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稱重傳感器負荷特性方面知識
額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計此傳感器在設(shè)計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。
允許使用負荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內(nèi)超負荷工作。一般為120%~150%;
極限負荷(或稱極限超載)：意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。
當電子秤的量程確定后，傳感器的量程應(yīng)選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應(yīng)為5噸，但實際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。
還有一點要說明的是，傳感器量程與靈敏系數(shù)密切相關(guān)。當設(shè)計靈敏度為1mv/v時，在同等的結(jié)構(gòu)條件下，它顯然比設(shè)計靈敏度為3mv/v的傳感器安全能力要大3倍。
所以傳感器量程的選擇有一定的機動性和規(guī)律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽。
美國CELTRON LCD輪輻式傳感器：
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美國CELTRON MDB/MDBD橋式稱重傳感器:
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