產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 一匹科技 | ||
安裝方式 | 油箱頂部打孔螺絲固定 | ||
防護(hù)等級(jí) | IP67 | ||
測(cè)量范圍 | 2-80cm(盲區(qū)2cm) | ||
工作電壓 | 9-36VV | ||
最大功耗 | 0.4W/12VDC | ||
工作溫度 | -20℃~ 75℃ | ||
存儲(chǔ)溫度 | -40℃~ 85℃ | ||
工作濕度 | 5-90 | ||
液體測(cè)量精度 | ±0.5 | ||
測(cè)量分辨率 | 0.1mm | ||
探頭防爆等級(jí) | 本安 Exia Ⅱ CT6,隔爆 Exd Ⅱ CT5 | ||
設(shè)備接口 | RS232/RS485/模擬量 | ||
通訊口參數(shù) | 波特率默認(rèn)為9600,無(wú)校驗(yàn)位。每10S傳一次經(jīng)平滑處理后的傳感器實(shí)時(shí)測(cè)到的液位值 | ||
應(yīng)用介質(zhì) | 柴油 | ||
可售賣地 | 全國(guó) |
傳感器具有廣泛的適用性,用氣體介質(zhì)、液體介質(zhì)或固體介質(zhì)導(dǎo)聲,價(jià)格便宜、無(wú)污染和信號(hào)處理相對(duì)容易,因此超聲波油耗傳感器將會(huì)成為車載系統(tǒng)的重要配件。
使用超聲波油耗管理系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本:
通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集分析,可統(tǒng)計(jì)任意時(shí)段的油耗、里程,并計(jì)算出每公里油耗和每公里的油料費(fèi)用,以便管理人員分析出經(jīng)濟(jì)快速的運(yùn)輸線路。
對(duì)與以往相比差異較大的運(yùn)行參數(shù)(如里程、時(shí)間、油耗)進(jìn)行進(jìn)一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動(dòng)減耗。通過(guò)上述的深入應(yīng)用,杜絕了異常損耗的發(fā)生、簡(jiǎn)化了計(jì)劃與核算統(tǒng)計(jì)工作,使油料的管理從以往以經(jīng)驗(yàn)為主的原始管理成為以實(shí)際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理,明確每一升油料的用途。
使用超聲波油耗管理系統(tǒng)防范偷油:
系統(tǒng)以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際燃油消耗為油耗依據(jù),所以從油箱偷取油料的行為或虛開(kāi)加油的行為已沒(méi)有任何意義,因?yàn)橥ㄟ^(guò)油耗顯示屏或是后臺(tái)終端,可以方便地讀取實(shí)際油耗情況。
超聲波油耗管理系統(tǒng)主要功能:
1、實(shí)時(shí):定時(shí)測(cè)量油箱內(nèi)油量,并上傳油量信息,間隔時(shí)間可設(shè)置;
2、 加油記錄:當(dāng)加油結(jié)束時(shí)上報(bào)加油的開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間及油量信息;
3、偷油記錄:當(dāng)偷油結(jié)束時(shí)上報(bào)偷油的開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間及油量信息;
4、 GPS 定位:可以實(shí)時(shí)車輛的位置及速度、方向、停車時(shí)間地點(diǎn)等等信息;