西恩迪UPS 12-280MRX大力神-蓄電池12V84AH現(xiàn)貨
西恩迪UPS 12-280MRX大力神-蓄電池12V84AH現(xiàn)貨
西恩迪UPS 12-280MRX大力神-蓄電池12V84AH現(xiàn)貨
西恩迪UPS 12-280MRX大力神-蓄電池12V84AH現(xiàn)貨
西恩迪UPS 12-280MRX大力神-蓄電池12V84AH現(xiàn)貨
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大力神蓄電池（LIBERTY電池）簡(jiǎn)介 |
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上海西恩迪蓄電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）是由上海電器股份公司與美國(guó)西恩迪技術(shù)有限公司合資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，公司的整個(gè)占地面積為38000平方米，建筑面積為29000平方米。公司的投資總額為5000萬美金，注冊(cè)資本為2490.4萬美金（其中外方占67%的股權(quán)）。公司的經(jīng)營(yíng)范圍和方式為：生產(chǎn)和銷售各類蓄電池及其配套產(chǎn)品；提供與產(chǎn)品有關(guān)的咨詢和技術(shù)服務(wù)。公司的主要產(chǎn)品為閥控式鉛酸蓄電池，適用于通訊設(shè)備、電廠、電站、不間斷電源、預(yù)備電源等系統(tǒng)的使用。公司的年生產(chǎn)能力為60-80萬只左右，除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求外，產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷到歐洲、北美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。 |
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大力神蓄電池（LIBERTY電池）產(chǎn)品特點(diǎn)： |
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槽式化成技術(shù)，單體電壓均衡性最佳。 |
槽式化成技術(shù)，單體電壓均衡性最佳。超細(xì)玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，內(nèi)阻低，高效率氣體再化合。外殼采用獨(dú)特膠體配方。閥控調(diào)節(jié)，免維護(hù)操作。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量設(shè)計(jì)達(dá)多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。估計(jì)使用壽命，在20度攝氏（華氏68度）及正常浮充狀態(tài)下，可達(dá)到10年。
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型號(hào) |
V |
容量 Ah |
Watts/Cell |
外形尺寸/mm (L*W*H*total Height) |
重量/Kg |
端柱類型(螺栓) |
|||
|
UPS 12-100 MRX |
12 |
34 |
100 |
197 |
132 |
166 |
173 |
10.7 |
嵌入式 (#10-32 UNF) |
|
UPS 12-130 MRX |
12 |
36 |
130 |
197 |
132 |
166 |
173 |
11.5 |
嵌入式 (#10-32 UNF) |
|
UPS 12-150 MRX |
12 |
36 |
150 |
197 |
132 |
166 |
173 |
12.4 |
嵌入式 (#10-32 UNF) |
|
UPS 12-200 MRX |
12 |
56 |
200 |
229 |
139 |
200 |
205 |
17.7 |
嵌入式 (#10-32 UNF) |
|
UPS 12-220 MRX |
12 |
56 |
220 |
229 |
139 |
200 |
205 |
19.0 |
嵌入式 (#10-32 UNF) |
|
UPS 12-280R MRX |
12 |
84 |
280 |
273 |
174 |
201 |
204 |
25.7 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-320R MRX |
12 |
84 |
320 |
273 |
174 |
201 |
204 |
27.0 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-370R MRX |
12 |
102 |
370 |
319 |
173 |
203 |
205 |
31.5 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-400 MRX |
12 |
110 |
400 |
341 |
173 |
213 |
216 |
35.3 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-440 MRX |
12 |
120 |
440 |
341 |
173 |
213 |
216 |
36.0 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-475 MRX |
