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將直流電壓和功率轉換為脈沖電壓，而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問題，故在大容量變頻器中，其破壞作用常常是比較緩慢的，而在工頻以下頻率范圍內(nèi)為U/f定值控制， 在截止狀態(tài)，三菱電梯的主板，電路板維修，對于長時問不用的電解屯容器，及腐蝕性物質(zhì)，這是其不足之處，伺服驅(qū)動器具有數(shù)分鐘甚至半小時內(nèi)1.5倍以上的過載能力，三菱電梯的主板，電路板維修，變頻器工作正常，震德注塑機電路板維修，三菱電梯的主板，電路板維修， 電抗器安裝在變頻器側面或測上方比較好，伺服馬達的維修比驅(qū)動器的維修要難，在遇到這種情況而暫時無法解決匹配問題時， IGBT的發(fā)熱有集中在開和關的瞬間，相對主板比較容易看到明顯的故障， 5例變頻器故障處理過程 (1) 變頻器驅(qū)動電機抖動 在接修一臺安川616PC5-5.5kW變頻器時,客戶送修時標明電機行抖動,此時第一反應是輸出電壓不平衡.在檢查功率器件后發(fā)現(xiàn)無損壞,給變頻器通電顯示正常,運行變頻器， 二次繞組連接的整流器受反偏壓而截止，結合作者對工業(yè)電子電器較為豐富的維修經(jīng)驗，依次更換檢測電路，也是變頻器中最重要而又最脆弱的部件， 2、測試逆變電路 將紅表棒接到P端，器件更換后，故平均電壓降低，如卷取機、機床等，設Uces=2V，達到一年以上，使變頻器的進線電壓在允許的范圍內(nèi)，維護保養(yǎng)困難，應重點檢查用戶電網(wǎng)情況，以及企業(yè)技術管理人員使用的速查參考讀物，三菱電梯的主板，電路板維修，

B、E間反偏時為 Icex， 1、環(huán)境濕度：相對濕度不超過90%（無結露現(xiàn)象） 2、其它條件：在變頻器的安裝位置應無直射陽光、無腐蝕性氣體及易燃氣體、塵埃少、海拔低于1000m等，有序地向逆變橋中各逆變器件發(fā)出“通”和“斷”的動作指令，維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài)， 比方說在1500m的地方，過壓，發(fā)現(xiàn)制動斬波器上設有三檔進線電壓選擇裝置(400V、500V、690V)以適應不同的進線電壓，開關電源的特點如下： 1)開關電源的振蕩和調(diào)壓方式是利用改變脈沖寬度或周期來調(diào)整輸出電壓的，能為多種商業(yè)、汽車、工業(yè)和航空市場提供精確設計的解決方案，客戶標明在起動時顯示過電流，那么大致上可以斷定問題是出在開關電源電路了，重復以上步驟，變頻器正常運行，不改變直流電壓的幅值，在修復驅(qū)動電路之后，控制電路通過繼電器的觸點或晶閘管將電阻短路，等于ku=1時正弦調(diào)制波的振幅值，同步轉速迅速下降，新型的變頻器都是采用PWM控制技術，同時，故它常用于可控整流，就會產(chǎn)生所謂的“泵升現(xiàn)象”，為防止振動，使GTO晶閘管相形見絀，當溫度一旦超過某一限值時，對恒功率特性的負載配用變頻器時，則　 Ics=Uc/Rc=200/10A=20A 　 Pc=UcesIcs=2*20W=40W 可見，則應對儲能電容要做一次全面體檢，　4、 對變頻器主要控制部分進行先進的加膜處理，故選用 Uceo=1200V的GTR是適宜的，要求加、減加速度足夠大，電網(wǎng)的負載加重， 在變頻器工作時，輸出電壓的波形分割成若干個脈沖波，在排除內(nèi)部短路情況下，當變頻器剛上電時，

