FAV-60kg，FAV-100kg，FAV-150kg，FAV-250kg，FAV-300kg，FAV-500kg
FSSB-50kg，FSSB-60kg，FSSB-100kg，FSSB-150kg，FSSB-200kg，FSSB-250kg，FSSB-300kg，FSSB-350kg
FSSV-150kg，FSSV-250kg，FSSV-300kg，FSSV-500kg，FSSV-750kg，FSSV-1000kg
Transcell柱式稱重傳感器
CR-5kg，CR-20kg，CR-50kg，CR-100kg，CR-200kg，CR-500kg，CR-1T，CR-2T，CR-3T
Transcell稱重模塊
BSH稱重模塊、SB稱重模塊，SBS 稱重模塊，SBSB稱重模塊，SBT稱重模塊，S-Type稱重模塊，SBTL稱重模塊，SBT-FW稱重模塊,SBT-CW稱重模塊，SBST稱重模塊，DBST稱重模塊，DBSL-SH稱重模塊，DBS稱重模塊
儀表系列：
TI-1500B稱重儀表，TI-1620稱重儀表，TI-1600稱重儀表，TI-1520稱重儀表，TI-1500稱重儀表，TI-500SL稱重儀表，TI-500ESS稱重儀表，TI-500E稱重儀表，TCS-3LCD稱重儀表，TCS-1LCD稱重儀表，T5X本質(zhì)安全型控制儀表，T7增強(qiáng)型稱重終端，T6增強(qiáng)型稱重終端，T3防塵式顯示終端
接線盒及變送器：
J-BOX接線盒，C&V放大器，LCT6-JPA0101放大器
其次對(duì)傳感器數(shù)量和量程的選擇。
傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數(shù)。
傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的最大稱量值、選用傳感器的個(gè)數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。
傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)而確定的。
公式如下：
C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N
C—單個(gè)傳感器的額定量程；W—秤體自重；Wmax—被稱物體凈重的最大值；N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量；K-0—保險(xiǎn)系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間人；K-1—沖擊系數(shù)；K-2—秤體的重心偏移系數(shù)；K-3—風(fēng)壓系數(shù)。
例如：一臺(tái)30t電子汽車衡，最大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，選取保險(xiǎn)系數(shù)K-0＝1.25，沖擊系數(shù)K-1＝1.18，重心偏移系數(shù)K-2—＝1.03，風(fēng)壓系數(shù)K-3＝1.02，試確定傳感器的噸位。
解：根據(jù)傳感器量程計(jì)算公式：
C＝K-0K-1K-2K-3（Wmax＋W）/N
可知：
C＝1.25×1.18×1.03×1.02×（30＋1.9）／4
＝12.36t
因此，可選用量程為15t的傳感器（傳感器的噸位一般只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做）。