12 |
114 |
475 |
341 |
173 |
213 |
216 |
38.0 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-490 MRX |
12 |
150 |
490 |
345 |
173 |
275 |
278 |
46.6 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-520 MRX |
12 |
154 |
520 |
345 |
173 |
275 |
278 |
47.2 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-550 MRX |
12 |
154 |
550 |
345 |
173 |
275 |
278 |
48.6 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-600 MRX |
12 |
148 |
600 |
345 |
173 |
275 |
278 |
49.4 |
嵌入式 (1/4-20 UNC) |
|
UPS 12-630 MRX |
12 |
140 |
630 |
345 |
172 |
275 |
278 |
52.9 |
嵌入式(1/4-20 UNC) |
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產(chǎn)品名稱： 大力神蓄電池 大力神MPS |
|||||||||||||
|
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命 |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
工作溫度范圍 |
放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電） |
|
推薦的工作溫度范圍 |
23℃ 到 27℃ |
|
浮充電壓 |
溫度平均在25°C 時(shí)，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié) |
|
推薦的最大充電電流 |
C/5A (20小時(shí)率容量的1/5倍電流) |
|
均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓 |
溫度平均在25°C 時(shí)， 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié) |
|
最大交流紋波（充電器） |
為最佳效果，推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），最大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，最大允許交流紋波電流= C/20 A RMS |
|
自放電 |
在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存4個(gè)月，然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存，補(bǔ)充電的間隔時(shí)間要短些 |
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端柱：嵌入式 |
銅合金螺紋嵌入式端子可接受： |
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端柱最初安裝時(shí)的扭力 |
30 in.-lbs. (3.4 N-m) (UPS12-220 MRX以下的型號(hào)); |
|
110 in.-lbs. (12.4 N-m) (UPS120-280R MRX以上的型號(hào)) |
產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格：
|
電池型號(hào) |
額定電壓 (V) |
額定容量 1.75V/ 單格， 77 ℉ （ 25 ℃ ） |
外型尺寸 (mm) |
近似重量 |
||||
|
10hrs |
20hrs |
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
總高 |
Kg |
||
|
MPS12-33 |
12.84 |
29.6 |
33 |
197 |
131 |
172 |
186 |
12 |
|
MPS12-50 |
12.84 |
44.8 |
50 |
228 |
138 |
200 |
224 |
18 |
|
MPS12-65 |
12.84 |
63.1 |
65 |
260 |
173 |
200 |
224 |
25 |
|
MPS12-75 |
12.84 |
67.8 |
75 |
260 |
173 |
200 |
224 |
25 |
|
MPS12-88 |
12.84 |
78.2 |
88 |
317 |
173 |
202 |
229 |
30 |
|
MPS12-100 |
12.84 |
86.2 |
100 |
340 |
172 |
213 |
240 |
32.5 |
C&D 12V LBTY系列閥控式鉛酸蓄電池
作為專業(yè)生產(chǎn)全系列工業(yè)用電池的美國(guó) C&D 技術(shù)公司在中國(guó)的合資企業(yè)，上海西恩迪蓄電池有限公司主要生產(chǎn) LIBERTY （原 DYNASTY 大力神） MPS 和 UPS 兩大系列產(chǎn)品，并且是美國(guó) C&D 公司該兩大系列產(chǎn)品的全球唯一生產(chǎn)基地。自產(chǎn)品投入市場(chǎng)以來，大力神已被國(guó)內(nèi)外眾多客戶認(rèn)可，且享有很高知名度。