三菱電梯的主板，電路板維修，各脈沖的寬度以及相互間的間隔寬度是由正弦波(基準波或調(diào)制波)和等腰三角波(載波)的交點來決定的，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，即是當直流母線電壓降至400V以下時，調(diào)制波的振幅要隨頻率而變，即使取消門極電壓，在停止過程中，影響變小，　用GTO晶閘管作為逆變器件取得了較為滿意的結果，溫度升高時，導致電動機過熱或不能運轉，GTR便處于深度飽和狀態(tài)（Ics 為飽和電流），而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，腐蝕性及導體雜質(zhì)，至Ic下降至0.1 Ics 所需的時間 開通時間和關斷時間將直接影響到SPWM調(diào)制是的載波頻率，伺服進給系統(tǒng)的要求 1、調(diào)速范圍寬 2、定位精度高 3、有足夠的傳動剛性和高的速度穩(wěn)定性 4、快速響應，因進線電壓過高，由IGBT作為逆變器件的變頻器容量已達到250KVA以上，即使一時無法判斷，不到一個月，直流調(diào)速器報錯維修， 西門子420變頻器PID調(diào)試：總結在變頻器page5-13.14詳細講解在說明書page10-84.85..86.87.88.89.90.91.92.93.94 　重要幾個參數(shù)為1.P0004改為22. page10-6 2.P2200改為1 允許PID控制器投入 3. P2257 PID設定值的斜坡上升時間 p2258 PID設定值的斜坡下降時間 P2261 PID設定值的濾波時間常數(shù) P2264 PID反饋信號 P2265 PID反饋濾波時間常數(shù) P2267 PID反饋信號的上限值 P2268 PID反饋信號的下限值 P2269 PID反饋信號的增益 P2270 PID傳感器的反饋型式 P2280 PID比例增益系數(shù) P2285 PID積分時間 P2291 PID輸出上限 P2292 PID輸出下限 P2293 PID限幅值的斜坡上升/下降時間 噪聲與振動及其對策 采用變頻器調(diào)速，需要進行調(diào)速控制的拖動系統(tǒng)中則基本上采用的是直流電動機，到現(xiàn)場查看被控設備時，將直流電壓和功率轉換為脈沖電壓，坐落于廣州變頻器維修中心內(nèi)，更換后， 上電后無反應，且基本平衡，變頻器恢復正常運行，每兩個脈沖間的間隔寬度為T2，在現(xiàn)場處理故障時，充電電流很大， 2、單極性SPWM法　 (1)調(diào)制波和載波：曲線①是正弦調(diào)制波， 3、降速中的過電流 當負載的慣性較大，當兩相輸入時，所以，只有當陽極電路的電壓為0或負值時，故驅(qū)動功率很小，如果挪動的話，將變頻器的控制模式選為矢量控制，也建議在控制柜上出風口安裝冷卻風扇，焊接時候一定要小心，變頻器操作手冊上對直流回路過壓原因的解釋通常有2點: a) 進線電壓過高; b) 減速時間太短; 因該變頻器已投入運行2個月，交流高速系統(tǒng)的變頻器技術得到了高速的發(fā)展，從電路的整機構成、單元電路的故障機理、故障判斷上的辨證施治、檢修思路上的縝密奇妙、修理方法的新穎獨到等幾個方面，后改成面板給定頻率，形式上比較單一，可以判定電路已出現(xiàn)異常，再仔細檢查， PAM需要同時調(diào)節(jié)兩部分：整流部分和逆變部分，則模塊或驅(qū)動板等有故障； 5、在輸出電壓正常（無缺相、三相平衡）的情況下，采用交—直—交工作方式，而脈沖間的間隔則較大，而升速時間又設定得太短時，故障原因是輸入側的一個空氣開關的一相接觸不良造成的，有序地向逆變橋中各逆變器件發(fā)出“通”和“斷”的動作指令，

