| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 一匹科技 | ||
| 安裝方式 | 油箱頂部打孔螺絲固定 | ||
| 防護(hù)等級 | IP67 | ||
| 測量范圍 | 2-80cm(盲區(qū)2cm) | ||
| 工作電壓 | 9-36VV | ||
| 最大功耗 | 0.4W/12VDC | ||
| 工作溫度 | -20℃~ 75℃ | ||
| 存儲溫度 | -40℃~ 85℃ | ||
| 工作濕度 | 5-90 | ||
| 液體測量精度 | ±0.5 | ||
| 測量分辨率 | 0.1mm | ||
| 探頭防爆等級 | 本安 Exia Ⅱ CT6，隔爆 Exd Ⅱ CT5 | ||
| 設(shè)備接口 | RS232/RS485/模擬量 | ||
| 通訊口參數(shù) | 波特率默認(rèn)為9600，無校驗位。每10S傳一次經(jīng)平滑處理后的傳感器實時測到的液位值 | ||
| 應(yīng)用介質(zhì) | 柴油 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
超聲波油耗管理系統(tǒng)工作原理：
超聲波油耗傳感器采用外貼式的安裝方式，粘接在箱體底面中部位置，通過應(yīng)用外部激勵源驅(qū)動傳感器中的超聲波陶瓷晶片層，利用發(fā)出原始機械波和接收到液體分界面反射回來的機械波的時差，結(jié)合超聲波聲速實現(xiàn)對箱體內(nèi)的液面高度進(jìn)行初步測量。
油耗系統(tǒng)核心技術(shù)
設(shè)備的工作原理：通過對油耗傳感器的相對百分比信號的連續(xù)采集，配合標(biāo)定算法，將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的體積信息，實現(xiàn)對油箱的油量；再結(jié)合 GPS 系統(tǒng)，得知車輛的行駛狀態(tài)，通過一定的邏輯關(guān)系，得到車輛的油耗信息，油量異常消耗信息等；后通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到服務(wù)器上。服務(wù)器安裝定制的油耗平臺，它將這些數(shù)據(jù)分析歸類，使用戶可以清晰了解車輛的油耗及位置信息。
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使用超聲波油耗管理系統(tǒng)統(tǒng)計決策：
有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，徹底改變僅憑經(jīng)驗直覺以及與司機拉鋸談判而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo)。
油耗系統(tǒng)主要功能
(1) 實時：
定時測量油箱內(nèi)油量，并上傳油量信息，間隔時間可設(shè)置；
(2) 加油記錄：
當(dāng)加油結(jié)束時上報加油的開始和結(jié)束的時間及油量信息；
(3) 偷油記錄：
當(dāng)偷油結(jié)束時上報偷油的開始和結(jié)束的時間及油量信息；
(4) GPS 定位：
可以實時車輛的位置及速度；
(5) 在如下情況上傳報警信息：
油量較少時上傳缺油報警；
偷油時上傳油量異常報警；
停車油量緩慢減少時上傳油量可疑報警，超過一定限度時上傳油量異常報警；
傳感器不能正常工作時上傳傳感器通信錯誤報警；
車輛速度超過限定值時上傳超速報警。
(6) 參數(shù)設(shè)置可通過網(wǎng)絡(luò)平臺或本地串口設(shè)置；
(7) 路線管理：
被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時給出相應(yīng)的報警。
(8) 行駛里程統(tǒng)計功能：
系統(tǒng)利用 GPRS 車載終端的行駛記錄功能和 GIS 地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計，并可生成報表且可打印。
(9) Web 功能（BS 構(gòu)架）
系統(tǒng)集成的 Web GIS 技術(shù)，使用戶在任何連接 Internet 的地方，經(jīng)過授權(quán)，使用 IE 方式查車。