在業(yè)內(nèi)， LIBERTYTM （原 DYNASTY 大力神）已深入人心。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于金融、通信、保險(xiǎn)、電力、國(guó)防、航空、交通等領(lǐng)域，并且大量出口到歐、美、澳洲及亞太等地。 LUCENT 、 APC 、 MGE 等著名國(guó)際公司有密切的合作。
西恩迪大力神蓄電池LBT 12V系列特性
設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7年（34AH 以上）;5年 (26AH以下) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì) UL的認(rèn)證可以以任何方位使用。
適用領(lǐng)域：備用電源12V 7AH—242AH應(yīng)用：電信、通用應(yīng)用、不間斷電源（UPS）、其他浮充應(yīng)用
電池特性：
● 設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命
● 吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
● 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
● 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
● UL的認(rèn)證
● 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置
● 符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
● 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
● 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格：
|
電池型號(hào) Battery Model |
額定電壓（V） NominalVoltage |
額定容量 Capacity（Ah） 20 hrs to 1.75 VPC |
產(chǎn)地 |
外形尺寸Dimension（mm） |
近似總量（Kg）Approx.Weight |
|||
|
L長(zhǎng) |
W寬 |
H高 |
H總高 |
|||||
|
C&D 12-7A LBT |
12 |
7 |
上海 |
151.0 |
65.0 |
93.5 |
101.0 |
2.4 |
|
C&D 12-18A LBT |
12 |
18 |
上海 |
181.0 |
77.0 |
167.0 |
167.0 |
5.7 |
|
C&D 12-26A LBT |
12 |
26 |
上海 |
166.0 |
175.0 |
125.0 |
125.0 |
8.1 |
|
C&D 12-34 LBT |
12 |
34 |
上海 |
197.4 |
131.9 |
172.7 |
186.7 |
11.0 |
|
C&D 12-36 LBT |
12 |
36 |
上海 |
197.4 |
131.9 |
172.7 |
186.7 |
11.3 |
|
C&D 12-54 LBT |
12 |
54 |
上海 |
228.3 |
138.9 |
200.8 |
224.5 |
17.0 |
|
C&D 12-76 LBT |
12 |
76 |
上海 |
260.9 |
173.3 |
200.3 |
224.0 |
23.3 |
|
C&D 12-78 LBT |
12 |
78 |
上海 |
260.9 |
173.3 |
200.3 |
224.0 |
24.0 |
|
C&D 12-100 LBT |
12 |
100 |
上海 |
317.8 |
173.4 |
202.1 |
229.8 |
29.0 |
|
C&D 12-114 LBT |
12 |
114 |
上海 |
340.9 |
172.7 |
213.1 |
240.8 |
32.5 |
|
C&D 12-127A LBT |
12 |
127 |
上海 |
410.0 |
176.0 |
227.0 |
227.0 |
38.0 |
|
C&D 12-158A LBT |
12 |
158 |
上海 |
485.0 |
172.0 |
240.0 |
240.0 |
47.0 |
|
C&D 12-211A LBT |
12 |
211 |
上海 |
522.0 |
238.0 |
218.0 |
223.0 |
65.0 |
|
C&D 12-242A LBT |
12 |
242 |
上海 |
520.0 |
269.0 |
203.0 |
208.0 |
72.0 |
|
工作溫度范圍 |
放電：-40℃到71℃，充電：-23℃到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電） |
|
推薦的工作溫度范圍 |
23℃到27℃ |
|
浮充電壓 |
溫度平均在25℃時(shí)，13.65正負(fù)0.15 VDC/每節(jié) |
|
推薦的最大充電電流 |
C/5A(20小時(shí)率容量的1/5倍電流) |
|
均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓 |
溫度平均在25℃時(shí)，14.4 to 14.8 VDC/每節(jié) |
|
最大交流紋波（充電器） |
