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玻璃鋼電纜槽盒
采用氣候箱模擬室內(nèi)環(huán)境,測試了中密度纖維板(MDF)的甲醛散發(fā)量,分析了MDF厚度和封閉方式及氣候箱溫度、相對濕度和空氣交換率對MDF甲醛散發(fā)量的影響,探討了MDF甲醛散發(fā)機理.結(jié)果表明:MDF甲醛散發(fā)的主要通道是板材四周端面,其甲醛初始散發(fā)量是板材上、下表面甲醛初始散發(fā)量的1倍以上;MDF越薄,其甲醛散發(fā)量越大;隨著氣候箱溫度和相對濕度的升高,MDF甲醛散發(fā)量增大;隨氣候箱空氣交換率提高,MDF甲醛散發(fā)量降低.MDF甲醛散發(fā)過程可分為3個階段,即短期快速散發(fā)階段、中期緩慢散發(fā)階段和長期穩(wěn)定散發(fā)階段.
玻璃鋼電纜橋架
玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性，又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強。能廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。
機械強度高，它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、使用壽命長。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架適合在強腐蝕環(huán)境、大跨距、重載荷條件下使用。
特點：
一、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制說明：
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制從結(jié)構(gòu)上分：
1、槽式（C） 2、梯級式（T） 3、托盤式（P）
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制說明：
二、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架規(guī)格的選擇：
電纜填充率不超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，動力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%。另外，需預(yù)留10-25%的工程發(fā)展余量，橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應(yīng)符合工程布置條件，并與橋架配套。
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三、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷等級的選擇：
電纜橋架除包括其自身的重量外，還應(yīng)包括其所能承受的電線電纜的機械負(fù)載，工作均布載荷應(yīng)不大于所選擇載荷等級額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時，其相對撓度環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型的不宜大于1/200。
環(huán)氧樹脂復(fù)合型
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷的強度關(guān)系到結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性，是結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù)，在實際使用中，電纜橋架除了電纜載荷和自重外，還應(yīng)考慮如下載荷：
1、室外安裝的電纜橋架需考慮風(fēng)、雨或冰的載荷，對于地震多發(fā)區(qū)還應(yīng)考慮慣性載荷。
2、電纜橋架除承受正常機械載荷外，原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途，為此目的而進(jìn)行的特殊設(shè)計，應(yīng)與用戶協(xié)商。
3、電纜橋架載荷設(shè)計中不僅要考慮豎向載荷，還要考慮在安裝使用過程中存在的縱向和橫向載荷（如鋪設(shè)電纜時所產(chǎn)生的縱向牽引力，梯子斜靠在橋架上產(chǎn)生的橫向載荷）
制備了普通橡膠瀝青和再生膠改性瀝青,測定了這2種橡膠瀝青的各項技術(shù)指標(biāo),并對普通橡膠粉和再生膠顆粒的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:與普通橡膠瀝青相比,再生膠改性瀝青的高溫黏度大大降低,制備溫度也稍微下調(diào),且制備中無異味,更加環(huán)保.再生膠顆粒交聯(lián)度低,活性化學(xué)鍵多,與瀝青之間存在明顯的化學(xué)作用;而普通橡膠粉交聯(lián)度高,活性化學(xué)鍵少,與瀝青之間幾乎沒有化學(xué)作用.
四、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架支、吊架的配置：
1、戶內(nèi)支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。
2、非直線段的支、吊架配置應(yīng)遵循以下原則：當(dāng)橋架寬度W<300mm時，應(yīng)在非直線段與直線結(jié)合處300-600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支架或吊架；當(dāng)橋架寬度W>300mm時，除符合上述條件外，在非直線段中部還應(yīng)增設(shè)一個支架或吊架。
3、橋架多層設(shè)置時，層間中心距為200、250、300、350mm。
五、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架技術(shù)要求：
機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有工藝先進(jìn)、造型美觀、表面平滑、薄厚一致，機械強度高，安裝方便、抗腐蝕及老化的優(yōu)點。
橋架材質(zhì)環(huán)氧樹脂復(fù)合型，內(nèi)襯金屬骨架，金屬骨架形狀與電纜橋架斷面相同，材質(zhì)為冷軋鋼板，厚度為1.5-2.0mm（150≤B≤300：1.5mm，400≤B≤800：2.0mm）金屬表面要經(jīng)特殊處理，加軟質(zhì)結(jié)合層，以防止金屬骨架與主防腐層因熱膨脹系數(shù)不同而脫層
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玻璃鋼電纜槽盒
分別對有無面漆的膨脹型防火涂層保護(hù)的鋼板試件進(jìn)行了火災(zāi)試驗,并對有無面漆的膨脹型防火涂層的膨脹率和等效導(dǎo)熱系數(shù)進(jìn)行了對比分析.將鋼構(gòu)件溫度為400~600℃時涂層導(dǎo)熱系數(shù)的平均值作為等效導(dǎo)熱系數(shù),并用之來評價有無面漆的膨脹型防火涂層的隔熱性能.結(jié)果表明:面漆使膨脹型防火涂層的膨脹率降低了30%左右;無論有無面漆,膨脹型防火涂層的等效導(dǎo)熱系數(shù)都與涂層干膜厚度呈線性關(guān)系,有面漆的膨脹型防火涂層等效導(dǎo)熱系數(shù)比相同厚度的無面漆膨脹型防火涂層等效導(dǎo)熱系數(shù)增大了30%~70%.
為研究碳纖維布加固方式對混凝土框架結(jié)構(gòu)抗震性能的影響,按1:2縮尺比例設(shè)計制作了3榀單層鋼筋混凝土框架試件,進(jìn)行了低周反復(fù)荷載試驗.通過對比完好框架、碳纖維布加固受損與未受損框架,研究了3榀框架的破壞形態(tài)、滯回性能、骨架曲線及承載能力.結(jié)果表明:采用碳纖維布加固框架能有效改善其受力性能和抗震能力,提高結(jié)構(gòu)抗倒塌能力;采用碳纖維布加固受損框架能有效提高其極限承載能力,對結(jié)構(gòu)的延性性能也有一定的改善效果;采用碳纖維布加固未受損框架,能顯著提高框架的極限承載能力和抗震性能,使其具有良好的滯回耗能能力.
