| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 一匹科技 | ||
| 安裝方式 | 油箱頂部打孔螺絲固定 | ||
| 防護等級 | IP67 | ||
| 測量范圍 | 2-80cm(盲區(qū)2cm) | ||
| 工作電壓 | 9-36VV | ||
| 最大功耗 | 0.4W/12VDC | ||
| 工作溫度 | -20℃~ 75℃ | ||
| 存儲溫度 | -40℃~ 85℃ | ||
| 工作濕度 | 5-90 | ||
| 液體測量精度 | ±0.5 | ||
| 測量分辨率 | 0.1mm | ||
| 探頭防爆等級 | 本安 Exia Ⅱ CT6，隔爆 Exd Ⅱ CT5 | ||
| 設(shè)備接口 | RS232/RS485/模擬量 | ||
| 通訊口參數(shù) | 波特率默認為9600，無校驗位。每10S傳一次經(jīng)平滑處理后的傳感器實時測到的液位值 | ||
| 應(yīng)用介質(zhì) | 柴油 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
使用超聲波油耗管理系統(tǒng)優(yōu)化運營成本：
通過對統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計任意時段的油耗、里程，并計算出每公里油耗和每公里的油料費用，以便管理人員分析出經(jīng)濟快速的運輸線路。
對與以往相比差異較大的運行參數(shù)（如里程、時間、油耗）進行進一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。通過上述的深入應(yīng)用，杜絕了異常損耗的發(fā)生、簡化了計劃與核算統(tǒng)計工作，使油料的管理從以往以經(jīng)驗為主的原始管理成為以實際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，明確每一升油料的用途。
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使用超聲波油耗管理系統(tǒng)優(yōu)化司機駕駛行為：
通過對油耗數(shù)據(jù)的實時，可以有效改善司機的駕駛習慣和行為，降低正常燃油消耗。
根據(jù)國家機構(gòu)統(tǒng)計結(jié)果：普通駕駛員駕駛習慣對燃油經(jīng)濟性影響范圍達30，職業(yè)駕駛員的操作技能對車輛能耗影響可達12。
對油耗影響較大的駕駛操作環(huán)節(jié)有：起動升溫、起步加速、換檔變速、離合器運用、油門控制、車速控制、行車溫度、汽車滑行等。
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超聲波油量傳感器產(chǎn)品應(yīng)用超聲波測量技術(shù)對油箱內(nèi)的油位高度進行測量,并經(jīng)過電路處理后輸出標準電信號.超聲波傳感器外貼于油箱底部，不須與油體直接接觸即可對油位高度進行實時檢測，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類車輛油量檢測及，并可以結(jié)合GPS/GPRS通訊技術(shù)通過電腦軟件管理平臺，實現(xiàn)對車輛用油科學(xué)管理，防止偷油行為從而節(jié)約車輛營運成本。
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超聲波油耗系統(tǒng)圍繞成本意識和成本控制，運輸企業(yè)各項日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動機制。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng)，而是能為運輸企業(yè)各的管理工作提供、的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、分析、處理、回饋等管理流程，終實現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益的目的。
.jpg "超聲波油耗監(jiān)控系統(tǒng)超聲波油管家嚴格信賴")