想”絕非偶然，從2009年王樸打造北京公司第一個(gè)繼電保護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)開始，智能電網(wǎng)建設(shè)的大門就已經(jīng)向他悄然敞開了。
2011年，王樸迎來了他在智能電網(wǎng)建設(shè)中的第一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。昌平供電公司承建了北京電網(wǎng)第一座智能變電站，這一政府及國(guó)網(wǎng)重點(diǎn)工程，時(shí)間要求異常緊迫。王樸主動(dòng)請(qǐng)纓，帶隊(duì)前往設(shè)備廠家開展駐廠監(jiān)造聯(lián)調(diào)工作。在全力攻克了一個(gè)又一個(gè)難題的同時(shí)，王樸既充當(dāng)了設(shè)計(jì)人員，又參與了部分研發(fā)工作，他親自畫圖和編程，在原有基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)方案、設(shè)備功能、邏輯判據(jù)以及高級(jí)應(yīng)用等方面提出了30余項(xiàng)修改方案，極大完善了整體功能和系統(tǒng)可靠性。最終北京第一座智能站僅用四個(gè)月時(shí)間就完成了設(shè)備研發(fā)到竣工投運(yùn)的全過程。
2013年，全國(guó)試點(diǎn)首批6座新一代智能變電站的1座選擇在昌平建設(shè)，這項(xiàng)工程徹底奠定了王樸在北京智能變電站建設(shè)領(lǐng)域的重要地位。新的理念、新的技術(shù)，在全世界都沒有先例。面對(duì)挑戰(zhàn)，王樸又一次進(jìn)駐廠家，改方案、改圖紙、改程序、反復(fù)試驗(yàn)，再次參與設(shè)計(jì)和研發(fā)工作，累計(jì)完成了20余項(xiàng)改進(jìn)，解決了3個(gè)技術(shù)難題，將先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行要求完美結(jié)合，為后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)掃清了障礙。最終該站于2013年10月30日順利投運(yùn)，成為全國(guó)第一座新一代智能變電站，這立刻引起了廣泛的關(guān)注，國(guó)網(wǎng)公司的各級(jí)考察組多次實(shí)地參觀考察，均給予了高度的評(píng)價(jià)，起到了極大的示范作用。
伴隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展升級(jí)，為了解決新進(jìn)人員缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的問題，2014年，王樸又借助創(chuàng)新工作室，將繼電保護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)按照智能變電站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面改造，完全仿真了一個(gè)110千伏智能變電站保護(hù)自動(dòng)化系統(tǒng)配置，為智能電網(wǎng)發(fā)展建設(shè)培養(yǎng)了一批又一批的專業(yè)技術(shù)人才。
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展未來 甘當(dāng)“永動(dòng)機(jī)”高效運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)智能電網(wǎng)發(fā)展
王樸有個(gè)外號(hào)叫“永動(dòng)機(jī)”，高效運(yùn)轉(zhuǎn)好似不知疲憊。
王樸說，分布式電源的大量接入和互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)作業(yè)技術(shù)是未來智能電網(wǎng)發(fā)展的兩大趨勢(shì)，他要做的是利用創(chuàng)新工作室及現(xiàn)有資源為智能電網(wǎng)發(fā)展服好務(wù)。
為了便于了解掌握光伏發(fā)電的特性以及開展并網(wǎng)后相關(guān)管理方法的研究，王樸在他的創(chuàng)新工作室搭建了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，并進(jìn)行了多達(dá)七項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新以提升光伏的綜合效率以及實(shí)現(xiàn)便捷可靠的接入電網(wǎng)，為相關(guān)技術(shù)以及管理方式的研究搭建優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。同時(shí)他和運(yùn)檢團(tuán)隊(duì)還將對(duì)現(xiàn)有管理中存在的問題進(jìn)行充分研究，積極借助互聯(lián)網(wǎng)思維，研究開發(fā)移動(dòng)作業(yè)工具，借助開展國(guó)網(wǎng)變電“五通一措”試點(diǎn)的機(jī)會(huì)，充分研究規(guī)則，將互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)作業(yè)全面引入“五通一措”管理之中，以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的全過程管控。
在智能電網(wǎng)建設(shè)的道路上王樸不想停歇，也不會(huì)停歇。王樸說，他的心早就被電網(wǎng)“網(wǎng)”的死死的，滿腦子都是它。在昌平公司王樸就是智能電網(wǎng)的代名詞，他希望能夠與電網(wǎng)共同成長(zhǎng)，并一直為此“代言”下去。
17.油機(jī)發(fā)電機(jī)空載試機(jī)時(shí)間為(15～30)分鐘。
18.更換燃油濾清器時(shí)，應(yīng)(切斷)蓄電池。
19.油機(jī)外部運(yùn)動(dòng)部件要定期補(bǔ)加(潤(rùn)滑油)。
