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產(chǎn)品簡介
YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2019-11-28 09:41:25
產(chǎn)地:無錫
發(fā)貨地:無錫
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
    YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
    SGZ-8型手動(dòng)潤滑泵是一種由人力扳動(dòng)手柄操作,排出潤滑脂的小型潤滑泵,可直接安裝于機(jī)器的壁板或機(jī)架上。與雙線給油器組成手動(dòng)終端式集中潤滑系統(tǒng)。
    適用于潤滑頻率較低(一般給油間隔為8小時(shí)以上),配管(DN20)長度不超過35米,潤滑點(diǎn)不超過50點(diǎn)的單機(jī)小型設(shè)備上,作為干油集中潤滑系統(tǒng)供送潤滑脂的裝置。
    手動(dòng)潤滑泵供脂是靠人工扳動(dòng)手柄,通過小齒輪1帶動(dòng)具有齒條的壓油柱塞2作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)柱塞處于(右圖所示)右端極限位置時(shí),左端油腔容積增大形成真空,于是貯油筒內(nèi)的潤滑脂在大氣和活塞壓力的作用下進(jìn)入左端油腔內(nèi)。當(dāng)柱塞向左移動(dòng)時(shí),擠壓潤滑脂頂開單向閥4經(jīng)換向閥進(jìn)入輸油主管Ⅱ內(nèi);此時(shí),柱塞右端油腔容積逐漸增大,潤滑脂被吸入,在柱塞返回向右移動(dòng)時(shí),充滿潤滑脂的油腔又逐漸變小,這樣擠壓潤滑脂,頂開單向閥3經(jīng)換向閥流進(jìn)輸送主管Ⅱ。供油過程中的換向是通過換向閥6實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)把換向閥手柄拉出時(shí),潤滑脂從主管Ⅱ排出;當(dāng)把換向閥手柄推進(jìn)時(shí),則潤滑脂從主油管Ⅰ排出。
    YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
    YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
    SRB-2.0/1.0-DG ,SRB-2.0/1.0-SG  系列手動(dòng)潤滑泵
    手動(dòng)潤滑泵是一種人力板動(dòng)手柄操作排出潤滑劑的小型潤滑泵,可直接安裝于機(jī)器的壁板或機(jī)架上?;拘涂芍苯优c單線分配器組成手動(dòng)單線集中潤滑系統(tǒng);基本型配上換向閥與雙線分配器組成手動(dòng)雙線終端式集中潤滑系統(tǒng)。
    本泵適用于潤滑頻率較低(一般給油間隔為8小時(shí)以上),配管DN10長度不超過50米,潤滑點(diǎn)不超過40點(diǎn)的單機(jī)小型設(shè)備上,作為集中潤滑供送潤滑劑的裝置。

    技術(shù)參數(shù)

    型 號(hào)
    公稱壓力Mpa
    額定排量ml/循環(huán)
    貯油筒容積
    重量kg
    標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
    引進(jìn)型號(hào)
    SRB-2.0/1.0-DG
    KM-3M
    20
    2.0
    1.0
    10
    SRB-2.0/1.0-SG
    1.0
    12
    SRB-2.0/3.5-DG
    KM-12M
    3.5
    19
    SRB-2.0/3.5-SG
    3.5
    21
    SRB-2.5/1.5-D
    KMO-3M
    10
    2.5
    1.5
    10
    SRB-2.5/1.5-S
    1.5
    12
    SRB-2.5/5.0-D
    KMO-12M
    5.0
    18
    SRB-2.5/5.0-S
    5.0
    20
    使用介質(zhì)為錐入度265(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)和粘度等級(jí)大于N68的潤滑油,適用環(huán)境溫度-10℃~40℃。
    YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
    YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
    使用說明
    1、手動(dòng)潤滑泵應(yīng)垂直安裝,泵的上方及周圍要留有指示桿上升補(bǔ)脂操作的空間。需在室外或環(huán)境惡劣的場合安裝時(shí),應(yīng)將泵置于防護(hù)罩內(nèi)
    2、貯油筒內(nèi)無潤滑劑時(shí),不準(zhǔn)操縱手柄。
    3、向貯油筒內(nèi)加注潤滑脂,必須使用專用的手動(dòng)或電動(dòng)加油泵從加油口充填;潤滑油從貯油筒頂部加入。
    4、使用壓力不允許超過泵的公稱壓力。
    5、安全保險(xiǎn)片不允許二片重疊使用,不允許采用其它材料代用。
    6、單線型泵上回油指示器的作用是操作者通過觀察指示器活塞的運(yùn)動(dòng)行程,就可知道潤滑系統(tǒng)的供油潤滑狀況。使用時(shí),先計(jì)算好各潤滑部位所需的給油量,配置分配器,并把主分配器上多設(shè)的一個(gè)出油口與手動(dòng)潤滑泵的回油口相接通,使?jié)櫥瑒┓祷氐街甘酒髦校绶祷氐挠土坷塾?jì)達(dá)到3.2 8mL,則指示器的活塞指示桿全部伸出,表示各潤滑點(diǎn)已根據(jù)需要完成一個(gè)周期的給油,應(yīng)停止供油并把回油指示器的指示桿推進(jìn)。
    YZF-L4,PV-2E壓力操作閥
    世界上高鐵用齒輪箱完全被德國和日本等企業(yè)壟斷。相較國外已有高鐵,中國高鐵因國土廣闊其南北溫差大、運(yùn)行跨度長、速度高、長時(shí)間運(yùn)行等復(fù)雜多變工況,對(duì)齒輪箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。為解決束縛高鐵發(fā)展的齒輪箱難題,我國相關(guān)企業(yè)在國家支持下,另辟溪徑,解決了高鐵用齒輪箱的溫升、振動(dòng)、輕量化、可靠性等難題,形成了集成設(shè)計(jì)方法,研發(fā)出具有自主知識(shí)的產(chǎn)品,替代了國外產(chǎn)品,已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。自主創(chuàng)新成為齒輪行業(yè)的主旋律齒輪行業(yè)進(jìn)入第四極發(fā)展,自主創(chuàng)新成為了主旋律。


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