產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 伊藤 | ||
發(fā)動機(jī)型號 | EM168 | ||
相數(shù) | 單相 | ||
輸出 | 交流 | ||
啟動方式 | 手啟動 | ||
勵磁方式 | 他勵式 | ||
加工定制 | 否 | ||
額定功率 | 2000W | ||
額定電壓 | 220VV | ||
額定電流 | 9.1AA | ||
頻率 | 50HZ | ||
轉(zhuǎn)速 | 3600r/min | ||
絕緣等級 | F | ||
防護(hù)等級 | IP23 | ||
產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 | ||
燃油箱容積 | 15L | ||
排氣量 | 0.39L | ||
凈重 | 44kg | ||
顏色 | 紅色 | ||
輸出電壓 | 12V | ||
220V | |||
可售賣地 | 全國 | ||
型號 | YT2500DC-2 |
手抬式2kw汽油發(fā)電機(jī)伊藤原裝YT2500DC-2
缸墊有無破裂、硬化等現(xiàn)象。向氣缸壁注入少許潤滑油,裝上氣缸蓋,拉動機(jī)器,如感到壓力增加,則表明潤滑油封閉了氣缸壁和活塞與活塞環(huán)之間的間隙,證明是由于活塞組與氣缸壁密封不嚴(yán)而漏氣。為進(jìn)一步確定漏氣的原因,可拆開氣缸蓋和氣缸,分別用內(nèi)徑千分表或百分表檢查氣缸的錐度和失圓度(見圖2-53),用厚薄規(guī)測量活塞與氣缸壁的間隙和活塞環(huán)與環(huán)槽的端間隙。更換磨損過多或不合要求的零件。小型汽油發(fā)電機(jī)動力脹缸,脹缸的主要原因是由于活塞得不到潤對系統(tǒng)在變負(fù)載情況下的有效調(diào)整,或即使實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整但不能實(shí)現(xiàn)在調(diào)整過程中的動態(tài)節(jié)能效果,我們的系統(tǒng)由于采用了具有我們自身技術(shù)特點(diǎn)的控制方案,從而實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)的有效、準(zhǔn)確控制,同時我們的控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)能力。
手抬式2kw汽油發(fā)電機(jī)伊藤原裝YT2500DC-2
調(diào)節(jié)進(jìn)氣門;第五缸,調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后,再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線,找到第六缸上止點(diǎn)后,再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。兩者又存在著巨大的差異。一般地,在地面上使用的多是前者,在空中使用的多是后者。當(dāng)然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀(jì)錄的目的,也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機(jī),但這總是很特殊的例子,并不存在批量生產(chǎn)的適用查。(1)檢查氣缸蓋固定螺栓和火花塞等是否擰緊,氣缸蓋有無破裂,火花塞墊圈是否裝上,塞孔有無滑絲、漏氣等現(xiàn)象。如火花塞孔漏氣,在火花塞孔周圍涂以少量潤滑油,機(jī)器起動后,該處就會冒出氣泡。(2)通過漏氣聲判斷漏氣的部位,方法是:轉(zhuǎn)動曲軸時,如曲軸箱有漏氣性。
2kw汽油發(fā)電機(jī) | |
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品編號 | YT2500DC-2 |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 2KW |
輸出功率 | 2.3KW |
直流輸出 | 12V |
額定電流 | 9A |
相數(shù) | 單相 |
噪音水平(7M) | 65分貝 |
起動方式 | 手啟動 |
油箱容積 | 15L |
凈重(KG) | 44/47 |
發(fā)動機(jī)型號 | EM168 |
發(fā)動機(jī)形式 | 四沖程 |
發(fā)動機(jī)輸出功率 | 4.1KW |
絕緣等級 | F級 |
排量 | 163CC |
燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
機(jī)油容積 | 0.6L |
燃料 | 90#無鉛汽油 |
耗油量 | 365g/h |
連續(xù)工作時間 | 15hrs |
尺寸(MM) | 665*450*485 |
機(jī)器優(yōu)勢 | 廠家,伊藤原裝動力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |