“2011資質(zhì)”云南土工格柵“詳細(xì)介紹施工”云南土工格柵價(jià)格“云南土工格柵廠(chǎng)家”
云南土工格柵，云南土工格柵廠(chǎng)家，云南土工格柵價(jià)格，云南土工格柵質(zhì)量
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云南土工格柵，云南土工格柵廠(chǎng)家，云南土工格柵價(jià)格，云南土工格柵質(zhì)量1．為了方便汽車(chē)在土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動(dòng)土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm的石粉。
2．在土工格柵的起始端要用鐵釘加強(qiáng)固定，并灑一層粘層瀝青。
3．禁止汽車(chē)在土工格柵上剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。
4．當(dāng)土工格柵被汽車(chē)?yán)?，?yīng)立即用攤桿推平。
5．用瀝青混凝土鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土路面。
五、試驗(yàn)路檢測(cè)
1.彎沉測(cè)定。試驗(yàn)路鋪筑后，用BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)、5.4m長(zhǎng)桿彎沉儀，每隔50m測(cè)定混凝路面彎沉值。
2.實(shí)側(cè)彎沉和平均彎沉L=11.50 mm，均方差δ=2.21，代表彎沉L代=15.14mm。
3.按理論計(jì)算，在舊路上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土，計(jì)算彎沉到達(dá)0.24mm，增加一層土工格柵計(jì)算彎沉值能達(dá)到0.14mm，相當(dāng)于增加了8cm厚的瀝青混凝土，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明＞0.10mm的點(diǎn)占2.8%；≥0.15mm的點(diǎn)占2%，≥0.30點(diǎn)占1.1%。以上數(shù)據(jù)表明在瀝青混凝土中加設(shè)土工格柵作用明顯。
六、結(jié)語(yǔ)
1.在既有水泥混凝土道路上加鋪瀝青混凝土面層前必須對(duì)舊路面的病害進(jìn)行處理，更換破碎斷裂板與板底脫空板，并對(duì)所有接縫進(jìn)行清縫和重新灌縫處理，以防止雨水通過(guò)接縫進(jìn)入基層。
2.拓寬部分基層必須強(qiáng)度大、彎沉小，在拓寬與舊混凝土板之間搭接部位和在舊水泥混凝土路面上加設(shè)土工格柵，均能夠增強(qiáng)路面整體剛度，使瀝青表面彎沉減小，從而提高瀝青加鋪層的高溫抗車(chē)轍能力，可有效防止反射裂縫的產(chǎn)生。
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