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RUZET 12LPG45 12V45AH/C10報(bào)警設(shè)備用蓄電池

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RUZET 12LPG45 12V45AH/C10報(bào)警設(shè)備用蓄電池

作為技術(shù)領(lǐng)先的閥控式密封鉛酸蓄電池公司之一，路盛科技（Ruzet Technologies Co.）在數(shù)據(jù)機(jī)房、通訊、輸配電、能源交通、化工電子、金融、醫(yī)療衛(wèi)生、軍隊(duì)和海事、風(fēng)能和太陽能 、智能建筑等行業(yè)的電能儲(chǔ)備保障領(lǐng)域不懈努力，著力研發(fā)，引領(lǐng)著歐洲乃至全球的蓄電池儲(chǔ)能技術(shù)前沿。

先進(jìn)的制造和檢測(cè)控制

路盛（Ruzet）蓄電池產(chǎn)品須經(jīng)過200多道的制造和檢測(cè)流程。依賴先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助 設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)控制制造和檢測(cè)手段，以及藝術(shù)級(jí)工藝流程，路盛（Ruzet）蓄電池?fù)碛谐财焚|(zhì)，在高性 能和可靠性以及耐用性方面獲得致高聲譽(yù)。

完善的銷售服務(wù)體系

與產(chǎn)品性能一樣，路盛（Ruzet）的全球銷售服務(wù)體系同樣出色，在技術(shù)咨詢，方案設(shè) 計(jì)，產(chǎn)品銷售，物流配送，安裝調(diào)試，維護(hù)保養(yǎng)，蓄電池回收循環(huán)等諸多方面，向路盛（Ruzet）蓄電池 客戶提供及時(shí)細(xì)致的貼心服務(wù)。路盛（Ruzet）更提供原廠超長(zhǎng)質(zhì)保期。

值得信賴的伙伴

路盛（Ruzet）獲得了世界三大權(quán)威船級(jí)社之一的法國船級(jí)社BV認(rèn)證，獲得UKAS嚴(yán)格的 ISO9001和ISO14001體系的證書。

在中國，路盛（Ruzet）不僅在此建立了亞太總部，還在北京、上海、廣州、成都建立 了客服代表機(jī)構(gòu)，為客戶提供7*24小時(shí)的本地化細(xì)致服務(wù)。

相比于全球同類品牌，法國路盛（Ruzet）產(chǎn)品具有更長(zhǎng)的質(zhì)量保證期，更好的性能價(jià) 格比，以及更專業(yè)的技術(shù)支持和服務(wù)，是您信心的來源和保障！

路盛蓄電池特點(diǎn):

§ 完全的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)

§ 設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)10年

§ 迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力

§ 浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）

§ 分析純電解液

§ 電解液不分層，無需均衡充電

§ 無腐蝕氣體泄漏

§ 閥控式最大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）

§ 任意方向放置使用

§ 電池外殼及蓋采用ABS材料

§ 強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級(jí)）可供用戶選用

§ 自放電低

§ 通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證使用與維護(hù)

路盛RUZET蓄電池主要性能:

●采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長(zhǎng)、自放電低。

●采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī),以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。

●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨(dú)特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī),從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù),通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),OTP電池不僅在最大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達(dá)到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時(shí),電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,使電池更可靠。

●出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán),使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時(shí),100%的內(nèi)阻,開閉路、密合度檢測(cè),進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。

路盛RUZET蓄電池售后服務(wù)：

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

目前,作為我國電動(dòng)車的動(dòng)力源和能量存儲(chǔ)裝置,鉛酸蓄電池由于其技術(shù)成熟、成本低、容量大、內(nèi)阻小、跟隨負(fù)荷輸出特性好、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)而被大多數(shù)電動(dòng)車所使用。但是,人們?cè)谶^于專注研究開發(fā)高性能的鉛酸蓄電池的同時(shí),卻忽視了一個(gè)直接影響蓄電池性能,并且與蓄電池緊密相關(guān)的重要因素,即蓄電池充電,特別是充電方式這一重要環(huán)節(jié)。研究發(fā)現(xiàn):蓄電池充電過程對(duì)蓄電池壽命影響最大,放電過程的影響較少。也就是說,絕大多數(shù)的蓄電池不是用壞的,而是“充壞”的。由此可見,采用正確的充電方式對(duì)蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用。

