山特UPS不間斷電源指定代理商
漢中山特UPS電源報價-山特電源蓄電池代理商
山特ups電源是由中國（深圳）山特出品的ups不間斷電源產品。其型號涵蓋了后備式UPS、在線式UPS、在線互動式UPS、模塊化UPS和其他監(jiān)控產品。在同行業(yè)市場的知名度和接受率較高。世界上功率密度的ups電源產品由深圳山特電子公司制造。山特還率先將IGBT功率單元及高頻PWM技術引入UPS行業(yè)的廠商。從根本上提升了UPS的性能和穩(wěn)定度。
公司自創(chuàng)辦以來本著“市場為導向，誠實守信”的經營方針，以敏銳的創(chuàng)新思路，堅定的發(fā)展信念，明確的質量意識和鮮明的誠信承諾，以追求卓越，客戶至上，服務為先的宗旨努挖掘企業(yè)內部的發(fā)展?jié)摿?，拓展外部發(fā)展空間.公司成立以來，公司業(yè)務放射全國各地。
我公司為多家電源廠家的授權合作商，廠方直接供貨，價格優(yōu)勢明顯，完美的解決電源方案設計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后
我司在全國各地均設有辦事處，定期為客戶的UPS電源系統(tǒng)進行例行維護，盡量使UPS電源系統(tǒng)的使用壽命化，運行狀態(tài)達到化。
服務承諾，凡我公司售出的UPS電源及蓄電池，均享受三年免費質保，三年內出現(xiàn)本身質量問題免費更換！
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目前代理產品有：山特（santak）、APC、艾默生、臺達、梅蘭日蘭、易事特、松下(Panasonic)、湯淺(YUASA)、大力神(LIBERTY)、歐托匹（OTP）、理士（LEOCH）、圣陽、德國陽光（sonnenschein）、非凡、賽特、耐普、東洋（TOYO）、長光（CGB）三瑞、奧特多（OUTDO）、KE、光宇、友聯(lián)、雙登、冠軍等。
在線式及原理：
在線式UPS（On-Line UPS）的運作模式為“市電和用電設備是隔離的，市電不會直接供電給用電設備”，而是到了UPS就被轉換成直流電，再兵分兩路，一路為電池充電，另一路則轉回交流電，供電給用電設備，市電供電品質不穩(wěn)或停電時，電池從充電轉為供電，直到市電恢復正常才轉回充電，“UPS在用電的整個過程是全程介入的”。其優(yōu)點是輸出的波型和市電一樣是正弦波，而且純凈無雜訊，不受市電不穩(wěn)定的影響，可供電給“電感型負載”，例如電風扇，只要在UPS輸出功率足夠的前題下，可以供電給任何使用市電的設備。
后備式及工作原理：
后備式又稱為非在線式不間斷電源（Off-Line UPS），它只是“備援”性質的UPS，市電直接供電給用電設備也為電池充電（Normal Mode），一旦市電供電品質不穩(wěn)或停電了，市電的回路會自動切斷，電池的直流電會被轉換成交流電接手供電的任務（Battery Mode），直到市電恢復正常，“UPS只有在市電停電了才會介入供電”，不過從直流電轉換的交流電是方波，只限于供電給電容型負載，如電腦和監(jiān)視器。
應用范圍編輯：
主要應用于政府、金融、電信、電力、交通、制造及軍隊等行業(yè)。
影響基站蓄電池壽命4大原因
從當前國內幾家大型閥控式密封電池廠家出產電池的質量來講，基本能滿意各運營商需求，但各廠家出產蓄電池質量、功用上有所不同，從查詢運用情況來看，有些廠家出產蓄電池的質量因為本錢較高、招標價太低等緣由存在必定的疑問，但在蓄電池質量沒疑問的情況下，有些基站蓄電池容量仍然降低過快、運用壽數(shù)大大縮短。從閥控式密封電池商品結構、商品功用、基站蓄電池運用過程現(xiàn)場勘測情況等綜合要素來看，聯(lián)系交流局站運用情況，閥控式密封電池在正常情況下運用1～4年后，其容量降低應不會這么快，因而構成基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的主要緣由應在于基站本身蓄電池運用特色及其基站運用環(huán)境有關。從查詢情況看，在蓄電池質量沒有疑問的情況下，影響基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的緣由主要有以下幾個方面。 榜首，基站頻頻停電、停電時刻長、停電時刻無規(guī)則，使蓄電池頻頻充放電，是構成蓄電池容量降低過快和運用壽數(shù)縮短的一個最主要緣由。