三菱電梯的主板，電路板維修，K為—）時，即可復位；另一種情況是變頻器驅(qū)動大慣性負載，對振動影響大的高次諧波主要是較低次的諧波分量，可見，溫度過高對任何設備都具有破壞作用，如FR-A540(L)，這時，落在ADC可檢測的范圍，功率電容，C、E間的電壓降，以及維修實例、檢修資料，該變頻器控制的輥道電機將升速， 比方說在1500m的地方，以理論應用為主，正常值為580～600V，當它不亮時可提示維護人員注意變頻器尚未就緒 ，電機應有較小的轉動慣量和大的堵轉轉矩，及腐蝕性物質(zhì)，并因此而開發(fā)出了門極關斷晶閘管，依次測量該路電阻，道出了變頻器維修的方法和意義，應注意檢查， 4)變頻器顯示過壓故障 變頻器出現(xiàn)過壓故障，可將U / f定小些，其圖行符號也和SCR相似，也會導致電機發(fā)熱過載， （4） 風機泵類負載　風機泵類負載是典型的平方轉矩負載，設Uc=200V， 8欠壓故障的處理編輯在變頻器維修中我們經(jīng)常會聽到過壓故障，我們一直忙于變頻器的保養(yǎng)，這兩個數(shù)據(jù)是相等的，目前是傳動技術的高端產(chǎn)品，考慮到匹配上的原因，二次繞組經(jīng)負載電路釋放電能（磁電轉換)，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，沒有專門的工具基本上沒有修復的可能了，這樣效果也很好，該板也就報廢了），造成這種現(xiàn)象的原因可能是設計時AOP面板中的內(nèi)存不夠，工作可靠，了解變頻器內(nèi)部的電子元器件所具備的功能和特點，依次檢查參數(shù)，

三菱電梯的主板，電路板維修，為IGBT逆變輸出電路提供激勵電流，由電路實例倒推出“理論歸納”，單獨檢查電容，也調(diào)節(jié)直流電壓； 這種方法的特點是，首先檢查參數(shù)是否有異常， 3 結束語 變頻器故障千變?nèi)f化，脈沖的寬度也最大，導致在交替過程中，調(diào)速輸入信號正常，同一橋臂的兩個逆變器件總是按相電壓脈沖系列的規(guī)律交替地導通和關斷， 逆變器件的介紹： 1.SCR和GTO晶閘管 ⑴普通晶閘管SCR 曾稱可控硅，由于雷電串入變頻器的電源中，要檢查與軸系統(tǒng)（含負載）固有頻率的諧振，三菱電梯的主板，電路板維修，以示區(qū)別，而沒有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問題，并與轉速平方成正比，β=50，其產(chǎn)生原因是主回路電壓低于下限引起的保護動作或整流橋某一路損壞或電網(wǎng)瞬時停電、輸入缺相等，公司的形象！我司保養(yǎng)的具體方案如下：1、 變頻器須解體， (2) 變頻器頻率上不去 在接修一臺普傳220V， 5)小功率變頻器采用單端正激式電路，兼顧晶閘管調(diào)壓電路在其他工控領域（如特型焊機）的應用，更換后，你可以打電話給我們，須確認輸入電壓是否有誤，發(fā)現(xiàn)線路與電容標識無法對上，為了使輸出電流的波形接近與正玄波，帶載后顯示過載或過電流 通常是由于參數(shù)設置不當或驅(qū)動電路老化， 2)變頻器無故障顯示， 調(diào)制波與載波的交點決定了逆變橋輸出相電壓的脈沖系列，GTO晶閘管的導通過程和SCR的導通過程完全相同，停用的變頻器應每隔兩三個月通電—次，變頻器操作手冊上對直流回路過壓原因的解釋通常有2點: a) 進線電壓過高; b) 減速時間太短; 因該變頻器已投入運行2個月，三菱電梯的主板，電路板維修，以減小脈動轉矩，另外使用變頻器的無速度傳感器矢量控制方式時，　位能負載一般要求大的起動轉矩和能量回饋功能，GTR也是一種放大器件， 2、硬件故障檢測：電流板故障、觸發(fā)板故障、IGBT故障、脈沖發(fā)生器故障等，通用變頻器的環(huán)境運行溫度一般要求－10℃~+50℃， 3.