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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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上架日期:2011-01-31 09:56:59
產(chǎn)地:山東
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    土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整,鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開(kāi)始鋪筑,然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。 固定好格柵端部后,用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
    鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開(kāi)始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機(jī)為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機(jī)為宜。)
      接鋪:以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng),在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量,然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí),格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度,并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推,操作要求同前。
     
    護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開(kāi)裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
    產(chǎn)品用途
     1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
     2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
     3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
     4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
     5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
    玻璃纖維土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn)
    1、 產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命。
    2、 高抗拉強(qiáng)度低延伸率:玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,而玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度極高,超過(guò)了其它纖維與普通金屬。同時(shí)它的模量很高,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
    3、 無(wú)長(zhǎng)期蠕變:作為增強(qiáng)材料,具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,確保了產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。
    4、 物理化學(xué)穩(wěn)定性好:經(jīng)過(guò)特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理后,玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受損失。
    5、 熱穩(wěn)定性好:玻璃纖維的熔點(diǎn)在1000℃以上,保證了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受高溫的穩(wěn)定性。
    6、 集料的嵌鎖和限制作用:由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
    7、 與瀝青混合料的相容性:玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固地結(jié)合在一起?! ?/P>

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    8、 抗疲勞開(kāi)裂:玻纖土工格柵在瀝青面層中,能夠?qū)④囕唹哼^(guò)路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形。
    9、 耐高溫車轍:在瀝青面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,限制集料運(yùn)動(dòng),增加了瀝青面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。
    10、抗低溫縮裂:在低溫條件下,瀝青混凝土遇冷收縮,產(chǎn)生拉應(yīng)力,當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí),產(chǎn)生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應(yīng)用,提高了面層橫向拉伸強(qiáng)度,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,可以抵抗較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋,在裂紋發(fā)生的應(yīng)力集中,經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫。
    11、延緩減少反射裂縫:在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層,抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應(yīng)力,釋放應(yīng)變,作為瀝青混凝土拉伸增強(qiáng)材料,達(dá)到延緩減少裂縫的目的。
    玻璃纖維土工格柵應(yīng)用范圍:1、舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。3、道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。4、軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。5、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
    施工方法
    目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè),不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。
    不自粘式玻纖格柵施工方法
    釘子固定法所需材料為:
     i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮,要求平整不翹角
     ii. 2英寸鋼釘(優(yōu)質(zhì)水泥釘)
    1、 釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí),先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射釘槍射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長(zhǎng)度為2-5米,對(duì)于水泥混凝土路面,可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處,要求格柵拉緊時(shí),其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
    2、 格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20厘米,橫向搭接距離不小于15厘米,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向,將前一幅處于后一幅之上。
    3、 不能將釘子釘于玻纖格柵上,也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵,固定好后,如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng),則需重新固定。
     4、玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后,須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固,嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對(duì)玻纖格柵的施工損傷。
    自粘式玻纖格柵的施工方法
    1、 準(zhǔn)備工作:
    完成所有的填縫,補(bǔ)坑,基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。
    2、 路表狀況
    路面必須:清潔無(wú)塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
    3、 產(chǎn)品準(zhǔn)備
    自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
    4、 注意事項(xiàng)
    (1) 接觸自粘式玻纖格柵時(shí),工人必須戴手套。
    (2)當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過(guò)路標(biāo)障礙物時(shí),須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
    (3)鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時(shí)不允許出褶,因此在鋪設(shè)過(guò)程中,必須有足夠的拉力。
    (4)端重疊部分搭接75-150毫米,確保重疊部分順著鋪設(shè)方向。
    (5)兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米。
    (6)鋪設(shè)并碾壓后,只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走,但應(yīng)保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎或剎車對(duì)土工格柵造成破壞。
    (7)已鋪設(shè)的土工格柵的路面,必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青混合料的工作,面層瀝青最小厚度應(yīng)大于40毫米。
    5、鋪設(shè)方法
    (1)機(jī)械鋪設(shè)
    將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上,注意其粘性面向下。
    使拖拉機(jī)向前走,保證土工格柵平直地粘在路面上。s
    用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。
    攤鋪瀝青混合料路面。
    (2)人工鋪設(shè)
    將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上,注意其粘性面向下。
    確保放卷軸已鎖定,布卷不致自由松動(dòng)。
    當(dāng)卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí),應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松馳時(shí),即時(shí)調(diào)整以防皺折。
    用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍,激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

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