20.當(dāng)出現(xiàn)飛車或發(fā)生其他危及人身安全及設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即(切斷油路)和進(jìn)氣氣路緊急停車。
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二、單項(xiàng)選擇題
1.柴油發(fā)電機(jī)以(B)為燃料。
A、汽油B、柴油C、煤油D、原油
2.柴油發(fā)電機(jī)配電屏受電端子上的380V電壓變動(dòng)范圍是(B)V。
A、361～418B、361～399C、323～418D、232～399
3.同步發(fā)電機(jī)于異步發(fā)電機(jī)的根本差別在(B)。
A、基本結(jié)構(gòu)不同B、同步發(fā)電機(jī)上裝有電子調(diào)速器
C、頻率不同D、旋轉(zhuǎn)方式不同
4.電機(jī)中產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)的部分是(C)。
A、磁極B、勵(lì)磁系統(tǒng)C、電樞D、轉(zhuǎn)子
5.市電停電后油機(jī)應(yīng)能在(D)分鐘內(nèi)正常啟動(dòng)供電。
A、30B、25C、20D、15
6.根據(jù)操作保養(yǎng)手冊(cè)的推薦，發(fā)動(dòng)機(jī)工作(B)小時(shí)后更換即機(jī)油和機(jī)油濾清器。
A、200B、500C、750D、大修之前
7.油機(jī)發(fā)電機(jī)應(yīng)每(C)空載試機(jī)一次。
A、周B、半月C、月D、季
8.發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱機(jī)油油面應(yīng)保持在油尺上“發(fā)電機(jī)停止”一側(cè)的(B)。
A、滿標(biāo)記之上B、滿標(biāo)記和加標(biāo)記之間
C、加標(biāo)記處D、加標(biāo)記之上
9.發(fā)電機(jī)故障或緊急停機(jī)后，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)(A)。
A、不得開機(jī)運(yùn)行B、可空載開機(jī)一次
C、可空載開機(jī)兩次D、可開機(jī)送電一次
三、多項(xiàng)選擇題
1.配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的大小會(huì)影響(ABD)。
A、輸出功率B、換氣質(zhì)量C、燃油質(zhì)量D、經(jīng)濟(jì)效益
2.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的作用有(ACD)。
A、提供勵(lì)磁電流B、提高啟動(dòng)速度
C、提高運(yùn)行穩(wěn)定性D、限制發(fā)電機(jī)端電壓過度增高
3.冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是(AC)。
A、調(diào)節(jié)水溫B、控制水量C、調(diào)節(jié)水循環(huán)D、防止水溢出
4.空氣濾清器從指示器的顏色和標(biāo)記觀察，在(BD)狀態(tài)下應(yīng)清潔。
A、顏色變綠時(shí)B、顏色變紅時(shí)C、標(biāo)記在10～20D、標(biāo)記在20～30
5.對(duì)空氣濾清器粗濾芯進(jìn)行保養(yǎng)應(yīng)(AB)。
A、每年更換一次B、清洗6次以后更換
C、兩年更換一次D、清洗2次以后更換
6.油機(jī)啟動(dòng)電池液面檢查時(shí)應(yīng)注意(BCD)。
A、不準(zhǔn)用手電B、不準(zhǔn)吸煙C、不準(zhǔn)用打火機(jī)D、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡
7.發(fā)電機(jī)組完好的標(biāo)志有(ABD)。
A、接線牢固B、儀表齊全，指示準(zhǔn)確
C、不缺油和水D、無(wú)螺絲松動(dòng)
8.油機(jī)發(fā)電機(jī)應(yīng)每半年加載試機(jī)一次，加載時(shí)間為(BC)分鐘。
A、5～10B、15～20C、20～30D、35～40
9.運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)在(ABC)情況下停機(jī)。
A、出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)生人身事故C、設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)D、電壓不平衡時(shí)
10.運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)在(ACD)故障時(shí)停機(jī)。
A、油壓低B、水溫低C、轉(zhuǎn)速高D、電壓異常
四、判斷題
1.選擇機(jī)油根據(jù)季節(jié)而定，一般冬季常用小號(hào)數(shù)的機(jī)油。(√)
2.配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的大小，影響換氣質(zhì)量，與柴油機(jī)功率無(wú)關(guān)。(×)
3.噴油器的噴射壓力是靠頂桿部件上調(diào)壓彈簧的壓力大小來控制的。(√)
4.內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣方式有自然吸入式和增壓式兩種。(√)
5.四沖程柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)氣缸都完成一個(gè)工作循環(huán)。(×)
6.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，有一次燃燒沖程。(√)
7.空氣濾清器是清除水中的雜質(zhì)，將干凈的水送入氣缸。(×)
8.冷卻系統(tǒng)主要是由水泵和水套組成的。(×)
9.四沖程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞走兩個(gè)基本點(diǎn)沖程。(×)