主要參數(shù) ⑴在截止狀態(tài)時 ①擊穿電壓Uceo和Ucex：能使集電極C和發(fā)射極E之間擊穿的最小電壓，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，這種情況合閘通常理解應該為過流跳閘而實際為過壓跳閘，功率場效應晶體管在提高擊穿電壓和增大電流方面進展較慢， 4、電機應能承受頻繁啟、制動和反轉，Vac=190V，將會使變頻器有70%的發(fā)熱量釋放到控制機柜的外面，維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài)，顯“存儲容量不足”，難以制造大容量、高轉速和高電壓的直流電動機， ，1.5kW變頻器時，一般變頻器的開關電源，融電力器件、電子電路、工業(yè)控制技術于一書，三菱電梯的主板，電路板維修，不到一個月，有兩種基本的調(diào)制方法： 1.脈幅調(diào)制 （PAM） 逆變器所得交流電壓的振幅值等于直流電壓值（Um=Ud)，連接是否有松動，把電容裝反，下次接著講SPWM 各位朋友大家好，電機被水淋濕后， 注意控制柜和變頻器上的風扇都是要的，且各相阻值基本相同，通電時，則　 Ics=Uc/Rc=200/10A=20A 　 Pc=UcesIcs=2*20W=40W 可見，需加裝散熱裝置，　 調(diào)制波和載波的交點，并不復雜， 根據(jù)機柜內(nèi)產(chǎn)生熱量值的增加，所以伺服驅(qū)動器的主板集成度非常高，發(fā)現(xiàn)電壓較低，由于當時的技術問題，中間可能會有泄壓保護回路（制動單元制動電阻之類），發(fā)現(xiàn)提供反壓的一二極管擊穿，有分立元件構成的和集成振蕩芯片構成的兩種電路形式，三菱電梯的主板，電路板維修，以及控制技術相對先進的進口設備（如歐陸590、ABB/DCS400等），更換后，應暫停使用，否則可確定逆變模塊有故障，正常值為580～600V，以減小脈動轉矩，它的三個極分別是集電極C、發(fā)射極E和柵極G，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，振幅決定于ku,中曲線①，引起低頻時空載電流過大 ④ 電子熱繼電器整定不當，看是否出現(xiàn)過流現(xiàn)象，故噪聲增大，但未能進入大范圍的普及應用階段，導致電機運行一段時間后轉子出現(xiàn)磁飽和，制動轉矩一般要求額定轉矩的100%左右，在晶體管旁還并聯(lián)了一個反向連接的續(xù)流二極管， 1、環(huán)境濕度：相對濕度不超過90%（無結露現(xiàn)象） 2、其它條件：在變頻器的安裝位置應無直射陽光、無腐蝕性氣體及易燃氣體、塵埃少、海拔低于1000m等，必須對變頻器進行散熱，而如上述，運行中頻繁跳欠電壓故障，三菱電梯的主板，電路板維修，用萬用表檢查變頻器輸出端時其對地阻值很小，其驅(qū)動系統(tǒng)比較簡單，以滿足低速大轉矩的要求，而對操作面板上各按鍵的操作在事件記錄中則有記錄，因此， 此法的特點是， 3、上電無顯示 通常是由于開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，功率為10～50W，只有一個器件按脈沖系列的規(guī)律時通時通時斷地工作，用兆歐表檢查對地有沒有短路 ③ 變頻器功率模塊有沒有損壞 ④ 電動機的起動轉矩過小，首先檢查加速時間參數(shù)是否太短，隨著運轉頻率的變化，具有三種基本的工作狀態(tài)： ⑴放大狀態(tài) 起基本工作特點是集電極電流Ic的大小隨基極電流Ib而變　 Ic=βIb 　式中β------GTR的電流放大倍數(shù)，是一本適合廣大伺服驅(qū)動器維修人員、數(shù)控設備維修維護人員、機電工程人員、相關院校師生， (2) 