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NATIONAL INSTRUMENT  777429-01  COMPUTER PXI 6533 DIGITAL IO CARD 1671  1003  836
NATIONAL INSTRUMENT  NI-777429-01  COMPUTER PXI 6533 DIGITAL IO CARD 1671  1003  836
NATIONAL INSTRUMENT  AT-MIO-16E-2  INPUT ANALOG MULTIFUNCTION DA 500 KS/S 12BIT 16 1650  990  825
NATIONAL INSTRUMENT  77907001  SOFTWARE 1636   694
NATIONAL INSTRUMENT  PCI-6711  ANALOG OUTPUT 12BIT 1623  974  812
NATIONAL INSTRUMENT  779118-01  CHASSIS 16BIT 32 ANALOG INPUTS PXI-6254 DAQ 1622  974  811
NATIONAL INSTRUMENT  FP-AI-C240  NALOGUE INPUT MODULE 1580   
NATIONAL INSTRUMENT  PXI-2568  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXI-2568  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  778572-68  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  183480-01  PC BOARD PCI-DIO-32HS 1519  911  760
NATIONAL INSTRUMENT  NI-183480-01  PC BOARD PCI-DIO-32HS 1519  911  760
NATIONAL INSTRUMENT  PXI-6025E  PC BOARD 16 INPUTS 200KS/S 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  777798-01  ANALOG INPUT MODULE 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXI-6025E  ANALOG INPUT MODULE MULTIFUNCTION I/O 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  SCXI-1100  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  887  
NATIONAL INSTRUMENT  1.82E+04  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  739  665
NATIONAL INSTRUMENT  NI-181690E-01  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  739  665
NATIONAL INSTRUMENT  187685D  CONTROLLER INTELLIGENT ETHERNET MODULE 1432  859  716
NATIONAL INSTRUMENT  NI-187685D  CONTROLLER INTELLIGENT ETHERNET MODULE 1432  859  716
NATIONAL INSTRUMENT  779508-01  CHASSIS FOR COMPACT DAQ 120VAC 8SLOT USB CDAQ-9172 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  1.92E+04  COMPACT CHASSIS NI CDAQ-9172 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXIE-1073  CHASIS 5 SLOTS INTEGRATED 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  PXIE-1073  CHASIS 5 SLOTS INTEGRATED 1420  852  710

0級(jí)：非自動(dòng)化
　　在任何時(shí)候，駕駛員都單獨(dú)完全控制汽車(chē)的主要控制器（包括制動(dòng)、方向盤(pán)、油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)），駕駛員獨(dú)自承擔(dān)監(jiān)視道路情況和所有的汽車(chē)控制的安全操作責(zé)任。如果某一汽車(chē)有特定的駕駛員支持/駕駛員便利系統(tǒng)，但是不具備對(duì)方向、剎車(chē)或油門(mén)的控制權(quán)限的汽車(chē)仍被認(rèn)為是0級(jí)汽車(chē)。其中包括只提供危險(xiǎn)警報(bào)的系統(tǒng)（例如防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），同樣包括提供2級(jí)自動(dòng)化控制的系統(tǒng)，例如雨刮、車(chē)頭燈、方向燈、警示燈等。盡管車(chē)對(duì)車(chē)信息交換技術(shù)（V2V）也屬于這個(gè)級(jí)別，這種科技將會(huì)明顯增加安全性，有必要全部安裝，但是，當(dāng)傳感器和攝像機(jī)不能提供警報(bào)時(shí)，許多技術(shù)可以在這種情形下提供警報(bào)（例如，汽車(chē)在十字路口互相接近的時(shí)候）。
　　1級(jí)：特定功能自動(dòng)化
　　在這個(gè)級(jí)別，自動(dòng)化包括一個(gè)或多個(gè)特定的控制功能；如果是多項(xiàng)功能自動(dòng)化，它們則是獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的。駕駛員有全面的控制權(quán)，并且獨(dú)自承擔(dān)安全操作責(zé)任，但可以選擇在主要的控制操作上讓渡一些權(quán)限（如自適應(yīng)巡航控制），這時(shí)汽車(chē)可以在主要的控制操作方面獲得有限權(quán)限（如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）；或者自動(dòng)化系統(tǒng)可以在某些常規(guī)駕駛情景下或汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛員提供額外的控制能力（如動(dòng)力控制器在緊急情況下的輔助功能）。這個(gè)級(jí)別的汽車(chē)可能具備多重性能，結(jié)合了駕駛員個(gè)人輔助系統(tǒng)和防撞車(chē)技術(shù)，但是駕駛員的警覺(jué)性必不可少，這一級(jí)別的汽車(chē)也不承擔(dān)駕駛員的主要駕駛責(zé)任。汽車(chē)自動(dòng)化系統(tǒng)可以幫助或增加駕駛員對(duì)某項(xiàng)主要控制系統(tǒng)的操作——如方向盤(pán)或剎車(chē)/油門(mén)控制的其中之一（但不是兩者同時(shí)控制）。從結(jié)果來(lái)看，多項(xiàng)汽車(chē)控制系統(tǒng)是不能一同工作的，這一級(jí)別的車(chē)輛無(wú)法讓在駕駛員的手離開(kāi)方向盤(pán)的同時(shí)腳離開(kāi)踏板，使駕駛員的身體脫離汽車(chē)操作。特殊功能自動(dòng)化系統(tǒng)的例子包括：巡航控制、自動(dòng)制動(dòng)和車(chē)道保持系統(tǒng)。