為最佳效果，推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS貨1.5%的峰-峰值（P-P），最大 允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS（4%P-P），最大允許流紋波電流=C/20A RMS |
|
自放電 |
在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存6個(gè)月，然后需要一次刷新充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存，刷新充電的間隔時(shí)間要短些 |
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附件 |
電池間的鏈接線、支架、電池柜 |
作為主要的溫室氣體，二氧化碳一直是大氣污染防治的重點(diǎn)對(duì)象，節(jié)能減排的呼聲也日益高漲。中科院的科學(xué)研究團(tuán)隊(duì)剛剛發(fā)現(xiàn)了二氧化碳催化轉(zhuǎn)化的新方式，取得了變二氧化碳為汽油的突破性進(jìn)展。
可再生能源利用開辟新途徑 二氧化碳變身“新”能源
二氧化碳(CO2)，一種主要的溫室氣體，被認(rèn)為是全球氣候變暖的罪魁禍?zhǔn)?。近年來，受碳排放政策影響，各?guó)都在努力實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排。汽油則是全球用量最大的燃料之一。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，汽油不僅是一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)生活必需品，也成為了許多普通老百姓的日常用品。
一個(gè)是導(dǎo)致氣候變暖的溫室氣體，一個(gè)是人們?nèi)找嬉蕾嚨膶氋F能源，二者看似毫無關(guān)聯(lián)，但在科學(xué)家眼中卻變得密不可分。
近日，中科院大連化物所孫劍、葛慶杰研究員團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了二氧化碳高效轉(zhuǎn)化新過程，通過設(shè)計(jì)一種新型多功能復(fù)合催化劑，首次實(shí)現(xiàn)了CO2直接加氫制取高辛烷值汽油。該研究成果于近日在英國(guó)《自然—通訊》雜志上發(fā)表，相關(guān)過程和催化材料已申報(bào)多項(xiàng)發(fā)明專利，被同行譽(yù)為“CO2催化轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的突破性進(jìn)展”。
在自然界中，植物從空氣中吸收CO2，經(jīng)光合作用轉(zhuǎn)化為有機(jī)物和氧氣，過程緩慢。所以一直以來，化學(xué)家們努力想通過化學(xué)方式回收利用CO2。如果以CO2作為原料生產(chǎn)汽油，將是一種潛在替代化石燃料的清潔能源策略，不僅可有效降低CO2造成的溫室效應(yīng)，還可減輕對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴。但CO2的活化與選擇性轉(zhuǎn)化面臨巨大挑戰(zhàn)。相比于更活潑的孿生兄弟一氧化碳(CO)，CO2分子非常穩(wěn)定，難以活化，與經(jīng)典的費(fèi)托合成路線相比，CO2與氫分子的催化反應(yīng)更易生成甲烷、甲醇、甲酸等小分子化合物，很難生成長(zhǎng)鏈的液態(tài)烴燃料。
針對(duì)上述問題，該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一種高效穩(wěn)定的多功能復(fù)合催化劑，通過多活性位的協(xié)同催化作用，在接近工業(yè)生產(chǎn)的條件下，實(shí)現(xiàn)烴類產(chǎn)物中汽油餾分烴的選擇性達(dá)到78%，遠(yuǎn)超文獻(xiàn)報(bào)道結(jié)果。而且，汽油餾分主要為高辛烷值的異構(gòu)烷烴和芳烴，基本滿足國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)對(duì)苯、芳烴和烯烴的組成要求。該催化劑還可連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)以上，顯示出潛在的應(yīng)用前景。
與傳統(tǒng)催化劑不同，該催化劑包含三種相互兼容、相互補(bǔ)充的活性位(Fe3O4、Fe5C2和酸性位)。CO2分子借助于精心構(gòu)造的三組分活性位實(shí)現(xiàn)了“三步跳”的串聯(lián)轉(zhuǎn)化。CO2首先在Fe3O4活性位上經(jīng)逆水氣變換反應(yīng)還原為CO;生成的CO在Fe5C2活性位上作費(fèi)托合成反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為α-烯烴;隨后，該烯烴中間物遷移到分子篩上的酸性位上，選擇性生成汽油餾分烴。對(duì)三活性位結(jié)構(gòu)和空間排布的精準(zhǔn)調(diào)控是實(shí)現(xiàn)CO2加氫制汽油的關(guān)鍵。
該項(xiàng)新技術(shù)不僅為CO2加氫制液體燃料的研究拓展了新思路，也為間歇性可再生能源(風(fēng)能、太陽能、水能等)的利用開辟了新途徑。這一新過程除了可降低CO2排放之外，還具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
