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考慮到空壓機(jī)軸瓦與振動(dòng)傳感器之間的相對(duì)位置，認(rèn)為有可能是空壓機(jī)確實(shí)存在突然的振動(dòng)升高造成了空壓機(jī)的聯(lián)鎖停車，英格索蘭空壓機(jī)斷油電磁閥22173629但窄壓機(jī)重新啟動(dòng)后運(yùn)行正常且能穩(wěn)定運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間又與上述現(xiàn)象矛盾。為了排除干擾信號(hào)對(duì)空壓機(jī)控制系統(tǒng)的影響，重新檢查確認(rèn)了GE VersaMax PLC控制系統(tǒng)的接地電阻(電阻<40)、屏蔽控制電纜接地良好，這使問題的解決陷入了困境。
進(jìn)一步對(duì)奪壓機(jī)運(yùn)行振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并繪制振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨勢(shì)，空壓機(jī)運(yùn)行在不穩(wěn)定狀態(tài)，且1—4級(jí)軸瓦振動(dòng)儀表監(jiān)測(cè)到的空壓機(jī)振動(dòng)具有很強(qiáng)的相關(guān)性，英格索蘭空壓機(jī)斷油電磁閥22173629而空壓機(jī)3、4級(jí)軸瓦振動(dòng)表現(xiàn)得尤為突出，但振動(dòng)值距報(bào)警設(shè)定值(1、2級(jí)軸瓦47“m，3、4級(jí)軸瓦41．58txm)、聯(lián)鎖停車設(shè)定值(1、2級(jí)軸瓦611山m，3、4級(jí)軸瓦58p．m)較遠(yuǎn)，卻突然達(dá)到聯(lián)鎖停車值使機(jī)組停車，重新啟動(dòng)空壓機(jī)后又能穩(wěn)定運(yùn)行較長(zhǎng)一段時(shí)間的問題仍沒有得到很好的解釋。為此反復(fù)檢查3級(jí)、4級(jí)軸振動(dòng)儀表，在對(duì)傳感器的拆裝過程中發(fā)現(xiàn)，在空壓機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下4級(jí)軸瓦振動(dòng)傳感器也有不規(guī)則變形。振動(dòng)正常時(shí)的電機(jī)負(fù)荷端垂直方向頻譜，振動(dòng)異常時(shí)的電機(jī)負(fù)荷端垂直方向頻譜，英格索蘭空壓機(jī)斷油電磁閥22173629隨后現(xiàn)場(chǎng)對(duì)風(fēng)機(jī)調(diào)整了負(fù)荷。隨著負(fù)荷的下降電機(jī)負(fù)荷端垂直方向振動(dòng)變化如表2所示。從測(cè)得到的全頻值來看。
