河南工字鋼彎曲機(jī)行情價(jià)格
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)不像那些自帶發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的整機(jī)設(shè)備一樣，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單嗎，用途也是比較明了，那么和使用起來(lái)就比較簡(jiǎn)單了，無(wú)須擔(dān)心設(shè)備的后期，過(guò)關(guān)就能進(jìn)行采購(gòu)，至于價(jià)格上，廠家比較多，價(jià)格上不會(huì)相差太大。
關(guān)于工字鋼彎拱機(jī)根據(jù)工作類型可分為:
1、機(jī)械手動(dòng)型
2、液壓手動(dòng)型
3、全液壓自動(dòng)型
自倡議提出以來(lái)，伴隨相關(guān)戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，豫龍橋隧始終全心全意為用戶提供優(yōu)的產(chǎn)品和好的服務(wù)。如今，在沿線各大在建工程項(xiàng)目中，隨處可見(jiàn)的豫龍橋隧與全球老牌工程機(jī)械產(chǎn)品正面交鋒，甚至成為很多地區(qū)的品牌。
設(shè)備展示
加強(qiáng)型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
一般情況下，在冷彎?rùn)C(jī)完成工作的時(shí)候，首先需要做的是關(guān)閉相應(yīng)的工作，并且要啟動(dòng)液壓，從而快速的收回液壓缸。后把冷彎的型鋼對(duì)應(yīng)的輔助托架上就可以了。冷彎結(jié)束之后的收尾工作很簡(jiǎn)單，只要注意把該關(guān)閉的關(guān)閉掉就沒(méi)有什么大問(wèn)題了。
如何才能將工字鋼、U型鋼、槽鋼、H鋼、軌道鋼等彎曲很小的半徑及弧度很大。下面我們探討制約彎曲半徑的幾個(gè)因素：
1弦長(zhǎng)的一半、弦心距、半徑符合勾股定理。確定其中兩者，便可得出第三者。弦長(zhǎng)也就是冷彎?rùn)C(jī)兩側(cè)滾輪的間距；弦心距就是半徑與油缸推進(jìn)行程的差值；半徑與施工設(shè)計(jì)有關(guān)。
2當(dāng)弦長(zhǎng)不變時(shí)，油缸推進(jìn)越多，彎曲成型的鋼材半徑越小。
3當(dāng)弦心距不變時(shí)，弦長(zhǎng)越短，彎曲成型的鋼材半徑越小。
4這僅僅是理論中，實(shí)際操作中還要考慮鋼材變形系數(shù)。
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類型 |
液壓 |
總功率 |
12Kw |
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可彎曲鋼材 |
H型鋼、工字鋼等 |
電壓 |
380V |
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小彎曲半徑 |
2M |
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
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液壓壓力 |
20Mpa |
油缸推進(jìn)速度 |
1-13mm/s |
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外型尺寸：（長(zhǎng)×寬×高） |
2.5m×1.5m×1.2m |
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數(shù)控工字鋼彎曲機(jī)展示
設(shè)備施工圖片
格柵鋼架施工及技術(shù)要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應(yīng)符合鋼筋焊接規(guī)定。 (3)加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長(zhǎng)+20mm，架長(zhǎng)±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為士±20mm，扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護(hù)層厚度應(yīng)大于25mm，其背后應(yīng)保證混凝土密實(shí)。 (7)格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。
主要產(chǎn)品有：冷彎?rùn)C(jī)系列、噴漿機(jī)系列、注漿機(jī)系列、制漿機(jī)系列、綠化設(shè)備噴搖機(jī)系列、注漿泵及表面噴涂系列，六大系列三十多個(gè)品種規(guī)格。生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品組合能力同行業(yè)中名列前茅；此產(chǎn)品并通過(guò)了ISO9001認(rèn)證。本公司所有產(chǎn)品出廠前，全部經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)與反復(fù)試驗(yàn)，方可提交與客戶。“售前的承諾，不如售后的服務(wù)，急客戶所急，想客戶所想”我們并配有一支，有著專業(yè)技術(shù)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將為您奉上及時(shí)周到的服務(wù)，解決您的售后服務(wù)之難題。另外我公司與多家物流，簽訂了常年合作協(xié)議，確保每一位客戶都能夠到：安全快捷，準(zhǔn)時(shí)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)。
集其人之長(zhǎng)，豐己之產(chǎn)品，開(kāi)拓新的思路，發(fā)展“豫龍橋隧”精品！
鋼結(jié)構(gòu)加工廠成套設(shè)備
豫龍橋隧施工成功案例
外資汽車零部件企業(yè)之前以乘用車為主要目標(biāo)，今朝曾經(jīng)舒展到商用車范圍；之前針對(duì)幾個(gè)主機(jī)廠來(lái)爭(zhēng)市場(chǎng)，現(xiàn)在是無(wú)以復(fù)加“大年夜小通吃”。三是在與整車企業(yè)配套協(xié)作中處于弱勢(shì)位置。整車企業(yè)降價(jià)的壓力會(huì)直接轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)商的身上，而自立品牌汽車零部件企業(yè)還要面對(duì)原資料、動(dòng)力、歇息力價(jià)格不時(shí)下跌的成本壓力。