10.油機(jī)啟動(dòng)后，電壓、頻率和轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后，方可供電。(√)
11.每年應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑和燃油系統(tǒng)是否正常。(√)
12.市電停電后，應(yīng)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)供電，需延時(shí)啟動(dòng)供電的，可依據(jù)情況自行處理。(×)
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13.每次更換燃油濾芯時(shí)，應(yīng)更換濾清器。(×)
14.保養(yǎng)空氣濾清器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火。(√)
15.燃油回油管上的所有閥門在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前和運(yùn)轉(zhuǎn)中均應(yīng)關(guān)閉。(×)
16.不要在有負(fù)荷時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(√)
17.攝氏溫度0°相當(dāng)于華氏32°。(√)
18.如果發(fā)動(dòng)機(jī)在30秒內(nèi)未啟動(dòng)，松開啟動(dòng)馬達(dá)開關(guān)，30秒后再啟動(dòng)。(×)
19.如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后15秒內(nèi)機(jī)油壓力未升高，應(yīng)熄火并做必要的檢查。(√)
20.更換機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油油面應(yīng)保持在油尺“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)”一側(cè)的“滿”標(biāo)記處。(√)
五、簡(jiǎn)答題
1.簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)是如何分類的?
答按使用的燃料分可分為汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、煤氣發(fā)電機(jī)組等。
按工作循環(huán)分類可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。
按轉(zhuǎn)速分類可分為高速、中速和低速內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速大于1000轉(zhuǎn)/分稱為高速柴油機(jī);轉(zhuǎn)速為750～1000轉(zhuǎn)/分的稱為中速柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速小于750轉(zhuǎn)/分的稱為低速柴油機(jī)。
按氣缸數(shù)目分類可分為單缸內(nèi)燃機(jī)和多缸內(nèi)燃機(jī)。
按冷卻方式分類可分為風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)和水冷式內(nèi)燃機(jī)。
2.內(nèi)燃機(jī)是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的?
答：內(nèi)燃機(jī)主要由下列機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成：曲軸——連桿機(jī)構(gòu);配氣機(jī)構(gòu);供油系統(tǒng);排氣系統(tǒng);點(diǎn)火系統(tǒng);潤(rùn)滑系統(tǒng);冷卻系統(tǒng);啟動(dòng)系統(tǒng)。
3.簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)曲軸——連桿機(jī)構(gòu)的組成及作用是什么?
答：氣缸內(nèi)燃燒氣體的壓力推動(dòng)曲軸——連桿機(jī)構(gòu)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸一連桿機(jī)構(gòu)主要包括：氣缸、活塞、連桿、曲軸等零件。
4.對(duì)內(nèi)燃機(jī)中活塞性能的要求是什么?
答：活塞是一個(gè)重要的零件，在氣缸中它要在高溫高壓下作高速運(yùn)動(dòng)，因此，活塞必須有良好的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，質(zhì)量要輕、耐磨、膨脹系數(shù)要小。
5.什么是連桿?它是作用是什么?
答：連桿只將活塞和曲軸連接起來的零件，它把活塞所受的力傳遞給曲軸，并把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿的構(gòu)造可以分三部分：
(1)連桿小頭。連桿小頭的孔內(nèi)安裝活塞銷，將活塞和連桿聯(lián)系起來。一般在連桿小頭內(nèi)裝有耐磨的連桿襯套。
(2)連桿體。常用的連桿體是工字形斷面，以增強(qiáng)連桿體的強(qiáng)度。
(3)連桿大頭。連桿大頭與曲軸的曲柄銷相連，一般連桿大頭內(nèi)裝有抗磨合金的薄壁軸瓦。
6.什么是曲軸?它是作用是什
答：曲軸的功用是將連桿傳來的扭矩傳遞出去，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，受到復(fù)雜的彎曲、扭轉(zhuǎn)等作用因此需要較大的強(qiáng)度和剛性。
(1)主軸頸。通過滾珠或滑動(dòng)軸承，支撐在曲軸箱上，是曲軸工作的支撐部位。
(2)連桿軸頸。它與連桿大頭軸承相連接。
(3)曲柄。主軸頸和連桿軸頸間的連接物體。
(4)平衡塊。平衡曲軸工作時(shí)產(chǎn)生的離心力，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和主軸承的工作負(fù)荷。
7.內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么?