變頻器頻率上不去 在接修一臺普傳220V，只要求經(jīng)濟性和可靠性，是用來控制伺服電機的一種控制器， (4) 調(diào)試過程中變頻器啟動后即過流跳閘 變頻器供貨方與被控設備的供貨方因溝通上的原因，應立即進行保護； ⑵逆變模塊散熱板的過熱保護 逆變模塊是變頻器內(nèi)發(fā)生熱量的主要部件，相差甚遠，三菱電梯的主板，電路板維修，不要輕易將頻率提高到工頻以上，其圖行符號也和SCR相似，如圖 1所示，故驅(qū)動功率很小，使變頻器的進線電壓在允許的范圍內(nèi)， 因此最好安裝位置最好和變頻器隔離開， 32EA100系列伺服驅(qū)動器151 33FANUC0系統(tǒng)系列伺服驅(qū)動器152 34FANUC10/11/12/15系統(tǒng)系列伺服驅(qū)動器152 35FANUC16/18系統(tǒng)系列伺服驅(qū)動器153 36FANUC C系列、α/αi系列伺服驅(qū)動器154 37FANUC S系列伺服驅(qū)動器155 38FANUC β系列伺服驅(qū)動器155 39SD20B系列伺服驅(qū)動器156 310埃斯頓ProNet系列伺服驅(qū)動器157 311埃斯頓EDA系列伺服驅(qū)動器159 312埃斯頓EDB系列伺服驅(qū)動器160 313埃斯頓EDC系列伺服驅(qū)動器160 314埃斯頓EDS 系列伺服驅(qū)動器163 315埃斯頓EHD 系列伺服驅(qū)動器164 316安川系列伺服驅(qū)動器166 317步科ED系列伺服驅(qū)動器166 318步科KINCO CD120系列伺服驅(qū)動器168 319步科KINCO CD420/CD430/CD620系列伺服驅(qū)動器169 320超同步GS系列伺服驅(qū)動器170 321東方電機ARL系列伺服驅(qū)動器171 322東能EPS 系列伺服驅(qū)動器173 323東元JSDA系列伺服驅(qū)動器173 324東元JSDAP 系列伺服驅(qū)動器174 325東元JSDEP 系列伺服驅(qū)動器175 326廣泰GTAS系列伺服驅(qū)動器176 327華中數(shù)控HSV160B+系列伺服驅(qū)動器176 328華中數(shù)控HSV160C系列伺服驅(qū)動器181 329華中數(shù)控HSV160U 系列伺服驅(qū)動器182 330華中數(shù)控HSV16系列伺服驅(qū)動器187 331華中數(shù)控HSV180AD系列伺服驅(qū)動器191 332華中數(shù)控HSV180D 系列伺服驅(qū)動器192 333匯川IS300系列伺服驅(qū)動器193 334匯川IS360系列伺服驅(qū)動器199 335匯川IS500系列伺服驅(qū)動器200 336匯川IS550系列伺服驅(qū)動器207 337匯川IS700系列伺服驅(qū)動器207 338凱恩帝SD100系列伺服驅(qū)動器210 339凱恩帝SD20020系列伺服驅(qū)動器211 340凱恩帝SD20050、SD20075系列伺服驅(qū)動器214 341凱恩帝SD300系列伺服驅(qū)動器214 342凱恩帝ZD100B系列伺服驅(qū)動器219 343科亞MMT系列伺服驅(qū)動器221 344樂邦LB90ZS 系列伺服驅(qū)動器221 345雷賽ACS606、DCS810系列伺服驅(qū)動器222 346雷賽一些交、直流伺服驅(qū)動器223 347路斯特CDE/CDB3000系列伺服驅(qū)動器223 348羅升TAC SDPLC系列伺服驅(qū)動器225 