奧亞特(AOYATE)蓄電池6-GFM-7.0報價
奧亞特(AOYATE)蓄電池6-GFM-7.0報價
奧亞特(AOYATE)蓄電池6-GFM-7.0報價
AOYATE奧亞特蓄電池產品特點：
維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
安全性能卓越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在小。
壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
深放電后有優(yōu)良的恢復能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。
奧亞特蓄電池蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：
|
型號 |
電壓（V） |
容量（AH） |
重量（KG） |
外型尺寸（mm） |
|
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
|
||||
|
6-GFM-7 |
12 |
7 |
2.7 |
151 |
65 |
94 |
101 |
|
|
6-GFM-17 |
12 |
17 |
5.6 |
180 |
77 |
167 |
167 |
|
|
6-GFM-24 |
12 |
24 |
7.5 |
165 |
125 |
175 |
180 |
|
|
6-GFM-38 |
12 |
38 |
14.5 |
197 |
165 |
175 |
180 |
|
|
6-GFM-65 |
12 |
65 |
21 |
350 |
166 |
175 |
175 |
|
|
6-GFM-100 |
12 |
100 |
30 |
407 |
173 |
210 |
236 |
|
|
6-GFM-150 |
12 |
150 |
42 |
483 |
170 |
239 |
240 |
|
|
6-GFM-200 |
12 |
200 |
55 |
522 |
240 |
219 |
244 |
|
奧亞特蓄電池安裝使用方法：
1. 安裝前，首先必須檢查電池型號，數(shù)量，連接線與所用型號是否相符，若
有偏差請盡早與我（北京康泰永新科技有限公司）公司聯(lián)系。
2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用，以防
止由于短路發(fā)生燙傷、蓄電池的破損和起火爆炸等情況。
3. 連接時，請注意極性正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，
以免損傷端子，造成漏液。
4. 不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池
不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用之前必須檢查電
池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 6.20V 或
2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電
方法。
5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正負電極的連
接以保證安裝正確。
6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。
7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發(fā)熱源（如變壓器），電池應正立放置在
盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。
8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、
保險）。
9. 在將電池接入充電器或負載時，必須關閉回路開關，將電池的正極與充電
器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。
奧亞特蓄電池檢查維護須知：
一 每月檢查的內容
1、目檢電池的外觀有無嚴重的變形連接條受腐蝕的情況著重檢查三個容易漏液的部位極柱、氣閥、密封蓋。
2、測量電池組的浮充電壓、浮充電流。
3、測量電池組的環(huán)境溫度盡量保持在25℃為20℃。
4、特別留意優(yōu)秀或落后電池的單體電壓。
二、季度檢查的內容
1、每只單體電池的端電壓如電壓偏差值大于生產廠商提供的參數(shù)需進行均充。
2、每只單體電池的表面的溫度留意是否有過熱的電池。
三、每年檢查的內容
1、檢查連接螺釘?shù)木o固扭矩及連接狀況。
2、電池室的通風狀況
3、可做一次30-40深度的核對性放電測試。
六、浮充電壓的影響 浮充電壓對蓄電池的使用壽命有直接影響。高于推薦極限的浮充電壓會降低電池使用壽命。低于推薦的浮充電壓會導致電池容量不足。下表顯示未經溫度補償后的浮充電 6 壓對蓄電池壽命的影響。
全球能源危機引發(fā)了各種創(chuàng)新和研究。無論是Tesla公司發(fā)布的Powerwall還是可持續(xù)能源的最新發(fā)展，似乎我們每周都能得到一個解決不可持續(xù)能源消費危機的新方案。在不合理使用能源方面，中國是一個典型例子。中國大量使用鉛酸蓄電池這種最不環(huán)保的電池能源。
電池目前主要分為兩類：鉛酸蓄電池和鋰電池。鉛酸蓄電池發(fā)明于1859年，原理是用容器內的電解質液體沖擊金屬板發(fā)電。他們便宜且輕便。
鋰電池使用效果更好，因為他們十倍耐用于鉛酸蓄電池，并且在相同的時間單位內提供更多的能源。但他們的生產加工過程不僅需要大量勞動力，而且要求嚴格的質量控制。因此這對中國來說，并非一個實際的解決方案。
中國對鉛酸蓄電池的依賴對環(huán)境和國民產生著負面影響。
在中國，鉛酸蓄電池幾乎用于各行各業(yè)的方方面面。在中國的一些地方，交通運輸業(yè)大量使用鉛酸蓄電池。他們尤其常用于電動自行車或者摩托車，因為在中國，石油獲取不便且價格昂貴，鉛酸蓄電池卻可以反復充電。
中國有一個觀念認為電動車是排氣摩托車的更環(huán)保的代替品。然而，當這些電池壽命結束之后，中國面臨著嚴重的污染問題。廢鉛酸蓄電池必須被循環(huán)處理，這就是問題所在。
鉛酸蓄電池給中國帶來的嚴重的生態(tài)問題是它們一旦到了消費者手中就難以回收。當電池報廢了之后，它們沒有得到回收，而是被扔掉。中國每年都面臨著2.6公噸的鉛酸蓄電池廢料，根據巴塞爾公約，這是一種危險的廢料。只有不到30%的廢料根據官方標準得到處理。對鉛酸蓄電池的管理不當對人民的健康產生了長久的影響。外國專家被邀請來處理這一危險的廢料，然而中國的廢料產生速度依舊沒有減緩的跡象。隨著電池市場將在未來5年擴大16%，情況將進一步惡化。
所以綠色未來在哪里？
很簡單，網格儲存。中國的消費級別的電池需要更環(huán)保，然而這對于其他產業(yè)是一個問題。鉛酸蓄電池的生產者應該尋找轉型到中國網格儲存的解決方案。中國政府在可持續(xù)能源方面大量投資，尤其當太陽能和風能在為未來的中國創(chuàng)造綠色能源時，能源的儲存方式仍然是一個嚴重的問題。中國在努力將可再生能源整合為國家電網的一部分，風能和植物光合能量需要越來越大的存儲設施使之可行。
因為安全且便宜，只要環(huán)保問題可以解決，鉛酸蓄電池在中國依然有潛力繼續(xù)作為國家網格儲存技術的一個重要部分。和分散在全國的電動車用的消費等級電池不同的是，用于網格的電池更容易回收、控制、維護和檢查，它們的管理機構能夠負擔實施回收方案。越來越多的鉛酸蓄電池加工企業(yè)根據國家環(huán)保部的“促進鉛酸蓄電池和二次鉛工業(yè)標準化發(fā)展的建議”進行綠色能源大改革。因此盡管用于商業(yè)用途的鉛酸蓄電池與中國對綠色能源的需求相悖，卻很有可能用于網格儲存。