自1859年普萊特(Plante)第一次發(fā)明鉛酸蓄電池以來,至今已有100多年的歷史。由于各種技術(shù)條件的限制,當(dāng)前所采用的許多充電技術(shù),包括恒流技術(shù)、恒壓技術(shù),以及三段式充電技術(shù)等,均未能遵從電池內(nèi)部的物理化學(xué)規(guī)律,使整個(gè)充電過程存在著嚴(yán)重的過充電和析氣等現(xiàn)象,致使充電時(shí)間較長(zhǎng),充電效率低下。就通常蓄電池采用三段式充電方法而言,在電池充電技術(shù)還沒有取得顯著突破的情況下,這種充電方法完成一次初充電約需要10～15h左右的時(shí)間,這與要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。因此,效率更高并且能有效延長(zhǎng)電池使用壽命的脈沖去極化充電方式得到了廣泛的研究。

1 基礎(chǔ)理論

1.1鉛酸蓄電池充電接受率特性及充電時(shí)間

美國科學(xué)家馬斯對(duì)蓄電池充電過程中的出氣問題作了大量的試驗(yàn)研究工作,提出了以最低出氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線,如圖1所示。

這是一條自然接受特性曲線,常規(guī)充電時(shí)超過這一接受曲線的任何充電電流,不僅絲毫不能提高充電速度,而且會(huì)導(dǎo)致充電電流電解水,產(chǎn)生氣體,增大壓力和溫升。小于這一接受特性曲線的充電電流,均為充電接受電流


I為任意時(shí)刻蓄電池可接受的充電電流;

a為電流衰減常數(shù)即充電接受率(與結(jié)構(gòu)和使用狀況有關(guān));

t為時(shí)間。

如果遵循蓄電池充電接受特性進(jìn)行充電,充電接受率a保持常數(shù),在某一時(shí)刻,已充電的容量Qs為


充電結(jié)束,即t→∞時(shí),全部充電容量為Q,也就是蓄電池放出的容量

因此,充電接受率a是最大起始接受電流I0與尚需充進(jìn)容量的比值。對(duì)于任何一定的待充進(jìn)容量Q,充電接受率a愈高,最大起始接受電流I0愈大,充電速度就愈快。由此可看出,充電接受率的物理意義為單位待充入容量的最大接受電流。

如果充電是按充電接受曲線進(jìn)行的,充電接受率a保持常數(shù),在充電過程中的任一時(shí)刻,充電接受率a為充電電流I和需要充入容量Qr之比

按充電接受曲線進(jìn)行充電所需時(shí)間,可根據(jù)公式(2)求得。如果需要充入蓄電池的容量Qs達(dá)到待充入量的80%(0.8C),所需充電時(shí)間可從下式求得


由上式看出,蓄電池的容量和初始電流決定了充電所需時(shí)間。

1.2脈沖充電理論

實(shí)驗(yàn)證明,蓄電池充電電流接受率a由下列三條基本定律決定:

(1)對(duì)于任意給定的放電電流來說,蓄電池充電電流接受率a與它已放出電荷量的平方根成反比,即


式中:K為放電電流常數(shù),視放電電流的大小而定;Q為蓄電池放出的容量。由該式可知,蓄電池接受充電電流的能力與蓄電池已放出的電量(即放電深度)有關(guān)。蓄電池放出的電量越多,充電電流接受率a越小,蓄電池可接受的充電電流越小。

