在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因為預(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。 智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域先進的工藝。
高工鋰電分析師高小兵認為，2017年動力電池產(chǎn)能整體過剩，行業(yè)將面臨分化，尤其是六氟磷酸鋰和隔膜產(chǎn)能增加較多。在下游補貼下降的情況下，隔膜行業(yè)前期的高毛利會有較多下降，六氟磷酸鋰和下游電解液毛利率也會有一定調(diào)整，但盈利水平預(yù)計保持平穩(wěn)。
產(chǎn)品特點：
（1）系統(tǒng)同時控制2臺或4臺千斤頂?shù)膹埨嬲饬x上實現(xiàn)多項同步和平衡張拉施工工藝。
（2）控制張拉值大小，測量預(yù)應(yīng)力的伸長值。能夠自動補張，自動采集預(yù)應(yīng)力的伸長值，同時校驗伸長值誤差。
（3）系統(tǒng)采用無線采集控制，遠程監(jiān)控，便于操作，并具有較高的可維護性。
（4）智能分析處理數(shù)據(jù)，自動生成工程管理所需的各種報表。
智能張拉是指不依靠人工手動控制，而是利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。
預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)有力的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實，該項成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的質(zhì)量，能夠為橋梁結(jié)構(gòu)提供安全、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，耐久性，應(yīng)當采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。
新型橋梁自動張拉系統(tǒng)支持手動張拉和自動張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲存?zhèn)鬏敼δ堋?/span>
額定壓力 50MPa
額定流量 2L/min
油箱容積 60L
電機功率 1.5KW
使用電壓 380V，50HZ
控制數(shù)量 2-4臺
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ZNZL60/3智能張拉系統(tǒng)性能指標 |
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壓力測量精度 |
＜1%，分辨率0.01Mpa |
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位移測量精度 |
＜0.25%，分辨率0.1mm |
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雙頂對拉不平衡度 |
5kN |
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液壓站工作電壓 |
380V±10% |
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控制系統(tǒng)工作電壓 |
220V±10% |
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液壓站 |
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油壓 |
60Mpa |
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流量 |
3L/min |
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電機功率 |
3kW |
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使用電壓 |
380V |
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千斤頂 |
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公稱張拉力 |
270-6500kN |
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行程 |
≤200mm |
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行程偏差 |
+5mm |
