| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | TCK·W | ||
| 產(chǎn)品特性 | 無損傷 | ||
| 是否進口 | 否 | ||
| 產(chǎn)地 | 洛陽 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 測量范圍 | 6mm~16mm | ||
| 分辨率 | 3.5 | ||
| 尺寸 | 500mm | ||
| 重量 | 3kg | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 無損探傷儀 | ||
| 型號 | TCK.W-BX30 | ||
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（上圖為入門級產(chǎn)品，TCK.W鋼絲繩探傷儀全系列產(chǎn)品檢測繩徑范圍可以覆蓋120mm）
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守護纜車乘客安全索道鋼絲繩探傷儀
鄭重聲明：產(chǎn)品標(biāo)價是平臺要求，因產(chǎn)品型號眾多，具體相差較大，請聯(lián)系客服咨詢！
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商品實際咨詢 135-2379-0326
TCK.W索道鋼絲繩探傷檢測儀器由洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限研發(fā)生產(chǎn)，洛陽威爾若普在2006年將自主研發(fā)的弱磁檢測技術(shù)應(yīng)用的鋼絲繩無損定量探傷檢測上，檢測儀器推出后受到了國內(nèi)外廣大客戶的歡迎！在新加坡的圣淘沙、加大拿、瑞士、奧地利、日本等國外景區(qū)索道、國內(nèi)的武當(dāng)山、華錫集團等客(貨)運索道得到成功應(yīng)用。
洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限位于古都洛陽，自貿(mào)區(qū)洛陽片區(qū)，現(xiàn)有員工100余人，是博士后工作站。主要開發(fā)基于弱磁檢測技術(shù)在鋼絲繩探傷領(lǐng)域得產(chǎn)品應(yīng)用。索道鋼絲繩探傷儀
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使用TCK.W弱磁檢測儀的要求
(1) 對檢測點的要求。檢測點的選定要能夠保證全繩檢測，并滿足人員和設(shè)備的安全需要。通過反復(fù)對比現(xiàn)場實際檢測，把檢測點確定在井架的2個天輪平臺上，檢測點能夠滿足全繩檢測、的要求。
(2) TCK弱磁檢測儀是一種高靈敏、的檢測儀器，對周圍環(huán)境要求比較高。索道在對副井鋼絲繩的實際檢測中有幾次失敗的經(jīng)驗教訓(xùn)，主要是首繩2 3 4#鋼絲繩的檢測結(jié)果不符合實際使用情況。
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索道鋼絲繩探傷儀
傳統(tǒng)的強磁探傷設(shè)備由于技術(shù)局限，普遍存在準(zhǔn)確率、重復(fù)率差的問題。泰山索道曾對一條張緊索進行無損探傷，發(fā)現(xiàn)的斷絲數(shù)并不多，還沒有達(dá)到報廢數(shù)量，對鋼絲繩進行拆散檢查時發(fā)現(xiàn)，幾乎每一根鋼絲都在不同的位置發(fā)生過斷裂，基本上沒有一根從頭到尾的整絲，情況十分危險。目前，索道對鋼絲繩日常自檢普遍通過人工目測來發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的各種隱患，目視檢測時鋼絲繩的運行速度不得高于0.5m/s，這種明顯存在效率低、不可靠的缺點：檢測人員目測一條長度超過3000米的鋼絲繩，一次耗時至少需要120分鐘;一些長度超過10000米的索道，檢測的時間至少需要10小時以上。某鋼絲繩用戶曾對一條更換下來的250米長的鋼絲繩進行解剖驗證，目測檢查鋼絲繩表面斷絲只有13根，解剖后發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩內(nèi)部暗傷僅斷絲就多達(dá)134處，其中一個捻距內(nèi)的斷絲多達(dá)到11根。
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洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限新研發(fā)的TCK?W索道鋼絲繩智慧檢測系統(tǒng)，可以在索道高速運行的同時完成對鋼絲繩的自動監(jiān)測和遠(yuǎn)程監(jiān)控，使鋼絲繩始終處于安全受控的檢測狀態(tài)，成功的解決了索道鋼絲繩在線實時自動監(jiān)測的技術(shù)難題。
索道鋼絲繩探傷儀
TCK?W索道鋼絲繩檢測系統(tǒng),實現(xiàn)了對索道鋼絲繩自動檢測。該技術(shù)對索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率，對鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準(zhǔn)確的分辨力，為確保索道鋼絲繩的安全運行，提供了一個新的技術(shù)手段。
索道鋼絲繩探傷儀
TCK?W弱磁檢測技術(shù)的主要優(yōu)勢在于：①弱磁檢測元件靈敏度極高，檢測時傳感器與被測物體表面之間的間隙允許較大，可達(dá)30 mm。②由于是弱磁檢測，對被測物體的磁場束縛力小，可以實現(xiàn)0～30 m/s速度下的檢測，因此完全可以滿足索道鋼絲繩在線實時自動監(jiān)測的要求。
索道鋼絲繩探傷儀
廣西華錫集團銅坑礦貨運索道于2012年7月19日接到TCK?W系統(tǒng)報警，發(fā)現(xiàn)2號索道鋼絲繩4#接頭后2105-2122米處損傷有突變趨勢，報告顯示損傷量值已達(dá)到嚴(yán)重?fù)p傷程度。銅坑礦根據(jù)報警提示立即停機處理，經(jīng)現(xiàn)場人工驗證，發(fā)現(xiàn)該段鋼絲繩密集斷絲嚴(yán)重，礦方因此將該損傷段切掉，重新編織接頭，從而避免了一場重大事故的發(fā)
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索道鋼絲繩探傷儀
洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限研發(fā)的TCK?W索道鋼絲繩檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對索道鋼絲繩的在線實時自動監(jiān)測。該技術(shù)對索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率，對鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準(zhǔn)確的分辨力，不僅可以為正確評估被測鋼絲繩的剩余承載能力、安全系數(shù)和使用壽命提供科學(xué)可靠的檢測依據(jù)，而且為確保索道鋼絲繩的安全運行，提供了一個新的技術(shù)手段。TCK?W系統(tǒng)填補了索道鋼絲繩在線實時自動監(jiān)測領(lǐng)域的空白。索道鋼絲繩探傷儀
