立體式垃圾中轉站收集設備產(chǎn)品概述
立體式垃圾中轉站收集設備的壓縮力巨大，壓縮比率高，主要用于日處理量較高的大中型垃圾轉運站。垃圾壓縮時不需垃圾轉運車集裝箱配合，垃圾在設備的壓縮倉內被壓成塊狀，然后一次性推入垃圾集裝箱。有效地提高轉運效率。所有結構件表面經(jīng)砂輪打磨處理，再噴涂高防腐油漆，提高防腐能力和整機壽命，其中因摩擦而易損的配件易于調整及更換。液壓/電氣系統(tǒng)可進行自動或手動控制，操作簡易且易于維修。
立體式垃圾中轉站收集設備是一種符合環(huán)保要求的全新概念的生活垃圾收集設施，采用液壓系統(tǒng)控制，通?？稍O置在靠近街道及居民生后小區(qū)內，是當今生后垃圾處理的理想設備。
立體式垃圾中轉站收集設備 居民區(qū)垃圾壓縮存儲設備 標準式垃圾中轉站壓縮箱
立體式垃圾中轉站收集設備技術參數(shù)
立體式垃圾中轉站收集設備產(chǎn)品組成
壓縮機總成：
1、機架 2、壓縮油缸 3、油缸支座 4、壓頭 5、掛箱機構
三支接力油缸：
立體式垃圾中轉站收集設備結構組成：
立體式垃圾中轉站收集設備由壓縮裝置、推出機構、垃圾箱體、安全裝置（防箱體墜落）、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、自動排污系統(tǒng)等組成。
1、立柱框架：
立體式垃圾中轉站收集設備中起支撐作用，是整個設備的主要受力部分。由4根立柱、2根頂部橫梁、2根加強橫梁、2根壓力裝置固定梁、4根支撐架等組成。立柱框架材料選擇采用高強度冷軋鋼板，其中立柱材料為250 mm×250 mm×10 mm方管。在立柱上設有可調式導向裝置的滑道軌道，使垃圾箱體在提升過程中穩(wěn)定提升。
2、壓縮油缸：
壓縮油缸由一根主壓縮油缸（行程2000mm）和兩根輔壓縮油缸（行程1800mm）組成，其中壓縮油缸的密封件采用優(yōu)質進口密封件。其中主壓縮采用球鉸連接的方式連接壓頭裝置，壓頭與油缸之間可任意偏轉，當垃圾不平整壓縮時，壓縮油缸不受偏載，有效降低了壓縮油缸漏油的可能性。輔油缸連接垃圾壓縮裝置的主體框架。另外，三支液壓缸采用同一油口控制，可靠。美觀。
3、油缸支座：
用來固定一根主壓縮油缸和兩根壓縮油缸的缸體。采用平行安裝的三支接力油缸，大大降低了設備高度，滿足垃圾站多功能（建公廁）等要求，同時可實現(xiàn)高、低壓力和低速、高速的自動切換，可靠、美觀。
4、壓頭裝置：
壓頭裝置由壓頭和可調式導向裝置組成，是將零散的垃圾壓實成塊的主要裝置。由壓縮油缸推動壓頭將垃圾壓緊。壓頭需要往復幾次壓縮垃圾,每次壓縮至一定程度時都必須進行保壓,以促進垃圾塊壓實,避免垃圾大量潰散。在推壓垃圾時,系統(tǒng)需要提供足夠的動力,并且推壓頭必須緩慢的推進。
可調式導向裝置用于調節(jié)壓頭與主體框架之間距離，確保壓頭上升下降時，滑塊滑動能大面積與立柱接觸，立柱不產(chǎn)生局部變形。
5、掛箱機構：
掛箱機構由掛箱液壓油缸和鎖銷組成，安裝在壓頭內部，通過掛箱油缸的運動帶動滑銷在壓頭上做往復運動，當滑銷伸出時為掛上垃圾箱，當滑銷縮回時為脫開垃圾箱，利用壓頭的升降來實現(xiàn)垃圾箱體整體的升降。
立體式垃圾中轉站收集設備 居民區(qū)垃圾壓縮存儲設備 標準式垃圾中轉站壓縮箱
立體式垃圾中轉站收集設備壓縮裝置：
壓頭、垃圾箱與立柱之門的導向采用可調滑塊方式，受力面積大，立柱不變形，便于調節(jié)，并設自潤滑裝置，維護性好。
液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)采用快速供油運動回路，分別在空載時大流量低壓力和壓縮時小流量高壓力進行工作，實現(xiàn)了空載時快進、快退，壓縮時慢進，既提高了生產(chǎn)率，又降低了功率消耗，確保設備運行更加平穩(wěn)。
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立體式垃圾中轉站收集設備工作流程
立體式垃圾中轉站收集設備適用范圍
提升式垃圾中轉站收集設備適用于城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)、生活小區(qū)、部隊、醫(yī)院、學校、機關、菜市場、車站、機場等產(chǎn)生大量生活垃圾的相關場所；所以，其適用范圍非常廣泛；以其容量大的特點，它可以是一個垃圾箱兼垃圾中轉站，在一定的輻射半徑區(qū)域內，它就是一個標準的垃圾中轉站。
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立體式垃圾中轉站收集設備客戶現(xiàn)場