依據(jù)對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的緣由在于蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池前期容量衰竭（PCL）的一種典型表象。筆者以為構成蓄電池負極板發(fā)作硫酸鹽化的緣由能夠有以下兩個方面：
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（1）基站停電頻次過高，一天內停電數(shù)次，乃至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充。如接連屢次發(fā)作欠充，將構成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻內降低，其運用壽數(shù)將較快停止。蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠充的次數(shù)成必定的正比關系。構成蓄電池容量降低的內涵緣由在于，電池放電后在未足夠電的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底康復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負極板逐漸硫酸鹽化，發(fā)作不可逆轉的結晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴峻，硫酸鹽化的速度將更快，構成負極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效，致使蓄電池運用壽數(shù)降低直至停止。從現(xiàn)有基站蓄電池實踐運用情況剖析，蓄電池發(fā)作累計欠充能夠性是存在的。別的，蓄電池雖存在屢次欠充，但二次欠充或屢次欠充不是有規(guī)則接連發(fā)作的，電池發(fā)作累計欠充能夠性及概率有多大，有待進一步斷定。
（2）別的一個觀點，構成基站蓄電池容量降低、運用壽數(shù)縮短的最主要緣由是由蓄電池負極板硫酸化致使的，蓄電池累計欠充將致使負極板硫酸化外，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)添加或必定時刻內充放電循環(huán)過度頻頻是不是也將致使負極板硫酸化，或許是致使負極板硫酸化的一個重要要素。
當然構成蓄電池負極板硫酸化緣由除上述緣由外還有多種要素，如電解液或玻璃纖維棉雜質超支，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低，使有些硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過量或常常小電流深放電，使蓄電池前期充電功率降低。電池作業(yè)環(huán)境溫度過高，雜質離子更為活躍，加快電池自放電。
依據(jù)當前電池出產廠家的規(guī)劃、出產工藝及技術水平，構成基站蓄電池負極板硫酸化主要緣由不在于商品質量，因在蓄電池正常運用情況下，蓄電池負極板硫酸化的時刻較長，然后構成蓄電池容量難以康復。別的從運用情況剖析，不同出產廠家，不論進口或國產電池，都存在該疑問。所以構成基站蓄電池負極板硫酸化的主要緣由在基站頻頻停電，常常過放電和小電流的深度過放電，構成蓄電池欠充，欠充接連屢次的發(fā)作，構成蓄電池累計欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻頻，然后構成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是當前影響基站蓄電池容量降低，運用壽數(shù)縮短的主要緣由所在。
第二，開關電源設置參數(shù)不合理，基站蓄電池欠壓維護設置電壓過低，復位電壓設置過低，使蓄電池呈現(xiàn)過放電乃至深度過放電表象，從另一方面加重蓄電池負極板硫酸化，是使蓄電池容量降低，運用壽數(shù)縮短的另一個主要緣由。
