16Mn是原來的叫法 現(xiàn)在叫Q345BQ345鋼將成為歷史！由Q355鋼替換，跟歐盟標準對應(yīng)！根據(jù)國標《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 1591-2018規(guī)定，2019年2月1日起，取消Q345鋼材牌號，改為Q355，跟歐盟標準的S355鋼材牌號對應(yīng)。Q355是普通的低合金高強度鋼，屈服強度355MPa。發(fā)布日期：2018-05-14.實施日期：2019-02-01
16Mn無縫管磁性是判定電工鋼板產(chǎn)品牌號以及訂貨和交貨的依據(jù)。磁感應(yīng)強度和鐵損的測量方法有兩種，即標準GB/T 3655-2008的愛潑斯坦方圈法和GB/T 13789-2008的單片電工鋼片（帶）磁性測量法，可任選一種。
在每卷16Mn無縫管鋼帶頭尾各切取30×300mm約0.5kg試樣。無取向硅鋼縱橫各半，取向硅鋼均為縱向。單片測量用的試樣尺寸為500×500mm。
2、磁時效檢驗
測過16Mn無縫管磁性的試樣經(jīng)200℃×48h或150℃×120h人工時效處理后再測量磁性。
3、尺寸、形狀和表面檢驗
熱軋鋼管工藝:管坯---加熱---穿孔---軋管---定徑---冷床---矯直---切管---檢驗---打包---發(fā)貨。二.冷拔鋼管是指在常溫下，經(jīng)過冷拉，冷彎，冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。4結(jié)論生產(chǎn)實踐證明，114mm機組三輥式十四架兩電機集中差速傳動微張力減徑機，可以通過減小總減徑率和單機架減徑率以及選擇合理的孔型設(shè)計，來減少直至微張力減徑鋼管的“內(nèi)六方”缺陷。工藝：正火保溫時間和完全退火相同，應(yīng)以工件透燒，即心部達到要求的加熱溫度為準，還應(yīng)考慮鋼材，原始組織，裝爐量和加熱設(shè)備等因素。4正火冷卻方式常用的是將鋼件從加熱爐中取出在空氣中自然冷卻。對于大件也可采用吹風轉(zhuǎn)載請注明出處.。2) 工藝：將工件緩慢加熱到 Ac 1 以下100～200℃（500～600℃）保溫一定時間（1～3h）后隨爐緩冷至200℃，再出爐冷卻。D范圍長度:范圍長度在通常長度范圍內(nèi)，當用戶要求其中某一固定范圍長度時，需在合同中注明。常用的無縫鋼管，精密網(wǎng)管的熱處理工藝分為兩大類。連軋工藝調(diào)整導致成品管壁厚不均的措施措施：1)調(diào)整穿孔機軋制中心線，使兩軋輥的傾角相等，按軋制表給定參數(shù)調(diào)整軋管機?！緇cscggc】
檢驗項目、方法和規(guī)定按標準GB 2521-2008。
4、反復彎曲檢驗
切取30×300mm樣品10片，縱橫各半，不經(jīng)消除應(yīng)力退火，按GB 235-2002，熱軋硅鋼彎曲次數(shù)≥1次，冷軋16Mn無縫管≥2次。
如何控制16Mn無縫鋼管起皮缺陷
16Mn無縫鋼管板坯在熱送后軋制為熱軋卷板，經(jīng)冷軋后制作冷軋薄板、鍍鋅等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量水平要求較高。一般熱軋卷板生產(chǎn)質(zhì)量較穩(wěn)定，但偶爾斷續(xù)有少量的板面夾雜、起皮現(xiàn)象發(fā)生，給生產(chǎn)控制和產(chǎn)品經(jīng)營帶來不利影響，需要控制。鋼一般在 500～600℃鑄鐵一般在 500～550℃超過550時容易造成珠光體的石墨化。2）熱加工缺陷。中碳結(jié)構(gòu)鋼鑄，鍛，軋件以及焊接件在加熱加工后易出現(xiàn)粗大晶粒等過熱缺陷和帶狀組織。通過對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時候熱軋出來即使是長度，厚度都達標，后冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。3.熱軋的鋼材產(chǎn)品所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬，厚度，長度，角度，以及邊線都沒法要求太精確。連軋工藝調(diào)整導致成品管壁厚不均的措施措施：1)調(diào)整穿孔機軋制中心線，使兩軋輥的傾角相等，按軋制表給定參數(shù)調(diào)整軋管機。2，熱軋鋼管型鋼和冷拔鋼管型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。二.冷拔鋼管是指在常溫下，經(jīng)過冷拉，冷彎，冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形，穩(wěn)定性，抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。3.熱軋鋼管的鋼材產(chǎn)品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮。增加成品機架數(shù)，即可減小單架減徑率。前使用5架定徑機，后使用6架定徑機。由公式可以計算得出各機架單架減徑率，第1架減徑率取決于定徑前外徑的大小，實際生產(chǎn)中此數(shù)為一個范圍值。減徑率不變的情況下所以第1架減徑率為一不確定值。
