遵義市玻璃鋼電纜支架廠家凱捷電纜支架廠家
玻璃鋼電纜支架
基于對流傳質(zhì)理論分析了瀝青路面熱再生過程中老化瀝青與新瀝青、再生劑的混溶機(jī)理,認(rèn)為老化瀝青預(yù)熱溫度、再生劑擴(kuò)散能力以及再生瀝青混合料拌和時間是影響老化瀝青有效再生率的重要因素.設(shè)計提出了能夠良好模擬實(shí)際熱再生工藝條件的老化瀝青有效再生率檢測方法,試驗(yàn)分析了老化瀝青預(yù)熱溫度、再生劑添加與否、再生瀝青混合料拌和時間對老化瀝青有效再生率的影響.試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所設(shè)計檢測方法的可行性,據(jù)此可為老化瀝青再生效果的評價以及老化瀝青熱再生工藝條件的設(shè)計提供有利依據(jù).
璃鋼護(hù)欄是采用拉擠成型的I型材或矩形型材作為承載桿，另以空心管材或棒材作為連接桿，通過專業(yè)工藝組裝而成的帶有空隙的格柵板材。產(chǎn)品以其使用壽命長、美觀，承載強(qiáng)度高等等一系列的優(yōu)勢在建材行業(yè)，逐漸取代了其他材質(zhì)的護(hù)欄，得到了廣泛應(yīng)用
玻璃鋼圍欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場、倉儲區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。玻璃鋼圍欄由立柱（方管或者圓管）、底坐、扶手、彎頭邊接件、踢腳板、自攻螺絲等配件組裝而成，玻璃鋼圍欄通過適當(dāng)?shù)倪B接和組合制成產(chǎn)品，在不同的領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。
探究了微膠囊摻量、試件預(yù)破壞程度、侵蝕溶液pH值以及試件養(yǎng)護(hù)齡期對試件修復(fù)行為的影響.利用抗壓強(qiáng)度回復(fù)率和損傷變量來評價試件的自修復(fù)效果.結(jié)果表明:摻入微膠囊后試件的抗壓強(qiáng)度回復(fù)率得到提高,不同齡期試件的修復(fù)效果均隨侵蝕溶液pH值的提高而提高.相同情況下,當(dāng)微膠囊質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2%時,養(yǎng)護(hù)28d的試件修復(fù)效果較好,而微膠囊質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%時,養(yǎng)護(hù)180d的試件抗壓強(qiáng)度回復(fù)率較高.
玻璃鋼廠生產(chǎn)的玻璃鋼圍欄具有如下之特點(diǎn)：
1、重量輕，材料密度僅為鋼材的四分之一，易于搬運(yùn)及現(xiàn)場安裝。
2、安全性好，符合 GB 4053.3固定式工業(yè)防護(hù)欄桿要求。玻璃鋼圍欄整體組裝后，在所有相鄰兩根立柱間的扶手中點(diǎn)處，從水平方向施加50kg／m的荷載，持續(xù)2min卸載后不損壞、沒有變形。
3、抗腐蝕，不生銹，免維護(hù)。不需要每年做油漆，基本無維護(hù)費(fèi)。
4、安裝簡便。所有尺寸都已按實(shí)際加工好，現(xiàn)場作簡單組裝即可。
5、使用壽命長。
6、色彩多樣，色澤柔和：和塑料一樣，可以有多種顏色，便于城市色彩設(shè)計，沒有不銹鋼的反光污染?？砂搭櫩鸵笤O(shè)計各種款式。
7、防盜：由于玻璃鋼不可回收變賣，減少了不法分子偷盜的可能。
應(yīng)用領(lǐng)域：
玻璃鋼格柵平臺，走道，爬梯樓梯踏步護(hù)欄，平臺及走道護(hù)欄，池邊圍欄，化工貯罐圍欄。
結(jié)合平臺護(hù)欄產(chǎn)品的易安裝、易維護(hù)及安全的特點(diǎn)，公司開發(fā)了安全可靠的平臺護(hù)欄產(chǎn)品，可應(yīng)用于防腐蝕及對導(dǎo)電有特殊需求的環(huán)境。
遵義市玻璃鋼電纜支架廠家凱捷電纜支架廠家
玻璃鋼電纜支架
針對混凝土橋橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料的合理選擇問題,采用能表征其真實(shí)工作狀態(tài)的路用性能測試方法,對4種常用的防水黏結(jié)層材料進(jìn)行了路用性能測試,并結(jié)合經(jīng)濟(jì)指標(biāo),利用混合型多指標(biāo)灰靶決策模型對橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料進(jìn)行了優(yōu)選.結(jié)果表明:溫度和水是影響防水黏結(jié)層材料黏結(jié)強(qiáng)度的重要因素,二者耦合作用時,影響更為顯著;防水黏結(jié)層材料的設(shè)置可以顯著提高鋪裝結(jié)構(gòu)的疲勞壽命,使用SBS改性瀝青的組合結(jié)構(gòu)抗疲勞性能;SBS改性瀝青同步碎石防水黏結(jié)層材料的灰靶決策綜合效用,推薦其作為混凝土橋橋面鋪裝防水黏結(jié)層材料.
為實(shí)現(xiàn)不銹鋼尾渣中脫水濾餅的資源化和無害化利用,對脫水濾餅進(jìn)行了基本的物化試驗(yàn),開展了其在道路基層材料中的應(yīng)用研究.結(jié)果表明:用脫水濾餅部分替代粉煤灰,然后與粉煤灰、石灰一起進(jìn)行與石灰配伍是可行的,以石灰、粉煤灰和脫水濾餅為膠結(jié)料的三灰碎石具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及抗凍性,能夠滿足高速公路基層的強(qiáng)度要求,且施工性能良好;延遲12h后的三灰碎石抗壓強(qiáng)度下降不超過10%.