當前基站組合開關電源均設置低電壓阻隔維護功用或二次下電功用。當蓄電池放電至某一設定電壓值時，開關電源體系將自動切斷對有些重負載供電或悉數(shù)負載的供電，以維護蓄電池不過放電，確保蓄電池運用壽數(shù)。如電池欠壓維護值設置過低，蓄電池將呈現(xiàn)過放電，屢次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴峻影響電池運用壽數(shù);別的如開關電源復位電壓設置過低，將使電池在放電過程中呈現(xiàn)重復屢次放電;詳細電池欠壓維護值設置應依據(jù)負載電流巨細而設置，而當前基站蓄電池欠壓維護值通常設置在單體電池電壓每只1.8V擺布，有的乃至設定為每只1.75V。依據(jù)閥控式密封電池的放電功用聯(lián)系基站實踐負載電流（當前基站實踐負載電流絕大有些均小于0.1C10A），基站電池欠壓維護值應設置在電池單體電壓每只1.8V擺布。因而，當前基站蓄電池欠壓維護設置參閱電壓過低，如基站長時刻停電，會使電池呈現(xiàn)過放電，乃至是小電流深度過放電，而過放電的電池要徹底足夠電，康復容量所需充電時刻較長，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有僅有恒壓充電條件下，通常是很難徹底康復其額外容量的。所以開關電源參數(shù)設置不合理，從另一方面加重電池負極板硫酸化，然后構成電池容量降低，運用壽數(shù)縮短。
第三，基站運用環(huán)境較惡劣?；就ｋ姾?，因為無空調，使基站環(huán)境溫度逐漸上升?；蛟S因為空調毛病，使基站室內溫度偏高，然后降低了蓄電池運用壽數(shù)。
室內基站均裝備空調，裝備的空調為通常柜機或分體式空調，長時刻不間斷運用使有些基站空調呈現(xiàn)毛病而停機，空調損壞后有時得不到及時修理，而室內基站為關閉機房，空調停機后使基站室內溫度大幅上升，彩鋼板機房其室內溫度乃至可到達70℃以上。另一方面，即便空調正常，而基站因為停電后，無交流電源，空調也無法制冷，特別在夏天，將使基站室內溫度大幅上升，然后影響蓄電池正常作業(yè)。室內溫度過高一方面使閥控式密封電池內部失水量加重，電解液飽和度降低（玻璃纖維棉隔閡內電解液減少）使電池容量降低和電池運用壽數(shù)縮短。另一方面因為室內溫度過高，將使蓄電池熱失控效應加重，然后構成蓄電池正極板腐蝕速率加重、極板變形脹大、電池外殼鼓脹乃至開裂等，最終致使電池容量疾速降低，電池壽數(shù)縮短，依據(jù)有關材料標明，當環(huán)境溫度超越25℃時，每升高10℃，電池運用壽數(shù)將縮短1/2。
第四，基站停電后，蓄電池放電至停止電壓，未及時進行補充電，也將致使電池容量降低和運用壽數(shù)縮短。
因為有些基站地處市郊或偏僻山村等地，市電供給情況較差，市電停電的次數(shù)多且停電時刻較長，通常一旦市電停電后，蓄電池放電至停止電壓，市電還未康復，這樣一方面能夠構成蓄電池過放電，另一方面電池放電后又不能得到及時補充電，依據(jù)有關材料標明，電池放電后如不能及時進行補充電，將使蓄電池容量逐漸降低，通過幾次循環(huán)后，蓄電池運用壽數(shù)將顯著縮短。
上述4點緣由是構成當前基站電池容量前期失效，運用壽數(shù)縮短的主要緣由。當然影響蓄電池容量及運用壽數(shù)要素很多，正常運用情況下，影響蓄電池壽數(shù)主要要素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔閡（AGM）中電解液飽和度。但基站因為本身所在環(huán)境（市電供給、環(huán)境溫度等）較特別，真正影響蓄電池運用壽數(shù)主要緣由在負極板硫酸化，而構成負極板硫酸化的主要緣由在于基站頻頻停電，構成蓄電池累計欠充及使蓄電池循環(huán)次數(shù)添加；別的蓄電池欠壓維護值的設置不妥，基站室內溫度過高，蓄電池放電后未及時補充電等方面進一步加重負極板硫酸化，這也可從另一面解釋為何城區(qū)基站或供電情況好的基站電池運用壽數(shù)較其它類型基站長，前期蓄電池運用壽數(shù)較近期電池運用壽數(shù)長的緣由。