答：配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序，輪流地打開或關(guān)閉各個(gè)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門，使新鮮空氣按時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣排出氣缸。
8.同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)作用是什么?
答：勵(lì)磁繞組的直流供電線路和裝置稱為勵(lì)磁系統(tǒng)，其作用表現(xiàn)在：
一是在正常運(yùn)行條件下為同步發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，并能根據(jù)發(fā)電機(jī)負(fù)載的變化作相應(yīng)地調(diào)整，以維持發(fā)電機(jī)端電壓基本不變;
二是當(dāng)外部線路發(fā)生短路故障、發(fā)電機(jī)端電壓嚴(yán)重下降時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)行勵(lì)磁，以提高運(yùn)行的穩(wěn)定性;
三是當(dāng)發(fā)電機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)行減磁以限制發(fā)電機(jī)端電壓過度增高。
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康明斯：50KW 、80KW、100KW、120KW、
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柴油機(jī)型號(hào)：4BTA3.9-G系列、6BT5.9-G系列、
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缸數(shù)：4缸、6缸、12缸 等、
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，受“山神”影響，三亞、樂東、東方、儋州等地電網(wǎng)受損嚴(yán)重，全省220千伏線路跳閘3條13次，
本公司現(xiàn)庫(kù)存有200多臺(tái)各型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組，功率段從30KW－2000KW能滿足不同客戶的需求。100多人的專業(yè)技術(shù)服務(wù)隊(duì) 伍是發(fā)電機(jī)出租供電不間斷保障的基礎(chǔ)，全國(guó)各大城市均設(shè)有分公司及租賃倉(cāng)庫(kù)，且方便就近調(diào)派零配件及專業(yè)服務(wù)工程人員， 24小時(shí)有人值守，以滿足用戶突發(fā)停電事件，發(fā)電機(jī)出租選擇我們保證您在使用過程中故障率低，省油，不操心。
110千伏線路跳閘11條35次，新電力網(wǎng)，35千伏線路跳閘3條4次，10千伏線路跳閘432條次，影響臺(tái)區(qū)6273個(gè)，影響用戶193200戶。截止10月29日17時(shí)，35千伏及以上線路全部恢復(fù)送電，10千伏線路還有5條未恢復(fù)送電，
其中樂東4條，五指山1條。
為做好發(fā)電工作，我公司早謀劃、早部署、早落實(shí)，各部門人員加班加點(diǎn)，備好搶修發(fā)電機(jī)組、運(yùn)輸和安裝，
結(jié)合天氣情況，及時(shí)組織搶修發(fā)電工作。截止目前，我公司共投入上百臺(tái)機(jī)組、200人次、10車次，用于搶修發(fā)電。
針對(duì)“山神”來襲，我公司于10月26日17時(shí)發(fā)布動(dòng)員會(huì)，27日全員動(dòng)員加班生產(chǎn)，隨后啟動(dòng)公司緊急應(yīng)急方案，
要求各部門按照公司預(yù)案落實(shí)各項(xiàng)工作，特別注重把百姓用電安全放在第一位，通過多種方式發(fā)電，遠(yuǎn)離被水浸泡的供用電設(shè)施；加強(qiáng)對(duì)配電設(shè)備、公共用電設(shè)施的巡查，排除安全隱患，確保實(shí)現(xiàn)“保人民群眾人身安全，保搶險(xiǎn)救災(zāi)的員工人身安全。
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據(jù)了解，南京地處江南水鄉(xiāng)的地貌形勢(shì)，敷設(shè)電力光纜常遇到密林、湖泊、生態(tài)大棚、居民區(qū)等困難，給電力光纜的路由勘察、纜線敷設(shè)造成重大的困擾，南京公司就這一問題，多次走訪無(wú)人機(jī)廠家，
對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行了解，經(jīng)過不斷的使用摸索，反復(fù)的試驗(yàn)，率先成功地將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到光纜敷設(shè)施工中，克服了跨越苗圃、河流、農(nóng)田、居民房屋等等困難。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，無(wú)人機(jī)的制造技術(shù)越來越成熟，性能越來越先進(jìn)，該公司將繼續(xù)對(duì)無(wú)人機(jī)在電力光纜敷設(shè)方面進(jìn)行更多探索，并針對(duì)無(wú)人機(jī)的承載量、抗干擾性、穩(wěn)定性進(jìn)行更多的研究，為電力施工作業(yè)的節(jié)支降耗起到更大的作用,獲得更大的成效。
實(shí)行一旦排放溫室氣體就征收碳稅經(jīng)營(yíng)模式是特許經(jīng)營(yíng)而且價(jià)格便宜稱為分體式控制屏適時(shí)開展新一輪選點(diǎn)規(guī)劃
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