松下蓄電池LC-P12150ST 12V150AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明
松下蓄電池LC-P12150ST 12V150AH報(bào)價(jià)參數(shù)及說明
松下蓄電池有著嚴(yán)格的制作品質(zhì)與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
產(chǎn)品質(zhì)量是保持松下蓄電池有較好運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵, 與松下蓄電池設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及工藝質(zhì)量密切相關(guān)(從制造鉛粉到封裝入庫的蓄電池生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié))。因此, 要對板柵的厚度、重量, 鉛膏的配方, 隔板的透氣性, 安全閥的技術(shù)設(shè)計(jì), 電解液的灌裝方式及對電解液注入量的控制、合成的方式, 殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等生產(chǎn)工藝和技術(shù)有所了解, 以便從購入時就進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。
(1)松下蓄電池設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因素
1) 極板的腐蝕: 對浮充電使用的蓄電池, 板柵腐蝕是限定蓄電池壽命的重要因素。在蓄電池過充電狀態(tài)下, 負(fù)極產(chǎn)生水, 降低了酸度, 而正極反應(yīng)產(chǎn)生H+, 加速了正極板柵的腐蝕。
2)水損失: 由于再化合反應(yīng)不完全及板柵腐蝕引起水的損失, 當(dāng)每次充電時, 由于產(chǎn)生氣體的速率大于氣體再化合速率, 導(dǎo)致一部分氣體逸出, 造成水的損失。正極柵的腐蝕也是造成水損失的因素之一。
3)枝狀結(jié)晶生成: 當(dāng)蓄電池處于放電狀態(tài), 或長期以放電狀態(tài)放置, 這種情況下, 負(fù)極 pH 值增加, 極板上生成可溶性鉛顆粒, 促進(jìn)板狀結(jié)晶生成穿透隔膜造成極間短路, 使蓄電池失效。
4)負(fù)極板硫酸鹽化: 由于自化合反應(yīng)的發(fā)生, 無論蓄電池處于充電或放電狀態(tài), 負(fù)極板總有硫酸鉛存在, 使負(fù)極長期處于非完全充電狀態(tài), 形成不可逆硫酸鉛, 使蓄電池容量減少, 導(dǎo)致蓄電池失效。
5)熱失控: 在充電過程中, 蓄電池內(nèi)的再化合反應(yīng)將產(chǎn)生大量的熱能, 由于蓄電池的密封結(jié)構(gòu)使熱量不易散出, 以及周圍環(huán)境溫度升高, 導(dǎo)致浮充電流的增大, 進(jìn)而使浮充電壓升高, 以致蓄電池溫升過高而失效。
如何解決戶外用松下蓄電池的安裝問題，讓戶外用松下蓄電池(尤其是地埋型蓄電池)的使用壽命更長久，一直以來是我們最為主要的關(guān)注解決方案。
溫度、潮濕的氣體一直在腐蝕著我們的蓄電池，而且還要注意防盜!
現(xiàn)在有兩種解決方案：
采用蓄電池地埋箱形式，解決室外通信設(shè)備供電問題，達(dá)到較好的防盜、防塵效果，減小室外高溫對電池壽命的影響，延長蓄電池壽命。在地埋的電池柜導(dǎo)氣管中安裝換氣風(fēng)扇、濕度傳感器，收集箱體內(nèi)的濕度數(shù)據(jù)。并通過通信電源的監(jiān)控單元監(jiān)測電池柜內(nèi)的濕度指標(biāo)，決定換氣的頻率。
采用最新的蓄電池全密封技術(shù)，比如松下蓄電池(松下蓄電池（沈陽）有限公司出品)，現(xiàn)在擁有全球最為嚴(yán)格的一項(xiàng)專利，就是全密封的技術(shù)，生產(chǎn)的太陽能、風(fēng)能專用蓄電池，不用任何的地埋箱，直接放在地下5米處(或水下3米處)。仍然可以達(dá)到蓄電池的設(shè)計(jì)使用壽命5年的時間，并實(shí)現(xiàn)3年的全國售后聯(lián)保!
有很多用戶在反應(yīng)松下蓄電池為什么會發(fā)燙，原因很簡單就是用戶不按要求操作，下面我們來分析一下松下蓄電池發(fā)燙的原因：
當(dāng)松下蓄電池處于充放電的過程中時，由于電池的電流比較大，并且松下蓄電池存在一定的內(nèi)阻，蓄電池也會產(chǎn)生一定的熱量，溫度也會有所升高。當(dāng)松下蓄電池充電電流過大，蓄電池間隙過小會使得充電電流和大力神蓄電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并損壞松下蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源的時候，充電設(shè)備雖然經(jīng)過濾波，但仍有波紋電壓的存在。而一個完全充電的鉛酸蓄電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在蓄電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流，使松下蓄電池的電池的溫度上升，而蓄電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，松下蓄電池殼強(qiáng)度下降以致軟化，造成蓄電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成蓄電池?fù)p壞。
