四川啟閉機失電應急液控操作裝置、啟閉機無電應急啟動操作裝置
1、 失電應急液控啟閉裝置的依據(jù)之一是電力系統(tǒng)設計標準，在電力系統(tǒng)的設計標準中，通常都會要求在遇到緊急情況時必須采取相應的動作來保證電力系統(tǒng)的安全和可靠性。而失電應急液控啟閉裝置其主要作用確保電力系統(tǒng)快速、安全地處理緊急情況。
2、失電應急液控啟閉裝置的依據(jù)之二是相關技術要求，在電力系統(tǒng)的運行過程中，由于天氣、設備故障等因素的影響，可能會出現(xiàn)斷電或停電現(xiàn)象，這時就需要各種設備進行應急處理。在這種情況下，失電應急液控啟閉裝置作為一種指示設備，能夠通過特定的控制方式，將電力系統(tǒng)中的斷路器切斷或者接通，從而迅速恢復電力系統(tǒng)的正常運行。
2、 1.本實用新型涉及液壓系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種啟閉機液壓控制應急操作裝置。
背景技術：
2.目前現(xiàn)有的啟閉機在遇到突然斷電或故障的情況下，則無法對閘門進行操作，容易造成事故，進而造成不可估量的損失。
技術實現(xiàn)要素：
3.針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供一種啟閉機液壓控制應急操作裝置，能夠實現(xiàn)對水利工程或水電工程中的啟閉機出現(xiàn)突然斷電或故障的情況下繼續(xù)操作閘門的開啟或關閉。
4.本實用新型所采用的技術方案為：
5.一種啟閉機液壓控制應急操作裝置，包括油箱、液壓泵、柴油發(fā)動機、兩位三通換向閥、手動換向閥、電動換向閥、流量閥、液壓馬達和快捷連接器，所述柴油發(fā)動機驅動液壓泵，所述液壓泵的一端經(jīng)管路與油箱連接，所述液壓泵另一端經(jīng)進油管路與流量閥和兩位三通換向閥連接，所述兩位三通換向閥并聯(lián)連接手動換向閥和電動換向閥，所述手動換向閥和電動換向閥通過管路分別與液壓馬達的兩個油口連通，所述液壓馬達通過快捷連接器連接啟閉機的減速機高速軸。
6.本技術方案中，柴油發(fā)動機提供動力帶動液壓泵使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生系統(tǒng)壓力，通過兩位三通換向閥能夠實現(xiàn)將液壓油輸出至手動換向閥，當需要手動控制時，手動換向閥控制液壓液壓馬達的正轉和反轉，液壓馬達通過快捷連接器連接啟閉機的減速機高速軸代替原啟閉機電機驅動啟閉機轉動，從而實現(xiàn)啟閉機對閘門的開啟或關閉動作。當需要采用遙控控制液壓馬達的正轉和反轉時，通過兩位三通換向閥將液壓油的輸出切換至電動換向閥即可，手動換向閥和電動換向閥均可實現(xiàn)液壓油返回油箱。
7.當需要采用啟閉機自帶電機工作時，把快捷連接器轉向脫離啟閉機液壓應急裝置方向，互鎖行程開關給出裝置脫離信號，從而轉換為啟閉機正常工作狀態(tài)。本裝置能夠實現(xiàn)對水利工程或水電工程中的啟閉機出現(xiàn)突然斷電或故障的情況下繼續(xù)操作閘門的開啟或關閉。
8.進一步的，為了實現(xiàn)液壓油回流至油箱內(nèi)，所述手動換向閥和電動換向閥的回油管路均與油箱連通。
9.進一步的，為了控制液壓系統(tǒng)的壓力，所述進油管路與回油管路之間連接有溢流閥。
10.進一步的，所述進油管路上設有壓力表，通過壓力表能夠及時觀察進油管路的壓力值。
11.進一步的，所述進油管路上設有單向閥。
12.進一步的，所述液壓泵的進口端設有進油濾油器，所述回油管路上設有回油濾油器。
13.液壓泵的進口端的進油濾油器可以過濾進入液壓泵內(nèi)的液壓油中的雜質，回油濾油器可以使經(jīng)過濾的液壓油進入油箱。
14.進一步的，所述油箱的進氣口處設有空氣濾清器，可以防止顆粒污染物通過油箱進氣口侵入液壓系統(tǒng)。
四川無電應急操作裝置生產(chǎn)廠家
成都失電應急液控裝置廠家
