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源汽車斷路器產(chǎn)業(yè)發(fā)展過壓脫扣器規(guī)劃(2011至2020年)下稱《規(guī)劃》沒有因部門意見分歧陷入難產(chǎn)，規(guī)劃》由各部門會簽的發(fā)改委、工信部等對其意見高度一致。制定規(guī)劃絕對不能脫離企業(yè)的實際、脫離市場的實際。蘇波說。然而，澄清傳聞之時，蘇波也并未給出《規(guī)劃》落地的具體時間。規(guī)劃》或現(xiàn)變化 新能源車的概念在上報給國務(wù)院時已經(jīng)明確。中國汽車技術(shù)研究中心主任顧問張書林表示，新能源車主要為采用新型動力系統(tǒng)、使用新型能源的汽車，當(dāng)前主要的品種包括可充電式混合動力、純電動汽車以及燃料電池汽車。據(jù)《中國能源報》記者了解，正在審批中的規(guī)劃》與最初的征求意見稿相比，已出現(xiàn)變化，其中階段性銷量目標可能已經(jīng)取消，投入千億的說法也將被弱化。規(guī)劃》最初版本中曾提到2020年，新能源汽車累計產(chǎn)銷量達到500萬輛，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。有業(yè)內(nèi)專家向本報記者表示，從中國目前新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，實現(xiàn)這種目標的可能性非常渺茫。經(jīng)過過去十年、二十年的經(jīng)驗,工信部副部長蘇波明確表示。中國能源報 作者：未知 點擊：49次 時間：2011-9-1410:42:37近日。任何對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)量預(yù)測都是失敗的都是失誤的如果這種失敗和失誤再來指導(dǎo)新能源汽車發(fā)展，將會帶來一種禍害，絕對不允許。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞表示。資金上，按照《規(guī)劃》初稿，未來10年中央財政將投入1000億元用于新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，其中，500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，300億元用于支持新能源汽車示范推廣，200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車。另外，還將有100億元用于扶持核心汽車零部件業(yè)發(fā)展;50億元用于試點城市基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。而在即將出臺的規(guī)劃》中，這一數(shù)字也將被弱化。投入千億絕對是空話。張小虞說，已經(jīng)是市場經(jīng)濟了即使是國家投入也不能違背WTO原則。節(jié)能與新能源車將并重發(fā)展 9月7日，中國汽車工程學(xué)會副秘書長張進華在第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”上透露了規(guī)劃》總體戰(zhàn)略，即實施節(jié)能與新能源汽車并重，轉(zhuǎn)型和升級兼顧。一方面優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動力系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能汽車，大力提升傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù);另一方面，開發(fā)新一代車用能源動力系統(tǒng)，大力發(fā)展新能源汽車。張進華說，前者是過渡戰(zhàn)略，后者是轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。張進華表示，政府對節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的支持方式有所區(qū)別：對于過欠壓脫扣器節(jié)能汽車，重點通過采取法規(guī)約束、政策激勵的綜合措施來推動，如通過燃油經(jīng)濟性標準的逐步嚴格，來約束技術(shù)水平的提高，同時，通過實施節(jié)能汽車補貼，來鼓勵節(jié)能汽車的發(fā)展;對于新能源汽車，重點從關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化培育、示范運用、法規(guī)和應(yīng)用環(huán)境的建設(shè)等方面綜合推動。張進華同時透露，政府即將實施新的節(jié)能汽車補貼政策，其核心是將補貼的門檻提高，要求車輛的百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升。2020年，可能會有更高的要求，比如4.5升左右。張進華說。對這項即將施行的節(jié)能汽車補貼政策，全國乘用車信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，執(zhí)行新的補貼標準后，國產(chǎn)車型中約有80%90%1.6升以下小排量車達不到新ch1-63常熟小型斷路器_ch1-63斷路器生產(chǎn)廠家的節(jié)能汽車燃油消耗標準，受分勵脫扣器補貼的車型或?qū)⒋蠓秶鷾p少。技術(shù)路線應(yīng)多元化?對于中國新能源汽車的發(fā)展路線，目前業(yè)內(nèi)人士似乎ch1-63常熟小型斷路器_ch1-63斷路器生產(chǎn)廠家已有一個較為一致的意見，那就是現(xiàn)階段加強混合動力汽車的發(fā)展，后期逐步推廣純電動車的應(yīng)用?，F(xiàn)階段純電動ch1-63常熟小型斷路器_ch1-63斷路器生產(chǎn)廠家汽ch1-63常熟小型斷路器_ch1-63斷路器生產(chǎn)廠家車還存在許多問題，電動汽車現(xiàn)在并沒有形成產(chǎn)業(yè)化。國家科技部863計劃節(jié)能與ch1-63常熟小型斷路器_ch1-63斷路器生產(chǎn)廠家新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉過欠壓脫扣器剛告訴本報記者。以比亞迪為例ch1-63常熟小型斷路器_ch1-63斷路器生產(chǎn)廠家，其財報顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約225億元，同比下降約10.77%歸屬于上市公司股東凈利潤約2.75億元，同比下降88.63%大大低于市場預(yù)期。中投顧問高級研究員李宇恒對本報記者表示，從2010年比亞迪新能源車的整體銷售來看，新能源車業(yè)績對公司的利潤貢獻率小型斷路器非常低。從目前來看，還是混合動力汽車技術(shù)較為成熟。當(dāng)然，這并不意味著不發(fā)展純電動，未來一段時間內(nèi)，純電動車發(fā)展方面將著重掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破動力電池驅(qū)動等核心技術(shù)。王秉剛說。談及混合動力車時，受訪專家也表示中國將發(fā)展替代燃料汽車。規(guī)劃》有有明確重點發(fā)展的替代燃料?張進華告訴本報記者，中國“將適度發(fā)展柴油汽車，有資源優(yōu)勢的地區(qū)可以分勵脫扣器重點發(fā)展以天然氣為主的代用燃料汽車。此外，甲醇等生物燃料的應(yīng)用也被提上議程。生物能源可能成為很有力的替代能源?；旌蟿恿瓤梢猿潆?，又可以使用生物燃料，也可以使用汽油柴油

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