由于蓄電池已放出的電荷量也就是尚需充入的電荷量,因此,根據(jù)I0=Q·a,第一定律也可以寫為

該式表明,容量越大,蓄電池可接受的初始充電電流I0越大。

(2)對(duì)于任意給定的放電量,蓄電池充電電流接受率a與蓄電池放電電流Id的對(duì)數(shù)成正比,即

由此式可以看出,蓄電池接受充電電流的能力與蓄電池的放電電流有關(guān)。放電電流越大,蓄電池可接受的初始充電電流也越大。

(3)蓄電池以不同的電流放電后,其最終可接受的充電電流(接受能力)等于以各種不同電流放電時(shí)的可接受充電電流之和,即

式中,It表示總的可接受電流;Qt表示蓄電池放出的全部電量;at表示總的充電電流接受率。

根據(jù)上述三條基本定律可知,在充電過程中,當(dāng)充電電流接近蓄電池固有的微量析氣充電曲線時(shí),適當(dāng)?shù)卮┎宕箅娏髅}沖放電以后,由于放電電流Id很大而放出的電量很少,所以可以大大提高蓄電池可接受的初始充電電流,使蓄電池的可接受電流曲線不斷右移,同時(shí)其陡度不斷增大,即a值增大,如圖2所示。

這樣,在充電過程中,就可以不受可接受充電電流曲線的束縛,大大提高充電速度,縮短充電時(shí)間。這種充電方法是蓄電池充電技術(shù)的重大革新,脈沖快速充電方法正是基于這個(gè)理論而提出的一種快速充電方式。

2 充電方法

基于上述理論,并考慮到鉛酸蓄電池自身的一些特性,本文介紹的快速充電裝置所采用的充電方法將整個(gè)充電過程分為預(yù)充電、脈沖快速充電、補(bǔ)足充電和涓流充電4個(gè)階段，如圖3所示。根據(jù)蓄電池充電前反饋的技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)入不同的充電階段。

2.1預(yù)充電

對(duì)于長(zhǎng)期不用的電池、新電池或在充電初期已處于深度放電狀態(tài)的蓄電池進(jìn)行充電時(shí),一開始就采取快速充電會(huì)影響電池的壽命。為了避免這一問題要先對(duì)蓄電池實(shí)行穩(wěn)定小電流充電,使蓄電池電壓上升,當(dāng)電壓升到能接受大電流充電的閾值時(shí)再進(jìn)行大電流快速充電。

2.2脈沖快速充電

在快速充電過程中,采用分級(jí)定電流脈沖快速充電法,將充電電流分級(jí),如圖4所示。開始充電時(shí)采用大電流(約1C),隨著蓄電池容量的增加,端電壓升高,當(dāng)蓄電池中單格電壓達(dá)到2.35V即停止第一級(jí)充電(約2min)。首先停止充電B(25～40ms),稱為前停歇,此階段可以去除歐姆極化和部分濃差極化;接著再放電或反充電,使蓄電池反向通過一個(gè)較大的脈沖電流,脈沖寬度為C(25～200ms),脈沖幅值為2～5倍的充電電流,可以進(jìn)一步消除濃差極化;然后再停止放電D(25ms),稱為后停歇。以后的過程如此反復(fù),直至蓄電池電壓上升至補(bǔ)足充電電壓閾值時(shí),轉(zhuǎn)入補(bǔ)足充電階段。采用這種方法可有效消除充電接近充滿時(shí)易出現(xiàn)的震蕩現(xiàn)象及過充問題。

2.3補(bǔ)足充電

相對(duì)于快速充電階段,補(bǔ)足充電階段又可以稱為慢速充電階段。當(dāng)快速充電階段終止時(shí),電池并未完全充足,還需加入補(bǔ)足充電過程。補(bǔ)足充電速率一般不超過0.3C,因?yàn)殡姵仉妷航?jīng)過快速充電階段后有所升高,所以補(bǔ)足充電階段的充電電壓也應(yīng)該有所提升,并且恒定在某一范圍之內(nèi)。此階段充電采用恒壓充電,可使電池容量快速恢復(fù)。當(dāng)電流下降至某一閾值時(shí),轉(zhuǎn)入涓流充電階段。