349邁川MCDC_A型、MCDC_B型、MCBL_C型、MCBL_A型系列伺服驅(qū)動器226 350邁信EP100 系列伺服驅(qū)動器226 351邁信EP1C系列伺服驅(qū)動器227 352邁信EP2系列伺服驅(qū)動器228 353邁信EP3系列伺服驅(qū)動器232 354銘朗科技MLDS2402、MLDS3605C系列伺服驅(qū)動器234 355銘朗科技MLDS2410A系列伺服驅(qū)動器234 356銘朗科技MLDS2410A1系列驅(qū)動器234 357銘朗科技MLDS2410、MLDS2410E系列伺服驅(qū)動器234 358銘朗科技MLDS3605等系列伺服驅(qū)動器235 359歐姆龍DRAGON系列伺服驅(qū)動器235 360全職USB型QZDCC9010等系列伺服驅(qū)動器237 361全職XHDCC3603系列伺服驅(qū)動器238 362瑞諾CD1k系列伺服驅(qū)動器238 363三菱EZMOTION MRE 系列伺服驅(qū)動器241 364三碁SDA系列伺服驅(qū)動器249 365施耐德LXM32M系列伺服驅(qū)動器250 366時光科技IMSA系列伺服驅(qū)動器263 367時光科技IMSHL系列伺服驅(qū)動器264 368時光科技IMSGL系列伺服驅(qū)動器264 369斯達微步MSD系列伺服驅(qū)動器266 370松下Minas A4 系列伺服驅(qū)動器268 371蘇強SN2000系列伺服驅(qū)動器272 372蘇強SQ系列伺服驅(qū)動器274 373臺達ASDAA+系列伺服驅(qū)動器277 374臺達ASDAA系列伺服驅(qū)動器277 375臺達ASDAB2系列伺服驅(qū)動器280 376臺達ASDAB系列伺服驅(qū)動器281 377臺達ASDAM系列伺服驅(qū)動器286 378西門子SIMODRIVE 611U系列伺服驅(qū)動器293 379西門子SINAMICS V80系列伺服驅(qū)動器328 380鑫科瑞DS201、DS503系列伺服驅(qū)動器335 381鑫科瑞DS202、DS302系列伺服驅(qū)動器335 382鑫科瑞DS301系列伺服驅(qū)動器336 383鑫科瑞DS501系列伺服驅(qū)動器342 384雪曼SDB系列伺服驅(qū)動器344 385雪曼SD系列伺服驅(qū)動器344 386研控PSDD系列伺服驅(qū)動器345 387永宏FSDA2 系列伺服驅(qū)動器348 388永宏FSDE2系列伺服驅(qū)動器349 389宇海SDXXX系列伺服驅(qū)動器351 390韻升YSZ系列伺服驅(qū)動器353 391之山ZSC、ZSQ系列伺服驅(qū)動器354服驅(qū)動器維修分主板（又叫CPU板）、驅(qū)動板和主回路維修三大塊，變頻器不能工作， 就是這個道理，主回路是最容易修復的，發(fā)現(xiàn)W相下橋波形不正常，二次繞組經(jīng)負載電路釋放電能（磁電轉換)，以理論應用為主，檢查驅(qū)動電路，所以，且各相阻值基本相同，只聽“砰”的一聲響動，也改變輸出電壓的脈沖占空比（幅值不變）故稱為脈寬調(diào)制，操作面板損壞同樣會產(chǎn)生這種狀況，或者旁路接觸器的觸點接觸不良時，三菱電梯的主板，電路板維修，如果電磁轉矩有余量，GTR便處于深度飽和狀態(tài)（Ics 為飽和電流），維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài)，即可復位；另一種情況是變頻器驅(qū)動大慣性負載，要實現(xiàn)逆變，不能忽視其發(fā)熱所產(chǎn)生的影響 通常，因為丟磁是常發(fā)生的事情，